国産車のタービン

質問

ちょっと前のことになるのですが、欲しい車（中古）があって、いろんな車屋さんを探し回っていたときのことです。
走行距離は走っているが、いい状態の車（私はノーマル希望でしたので）をたまたま見つけたのですが、他の店に行ったときにその車の話（商談比較するために）をしたところ、「走行距離の走った車は維持費がかかりますよ、10万キロでタービンを交換しなきゃならないですし」って言われました。
10万キロでタービンがイカれてしまうなんてなんて本当かな？と思って、ほかのお店で聞いても同じような答えが返ってきたと記憶しています。
そのとき検討していた車は買っていませんが、私の車はターボで、10万キロが少しづつ見えてきた今、その話を思い出します。やはり国産車のタービンは10万キロ目処に交換すべきでしょうか？ちなみにこれは4，5年ほど前の話です。

回答No.3

runnext · ベストアンサー

＞10万キロでタービンを交換しなきゃならないですし
これは絶対に壊れると言うより10万キロを目安に性能が落ち始めると言う事だと思います。
最近のタービンは寿命も延びて来ていますがやはり今までの扱い方でしょうね。
中古車ディーラでも今までどういう使い方をされているのか分からないのは事実です。
エンジン関係で一番心配なのがタービンですね。
中古ですとクレームも多そうです。
はっきり言ってしまえばあらかじめ「壊れます」と前もって予想してくれているのだと思います。

10万キロではなかなか壊れない物ですが「絶対に大丈夫」とも言えません。
あらかじめ壊れる事を前提にしておけば万が一壊れれても「だから言ったでしょ」くらいなものです。
あらかじめ交換しておけば「これで暫く安心して乗れますね」てなもんです。
ホントにターボエンジンは厄介ですよ。
オイル管理は大変だしアフターアイドリングも効果あるのか無いのか分からないですし、燃費も悪い・・・・
しかしながら魔力と言うかいけない薬のような魅力があるんですよね。
私の車はツインターボなので壊れたら何十万かかるんだろう・・・・といつも思っています。
ちなみに私の車種のタービンはすぐ壊れると言われていますが10万を超えたいまでも一応普通に乗れています。
新車と比べればかなり性能は落ちているとは思いますが。

しかし、これはタービンに限った事ではありませんし。
誰が？どういう風に？どんな使い方をしたか？それが分からなくて心配なのであれば中古は買えません。
ある程度自分でラインを引いて条件を割り出しましょう。

お礼

そのとおりですね。
ターボエンジンの車というものはNAに比べて気を使いますよね・・・。
そう、ターボっていうのは悪いところばかり目立つのに、燃費が悪いから次はNAにするぞ・・・っていう気にはならないんですよね、不思議と。
ま、次は買い換えることになったらワンボックスとかになってしまいそうなので、できるだけ長く乗り続けていきたいんです。そんなわけで、エンジン命大事にしていこうと思っています。お礼の内容がずれてしまいましたが、ありがとうござました。

回答No.4

AE100kai

ＮＯ．２、３さんのおっしゃる通り、前オーナーの乗り方でタービンの寿命も違いますので一概に１０万キロとは言えませんが…。
自分の乗っていた車は、１０万を越えてもタービンはブローしませんでした。
あとは、同じ車種でも前期、後期でタービンのインペラの材質の違う物もあります(Ｒ３３)ので、それによってもタービンの寿命は違ってきますので。
１０万キロ程度で換えておけば、未然にブローを防げるという考えもあるのでは無いでしょうか？

お礼

回答ありがとうございます。
経験談を語っていただくと、非常に参考になります。皆さんの回答を見ますと、どうやら中古車ショップので言われたことも、あながち間違いではないようですね。要は乗り方、メンテの仕方が重要なんだ、基本的なことが大事なんだということですね。
折角ならタービンを新しくするんだったら、モアパワーを得ることのできるものを変えたいもんです・・・。

補足

皆様貴重な意見をありがとうございました。
回答を見ていくうちに気になる質問も出てきましたので、また新しく投稿させていただきます。
よろしかったら、回答いただけましたら幸いです。
きっと私と同じ不安を持っている方も多数いらっしゃると思いますので・・・。

回答No.2

sona180

ありきたりの回答しかできませんが・・・
前オーナーのメンテナンス具合＆扱われ方によると思います。
自分の車は11万キロでタービンブローしました。
友人の車は16万キロでもまだ大丈夫です。
見る人が見ればある程度分かると思うので、詳しい友人がいるなら見てもらうのがいいと思います。
すごく普通の回答でスイマセン・・・

お礼

確かにそのとおりですね。
一応大事に乗っているつもりなのですけど、注意が必要ですね、ありがとうございました。

回答No.1

Yoshi_Drive

こんばんは！
まず、答えとしてＮＯです。
うちの親父が中古(4万5千km、4年落ち)で買ったY31シーマに乗っていた時、きちんとメンテしていた甲斐が
あってか、16万kmまでエンジン系はノントラブルでした。
トルコンやエアサスの不調が原因で買い換えましたが、まだまだエンジンは大丈夫だったそうです。
トラックのディーゼルターボ車なんて、オドメーターを1周半(150万km)なんてのもザラらしいです。
ノーマルで乗り、なおかつメンテをしっかりしていれば、約20万kmは大丈夫なように設計されてます。

お礼

回答ありがとうございます。
そういえば、私の父も乗用車のディーゼルターボにかなりの距離乗ってたような気がします。
私の車もニッサンなのでこういう意見は力強いです、ありがとうございました。