ベストアンサー JR乗車券の運賃と有効期間 2004/11/01 23:32 JR時刻表には、営業キロ3,400kmまでの運賃と有効期間が掲載されていますが、3,400kmを超える経路についてはどのように運賃・有効期間を計算するのでしょうか? みんなの回答 (3) 専門家の回答 質問者が選んだベストアンサー ベストアンサー tokyomt ベストアンサー率30% (204/669) 2004/11/02 01:46 回答No.3 話の簡単な有効期間からお話します。旅客営業規則(JRの運送約款です)によると、営業キロが100キロまでの乗車券は当日限り、200キロまでが2日間、以後200キロまでを増すごとに1日加算、と定義されています。例えば営業キロが5'678.9キロの乗車券の有効期間は、(5'678.9キロを200キロ単位に切上げて)5'800÷200+1=30日となります。 次に運賃です。そもそもJRの運賃は、旅客営業規則によって簡単な式で定義されています。それを予め計算して表にしたものが、あなたがごらんになった運賃表です。 それでは、以下に運賃計算の定義をわかりやすく書きます。なお、話をわかりやすくするため、時刻表の運賃表では求められない部分だけをカバーする(と思われる)話をします。また、一部で実際と異なる表現を使用します。ご了承ください。 まず、求めたい区間の運賃計算キロ(幹線区間の営業キロと地方交通線区間の換算キロまたは擬制キロを合算したキロ数)を1キロ単位に切上げます。 次に、地帯ごとに定められている1キロあたりの単価を乗じますが、ここで注意。運賃は階段状に上がるので、単純に乗じるのではありません。601キロ以上の運賃は40キロごとに上がり、例えば601キロ以上640キロ以下はすべて運賃は同じで、中間の620キロ乗ったものとして計算します。地帯ごとの単価は以下の通りです。 300キロ以下(第1地帯) 16円20銭 300キロ超~600キロ以下(第2地帯) 12円85銭 600キロ超(第3地帯) 7円5銭 あとはこれを100円単位に四捨五入して、消費税を加算してさらに10円単位に四捨五入。これで計算は終わりです。 先程例にした5'678.9キロ(運賃計算キロと同値とします)の場合、まずは切上げて5'679キロ。5'679キロは5'641キロ以上5'680キロ以下の範囲に入るので、中間の5'660キロ乗ったものとして計算します。これを地帯ごとに分けて、第1地帯が300キロ、第2地帯が300キロ、第3地帯が5'060キロ。単価を乗じて、16.2×300+12.85×300+7.05×5'060=44'388円。100円単位にまとめると44'400円で、これに消費税を加算して44'400×1.05=46'620円。 実際にはJR北海道・JR四国・JR九州を通る場合は加算運賃が必要ですが、時刻表に運賃表が載っている(JR時刻表に載っているかどうかは存じませんが、少なくとも私が使っているJTB時刻表には載っている)ので、定義は省略します。 冒頭にも書きましたが、話をわかりやすくするために定義の大部分を省略しています。JR東日本の旅客営業規則のURLを貼りますので、詳しい計算方法を知りたいなど、少しでも興味を持たれましたら、是非とも旅客営業規則を読んで勉強してみてください。 長々とした文章にお付合いくださいましてありがとうございました。 参考URL: http://www.jreast.co.jp/ryokaku/index.html 質問者 お礼 2004/11/03 09:28 とても詳しく教えてくださり、本当にありがとうございました。 勉強になりました! 広告を見て全文表示する ログインすると、全ての回答が全文表示されます。 通報する ありがとう 0 その他の回答 (2) deecyan ベストアンサー率38% (89/233) 2004/11/02 01:33 回答No.2 【有効期間】 200km単位で端数を切り上げ 200kmで割った数に1をたす 例 2260km → 2400kmとして (2400÷200) + 1 = 13 日 【運賃】 これは推測だが 200kmにつき 1470円 広告を見て全文表示する ログインすると、全ての回答が全文表示されます。 通報する ありがとう 0 rex55 ベストアンサー率44% (116/258) 2004/11/02 00:22 回答No.1 200km ごとに 1 日が加えられます。 広告を見て全文表示する ログインすると、全ての回答が全文表示されます。 