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100万円以下でZ32を探していますが・・・
100万円以下くらいでZ32を買おうと思って物色してます。 とりあえず、ツインターボ、ＡＴ、２ｂｙ２、走行距離6万キロ以下（根拠なし）、くらいが条件です。 しかし、検索してみると、100万以下では、平成3年以前とか、走行距離が10万キロとか、ばかりですね。もう10年以上前の車なのに・・・。故障も多いと聞きますけど、結構高い。人気あるのだろうか？ しかし、10年以上前の車に100万円以上だすのも躊躇します。 金額にこだわるとすると、何かは無視するしかないかと。 選択する際に、これは必要、これは無視してもよい、などアドバイスありましたらお願いします。
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つい最近まで元年式ＧＣＺ32に乗っていました。とにかく直線は速く楽しい車です。ツインターボはフロントヘビーの重い車体を前へ突き出すような加速をします。反面問題もいくつかあります。(1)Ｔバールーフのゴムが古くなると水が漏る(2)エンジンルームはＶＧエンジンでびっしり詰まっていますから、手の入る隙間が無い。よって、エンジン周りの作業工賃が高くなる。また、熱が逃げないため夏はエアコンかけても汗が出る（４年式以降は大分改善された模様）(4)コーナーリングブレーキフィールは甘め（サス・ショック・ローター交換）。と言う感じです。殆どの人が手を入れて雰囲気を楽しんでる車です。ですから、１００万の予算で検討しているでしたら、オークションで手を入れた車を探すのが一番だと思いますよ（良心的もしくは車を愛しているオーナーはきちんと整備しています）。３０万以下でも掘り出し物が見つかります。そして７０万を元に徐々に手を入れていけば、元年式の車でも十分４年間楽しめます。手の入れ方はあくまで徐々にされたほうが賢明です。何せ古い車ですから、致命的な故障の際は、別のＺを探したほうが安くなりますから。
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#3です。 確かに経験者などの話を聞いて参考にする事は良い事ですが、それより馴染みの車屋を作る事も良い車選びの一つです。顔なじみになれば結構融通が利くようになります。 ここであ～だ、こ～だと言っていないで、実際に何件も車屋を周って人間関係を構築しましょう。
お礼
実際に現車もたくさん見た方が目も肥えるので、ぼちぼち回ってます。でも、回るのも結構時間がかかるんですよね。なかなか良いものにめぐり合うのは難しいみたいですので、こうなったら半年くらいの覚悟で地道に回っていこうと思います。 ありがとうございました。
- ok_bokujou_
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＃7です。 Ｈ5・４万キロですか～・・・。 ちょっと探すのに根気とお金がだいぶ掛かりますね、先日私もターボ・イエロー・5MT・走行少なめと言う条件で1年間探してたったの１台でしたからね（涙）良い物ですとこの位を覚悟する気持ちで購入目指して下さい。 追伸、参考までに他の方からのアドバイス有りましたが、確かにZ32はメンテ＆改造は他の180SXやスカイラインなんかの約倍掛かります。またオールペンは売る時に査定が、がくっと下がりますので辞めた方がいいですよ。 ではでは。。。
お礼
1年探す・・・。うーん、とりあえず半年間頑張って探す覚悟決めます。(^_^;) オールペンは止めておきます。 ありがとうございました。
- megber
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＃8です。私のＧＣＺ32の走行キロ数は、購入時８万で２５０００キロほど乗りましたが、最後は渋滞時にオーバーヒートさせてしまい、ラジエターホースの交換箇所がエンジンブロック内という致命的（金額）なため、修理を断念しました。
お礼
