競艇の待機行動にめちゃ詳しい人

質問

中くらいのキャリアを持った競艇ファンですが、どうしても待機行動のルールがいまいちわかりません。今まで雑誌のＱ＆Ａとかでよく見かけますけど、２マークブイに一番最初にたどり着くことが有利だとか、転舵が３回までとか、３杯分のスペースがないと割り込めないとか、そういうことはレース見ててもわかるんです。
わからないのは、「イン競り」よりも「カド競り」です。「引っ張る」タイミングはどうやって決まるのか？例えばおととしのＣＣ優勝戦で、濱野野が５カドになりましたが、あのときの守田の行動（２Ｍ付近で止まってるように見えた）って？？あーゆーのたまに見かけますけど、あの守田の位置からカド取れる時と取れない時があるようですが。どなたか詳しい方、教えてください。

回答No.3

yukidi

引っ張るタイミングですが、６コースに行く選手が下がらないと、５コースの選手が下がれない（先に５コースの選手が下がると６コースの選手がその内側に寄せてしまう）といった感じで外側から徐々に下がっていくわけで、待機行動の時間も大時計によって決まっているので、早く引張らないと助走距離が無くなって、バックの広い競艇場などでは、３・２・１とか２・２・２の進入体系になったりします。
ちなみに上の３・２・１などは艇の数（前・中・後）です。

待機行動中にモーターの排気口に水が逆流して、エンストしたりする選手もいます。そんな選手は場所によっては外に出されてしまいます。
待機行動は、意外と大事で競艇法と言うのがあって、それに触れると減点されてしまうのです。（－５とか－１０みたいに、１着でも１０点だから結構厳しいのかも）だから、選手は用心して動く選手と無茶してくる選手とで進入が変わってきます。

回答No.2

mtt

蛇行の件で追記させていただきますが、１Ｍ－２Ｍ線に触れていなくても蛇行した角度の合計が180度に達したと審判が見立てた場合も違反になります。

回答No.1

mtt

蛇行によるイン選手の進入距離かせぎ防止のためインスロー水域の場合は１Ｍと２Ｍに間に直線を引いたと仮定して舳先からの見通しでその線に1個レース中の待機行動で3回触れると待機行動違反でマイナス7点となり以降の賞典レースが除外され、さらに節中一日一回乗りのペナルティーとなります。(5・6コース進入は例外で免除）　割り込みについては各競艇場にローカルルールによるものが多く一概には言えませんが、３パイくらいがルールだったと思います。　カド競りや引っ張るタイミングはその選手同士のカンと言う表現しか言いようがありません。センター、アウト勢もインにスタートが早く切れる選手がいたら逃げられておしまいになっちゃうからダッシュする距離をかせぎたいので引っ張るのではないでしょうか。

お礼

うーん、するとカド競り（というかセンター・アウト勢の位置取り）はちょっと不透明ですよね。無理かもしれませんが、真上のアングルとかも駆使して、実際のレースをモデルにＪＬＣで解説してほしいですよね。じゃないと、「なんで山崎、２号艇なのに５コースになるんだ？！」みたいな疑問が消えないまま２号艇の頭から買ってる客に説明がつかない。そう思いません？
いずれにしてもご回答ありがとうございました。