通報する ありがとう 0 カテゴリ 生活・暮らし交通路線・駅・電車 関連するQ&A JR運賃計算 JRの運賃計算方法について教えてください。 新山口駅~津和野駅の運賃の計算方法なんですが、この駅間の営業キロは62.9kmで、端数切上で63km。 この駅間は地方交通線の賃率で17.80。 本州3社内の地方交通線の普通運賃表により、 63km→56~64を見て1110円 となるようです。(ネットより) ここで質問ですが、運賃計算の基本通り計算して、 56~64の中間値 60を使い、 60×17.80=1068 営業キロ100km以下の為、第1位切上で1070(税前運賃) 消費税5%で1070×0.05=53.5(税) 1070+53.5=1123.5 更に、第1位四捨五入で1120円 となってしまいます。 ここまでの計算で間違えてるところ、また、どのように計算すれば正しい1110円になるのかた段階を踏んで詳細説明よろしくお願いします。 JRぐるっと遠回りして最低運賃。 ここでは常識なのかもしれませんが教えてください。前にテレビでJRの時刻表に「乗車経路を重複したり、2度同じ駅を通らない限り、運賃は実際の乗車経路に関わらず、最も安くなる経路を使って計算できる」と聞いたのですが、これは日本全国どこのJRでもそうなのですか? またJRには2時間ルールがあったと思うのですが、大体近い距離の場合2時間以内に出ないと改札が開かないというのがあったと思うのですが、どうなっていますか?もしかして最近ルールが変わったとかありませんか? いわゆる迂回経路と同じか違うのかわかりませんが詳しく教えてください。 JRの営業キロ毎の普通運賃早見表について JRの運賃に関する質問です。 もう20年ほど前の話ですが、冊子の時刻表の後ろの方のページに運賃計算のルールを解説したページがあり、利用していました。 最近はネット上のいろいろなサービスで乗換えや運賃が分かるので、冊子の時刻表を見る機会が無くなってしまいました。 今回、旅行にあたってタイトルのような早見表が欲しいのですが、掲載のあるサイトはありますでしょうか? (JR東日本の「旅客営業規則」第77条というのは見つかったのですが・・・。) 熱帯魚の飼育って簡単に出来る趣味なの? OKWAVE コラム JRの運賃計算 上野~札幌間の片道運賃(北斗星の経路とする)は、JRのサイトにある早見表では¥17,930です。距離は1,215kmとなっています。一方、大阪~札幌間では(トワイライト・エクスプレスの経路とする)¥16,380で、距離は1,519kmだそうです。大阪~札幌間の方が距離が長いのに、運賃は上野~札幌間より安いのはなぜでしょうか? JR時刻表での運賃の見方 題名の通りなのですが、JR時刻表での運賃の計算方法を教えていただきたいと思います。 今では、おでかけネットで検索出来るのは、知っているのですが仕事上、JR時刻表を見る必要性が あり困っています。 新幹線各駅の運賃・特急料金の見方は、わかってるつもりです。 例えば、東海道・山陽新幹線(のぞみ) 新横浜→品川 運賃400円 指定席2390円 自由席840円(古い時刻表なので違っていたらすみません) 在来線?と呼べばいいのかわかりませが、例えば 高山本線の時刻はわかります。 その運賃は、JR時刻表のどこのページを見ればいいか調べてみたのですがわかりません。 よろしくお願いいたします。 第三セクターをはさんだJR運賃計算について 第三セクターをはさんだJR運賃についてご教示願います。 北越急行や伊勢鉄道等の第三セクター鉄道路線を経由する場合は、前後のJR線のキロ数を通算して運賃計算できることは時刻表等に掲載されていますが、2社以上の第三セクター鉄道を経由する場合も通算して運賃計算できましたでしょうか。 (例) 東京(上越新幹線)越後湯沢(上越線・北越急行・信越線)直江津(北陸線)米原(東海道線)名古屋(関西線・伊勢鉄道・紀勢線)紀伊勝浦 上記の場合、東京~紀伊勝浦のJRの通算運賃プラス北越急行、伊勢鉄道の運賃でOKかどうかということですが、「えきから時刻表」等、運賃検索サイトで調べると、2社以上の第三セクター鉄道を経由する運賃計算ができないみたいですし、以前、2社以上の第三セクター鉄道を経由するきっぷが発券できないというようなことも聞いたような気がするのですが。 よろしくご教示願います。 JRの運賃 運賃についてですが北海道の稚内駅から大阪駅までの運賃計算ですが どのように計算したら良いのでしょうか。営業キロ・運賃計算キロ 等を出そうとしたのですが少しややこしそうなので相談をさせて頂き たいと思っております。