トヨタの2000ccターボ

質問

素朴な疑問です。
トヨタはなぜ、2000ccで280馬力の車を造ろうとしないのでしょうか？

回答No.4

Naokun-_-4649 · ベストアンサー

結構トヨタは、万人向けのクルマを作る傾向にあります。かつて、２８０馬力ではないものの、ＧＴ－ＦｏｕｒやＭＲ２などで、先の尖った面白い車はあったのに、やはり生産量の少ない車に特殊なエンジンって開発・生産段階で結構コストがかかりますからね。２０００ターボってカルディナくらいでしょう。万人に売れそうなモデルに搭載してますよね。
ホンダやスバル等は、ドライビングスピリットな方も考慮してますよね。下請け段階から一定の生産・流通設備が整っている（一定の売上があるということを見込んで）いるのでしょう。若干車両本体価格も高いですが・・・。
でも、俺的には、ホットなモデルが欲しいですね。

お礼

セリカのＧＴ－Ｆｏｕｒなんかはランエボやインプレッサのいい対抗馬だと思いましたが、なぜ対抗して高出力化しなかったのかなと思います。

回答No.5

R_Myte

簡単に言えば、コストの問題です。

ＷＲＣに出ていたセリカでも、レースに出す車両には、有る程度の改造が
認められています。

つまり、量販モデルではコスト高で使えない部品を使う事が許されて
いるのです。
（エンジンの部品サイズに変更が無ければシリンダブロックやピストンの
材質を少々変えても違反にならないのです。）

ですので、安価な材料を使って量産エンジンを作っても、レースに勝てる車に
仕上げる事は可能なのです。

しかし、安い素材を使ったエンジンで、馬力を絞り出すとエンジンの寿命が
極端に縮みます。
ですが、他メーカーより圧倒的に販売台数が見込めるメーカですので、
安易にエンジンの生産コストを上げるとトンでもない減益になります。

だから、トヨタは２０００ｃｃで２８０馬力の車を、市販車では
作らないのです。

因みに、レース用では、スープラに積まれた３Ｓ－ＧＴＥで５００馬力以上
出ていました。

お礼

３Ｓ－ＧＴＥがよく分からなかったので、ちょっと調べました。　セリカやMR2やカルディナとかのエンジンですね。
　スープラはいつもの(?)6気筒エンジンではなく、この2000ccエンジンで出ていたのですか。　これを280馬力にするのはトヨタとしては、それほど難しい事では無いと思いますが、それを市販車に載せて販売と言う冒険は元からするつもりはなかったって事でしょうか?　利益が薄いと感じた? 　ランエボやインプレッサは大受けして売れましたが、トヨタは自車では売れないと読んだのでしょうか?　対抗する気も無かった?

回答No.3

tamacchi

過去には作っていましたが売れないのと
排気量アップで高級志向に変わったからです。

お礼

過去にどの車種で市販されていたのでしょうか？

回答No.2

kitisan25

トヨタはＷＲＣやめちゃいましたからランエボとかインプレッサみたいな競技ベース車を作る必要が無いからなんじゃないでしょうか？いまでもやってたらカローラＷＲＣ２８０ｐｓなんてのがでてたかも。
そういった車以外だと、カルディナのＧＴ４にもしＭＴ車が出たらレガシィ対抗で２８０ｐｓにするかもしれませんね。レガシィもＡＴは２６０ｐｓ、ＭＴが２８０ｐｓですから。でも、あのクラスのＭＴ車はほとんど売れませんからトヨタは作らないでしょうね。

お礼

ＷＲＣをやっていた頃もランエボやインプレッサの様に、高馬力にしないで、セリカで２６０馬力(?)だったと思いましたが、もっと馬力アップは考えなかったのかなと思いましたので、質問しました。

回答No.1

wakakoma

売れないからです。

お礼

ランエボやインプレッサの様にはいきませんか。