と言うことは、10.5万キロで断念された訳ですね。やはり10万キロのものは避けた方がよいかもしれませんね。VGエンジンの耐久性はわかりませんが、少なくともZ32の場合は、故障が発生した際にメンテがしにくいと思われるので（金額がはる）、そういう意味で多走行者は避けるべきかと思いました。 再度のご回答、ありがとうございました。
- ok_bokujou_
- ベストアンサー率50% (1/2)
実際に条件に合ったものが無いとは言い切れません。 ですが、安いにも色々有ります、まずは色人気の高いパールホワイトとかブラックなどといった物は人気がある分業者間の取り引きでも高くなってしまします。 もう１つ修復歴の有無で金額が変わります、修復と言っても大きい事故で修復した物、ドアをガリッと傷つけた物での修復とこう言ったのでも金額が変わってきますからね。 参考までにZ32の過走行のVGエンジンは故障が出てくると次々に故障が・・・。 過走行車はおすすめしません。
お礼
VGエンジンの過走行車はダメ、ですか？ となると、年式より走行距離が大事？ とりあえず、Ｈ5年、4万キロを探そうと考えています。これで程度のよいものがあるかどうか。 色はホワイト、ブラックにはこだわっていません。でも、これといった色がないんですけど。出来れば変わった色がいいのですが。グリーンとかパープルとかありましたよね。見たことないですが。まぁ、色はついてくるものと考えます。（オールペンっていくらするんでしょうね？） ありがとうございました。
#3です。 ＞年数が経てば、価格なんてつかなくなりますよね。ただ、人気があれば別ですが。最近はRVブームなので、Z32みたいな車なら、安く買えるかと思ったのですが、予想外に高いと感じました。 確かに年数が経てば価格は付かなくなりますが、“Z”はどの型でもマニアには人気がありますので、比較的他車より高いのです。 （車に興味が無い方から見れば高いと感じると思いでしょうがね（^^; ） ＞ムリと言われる理由は、そういう車は買うもんじゃない、ということでしょうか。200万円くらいの年式、距離数が限度というご回答ですか？ そうです。車は機械ですから劣化します。古いと劣化していますので故障が起こる確率が高くなります。自分で修理出来るなら構いませんがね（^^; 200万位なら比較的条件が緩いので、程度の良い車に出会える確立が高くなると言う事です。
お礼
確かに200万円も出せば、かなり信頼出来そうですよね。100万では外れた場合、かえって出費がかさむかもしれません。 しかし、10年以上前の車に200万は出せません。（独身じゃないし） 自分の感覚として、オーナーの扱い方によって、10年でもピンとしている車はあると思います。その中で、価格の安いものをなんとか、見つけ出したいなと。 そういう意味では専門店より、巷の一般中古車販売店が安い価格を付けているかもしれないなーとか。ただ、その場合はよしあしを自分で判断しないといけないですけど。半分賭けみたいですね。ですから、少しでもこちらでアドバイス頂けたらと思います。 ありがとうございました。
- san-ji
- ベストアンサー率47% (1204/2510)
一概には言えませんが Z32の場合 個人的には走行距離よりも年式を重視した方がいいように思います。 Z32はリアHBですから剛性の部分で心配になります。 VGエンジンは一般的な使用なら耐久性は高い方の部類に入るエンジンだと思います。 その点で考えて私なら年式を優先すると思います。 ただ タービンに難ありが多いと思います。 ターボ車を購入するのならタービン交換も視野に入れておいた方がいいかと思います。 個人的にはNAの方がオススメですね。 フロントバンパーのダクトなどでわかる人が見ればNAだとわかりますが NAのZ32 乗りやすい車ですよ。 Z専門の中古車屋さんやスペシャリティクーペに強い中古車屋さんで探せば ある程度見つけられると思います。 あとは日産系中古車センター「カレスト」ですね。 Gooネットでも平成6年 10万キロ弱で100万以下がいくつかありますね。 http://www.goo-net.com/index.html
お礼
やっぱりターボがいいので、NAは考えていません。 やはり重量級なので、ターボの力がほしいと思ってます。NAにするなら、もう少し車重の軽い車を考え直すと思います。 ターボでも10万キロを許容するなら、平成6年でもありますね。そこを狙って地道に探していこうと思います。 しかし、タービン交換などの費用もないので、程度のよいものに当たるのを期待します。 とは言え、いかんせん10年以上前の車ですから、ボディもエンジンも疲れが出てますよね。それを見極める眼力も自信はないですが、せめて外観だけでもゴム類の劣化などをみたいと思ってます。 ありがとうございました。
- zd4rp0
- ベストアンサー率31% (39/123)
１００万以内でしたら、ターボを諦め、ＮＡでしょうか。 それでも玉数が少ないと思うので、根気良く時間をかけてじっくり探す事が必要かと。 平成４年で１度マイナーチェンジしてるので、 そこで結構価格に差が出てくる筈です。 内容から言えば、平成４年以降の方をお奨めしますが、 そうなると予算的にきついような・・・ 元Ｚ３２オーナーとして参考ＵＲＬを一度訪れてみる事をお奨めします。 今後Ｚオーナーになる予定でしたら、 結構役立つ情報に出会えると思います。
- 参考URL：
- http://www.zcar-owners.net/
お礼
参考URLは大変勉強になりました。 NAは考えていません。どうしてもターボがいいので。 平成4年以降でターボとなると、100万円以下は少ないですが、皆無ではないので、地道に探そうと思います。 ありがとうございました。
この条件で100万円ですか？ ちょっときつ過ぎませかね？新車で400万円台の車ですよ。せめて倍の200万円くらいまで見ておかないとこの条件ではムリに近いとは思いますが・・・。 また、中古車の場合、現車確認は必須条件ですから近場で探す事をお勧めします。 ＞走行距離が10万キロでも年式が新しい方がいいでしょうか？ これは何とも言えませんね。前オーナーがどんな乗り方をしていたかで違ってきますからね。だから現車確認が重要なのです。
お礼
いかに新車時に高くても、年数が経てば、価格なんてつかなくなりますよね。ただ、人気があれば別ですが。 最近はRVブームなので、Z32みたいな車なら、安く買えるかと思ったのですが、予想外に高いと感じました。（私的にはRVよりZ32の方が価値高いですけどね） Z32でも平成3年、10万キロくらいなら100万以下で買えますが、ムリと言われる理由は、そういう車は買うもんじゃない、ということでしょうか。200万円くらいの年式、距離数が限度というご回答ですか？ よろしかったら、ご意見下さい。 ありがとうございました。
- beam-
- ベストアンサー率25% (447/1721)
質問されてるぐらいですから人気があるのでしょうねぇ(^^; 確実なのは現車を見る、ということですね。見る為の知識も養っておかなければいけませんが。 走行距離が多いのも逆に考えれば良い車だからこそ長く乗れたとも言えるわけで、古い車なのに走行距離が短いってことが悪いところが多くてあまり走らなかったのか？と想像できますので、そーいう深読みをしていくと楽しいですね。
お礼
うーむ、楽しいですか。 でも、実際に購入するとなると、高い買い物ですから、笑ってばかりもいられない・・・。 走行距離は無視してもよい、ということでしょうか。とすると、走行距離が10万キロでも年式が新しい方がいいでしょうか？ ありがとうございました。
- gutugutu
- ベストアンサー率14% (184/1234)
インターネットで検索しておられるのでしょうが、私はつい先日ネットで購入した経験からアドバイスするなら、絶対現物の試乗をしてから決める事！ですね。 従って遠方は避けるべきでしょう。
お礼
ネット購入とは大胆ですね。 一応、見てからとは思って、ネットでも近場を検索してます。 試乗する際の注意点などはご意見ありますでしょうか？ ありがとうございました。
お礼
なるほど、ノーマルでなくてもよいものはあるということですね。それを見分けるのが難しいですが。掘り出し物、見つけたいですね。オークションってのは、見たことないですが。 元年式でも楽しめるというのは励みになります。ちなみに何キロ走行したのでしょう。 ありがとうございました。