経路ですが、稚内→札幌→青森→新潟→ 金沢→長浜→大阪の順で札幌→青森間は、室蘭本線、青森→新潟 羽越・白新線、新潟→長浜間は、信越・北陸本線、長浜→大阪間は 北陸・東海道線をそれぞれ経由したいと思っています。少しややこしい かと思いますがご教示のほどお願いします。 運賃表のなぞ 時刻表なんかに載っているJRの運賃表ですが、 山手線や大阪環状線は20kmまでの運賃がのっています。 これはそれ以上は意味がないからのっていないのでしょうが 電車特定区間の運賃表はなんと400kmまであります。 どう考えても200kmくらいまであれば用が足りと思うのですが これは何か意味があるのでしょうか? JRの運賃と乗車券に詳しい方 先日、神戸市内から外房線の鎌取までの往復切符を買いました。目的地は蘇我で、601km以上の往復割引を見越してのことです。JRの運賃体系は601kmから640kmは同じ値段だったので、640kmぎりぎりのところにしたのです。そこで、ある疑問が。。。もし、行き先が蘇我とか千葉、舞浜だったとしても運賃は同じです。券に記載される行き先は、それぞれどうなるのでしょうか。私の買った券は、どこそこから鎌取の間までではなく、鎌取までとしか記載されていませんでした。 折り返しの場合の乗車券と運賃 「駅すぱあと」で検索中に疑問に思ったことです。 東京から草津(滋賀県)に行く際、新幹線で名古屋まで行き、東海道本線で草津まで足を伸ばすのが距離的に最短ですが、いろんな事情により、新幹線で京都まで行き、東海道本線を上り方面に戻る経路にすることにしました。 この場合の運賃なのですが、「駅すぱあと」では、「東京→京都■草津」(■は折り返しマーク)となり、運賃は「7980円+400円」と表示されました。ということは、乗車券を一枚で発行すると「8380円」になってしまうのでしょうか? 何が疑問なのかというと、仮に乗車券を京都で区切るとすれば、まずは「東京都区内→京都市内」(7980円)であり、草津駅での精算額は、京都市内の端っこである山科駅からの320円でよいような気がしたからです。つまり合計「8300円」なのでは?。 あるいは、営業キロが、東京→京都(513.6km)+京都→草津(22.2km)=535.8kmですので、運賃表の「521km~540km」の「8190円」なのでは?とも思いました。 実際どういう乗車券が発行されるのでしょうか?できれば規則上の根拠も示していただければ嬉しいです。 JR西日本の乗車券の料金ルールについて (1) 金沢駅から三ノ宮駅までの乗車券5250円の仕組みが分かりません。 該当の営業キロ数は298.2km、小数点以下切り上げても299kmです。(えきから時刻表、えきねっと、で確認) これを次の「きっぷのルール」に当てはめると、幹線の普通運賃表A表でも地方交通線の普通運賃表B表でも、また「幹線と地方交通線とを連続してご利用の場合」のルールに従っても5250円には該当しません。 http://www.jr-odekake.net/railroad/ticket/guide/02.html (2) また大阪駅から三ノ宮駅は30.6kmで390円ですが、これもまた電車特定区間の普通運賃表も含めたどのルールにも当てはまりません。そもそも「きっぷのルール」掲載の全ルール、料金表で390円の乗車券は存在しません。 これはいったいどのようなルールで算出されているのでしょう。 後者の390円などは阪急・阪神との競合の絡みだろうことは想像に易いですが、特殊ルールであったとしても料金を定めている以上この料金になる理屈、または「この区間のみ例外とする」など何らかの規約として明文化されているはずです。これが掲載されているものをご存じないでしょうか。 (3) なお、上記2料金および金沢から大阪が4620円であること、さらに100km以上のため乗越精算が発駅精算ではなく打ち切り精算になることから、金沢から三ノ宮へ行く際は大阪までの乗車券を購入し三ノ宮駅で乗越精算をした方が4620+390=5010<5250となり240円得になるように思えますがこれは正しいでしょうか。 よろしくお願いします。 JR東日本株主優待券利用最長乗車券 JR東日本株主優待券利用最長乗車券を考えています。 私の考えた通りで問題がないか、教えてください。 経路は以下の通りです。 好摩 -> 越後湯沢 (逆は不可) 経由:[花輪線]大館[奥羽線]東能代[五能線]川部[奥羽線]新青森[東北新幹線]盛岡[東北線]花巻[釜石線]新花巻[東北新幹線]北上[北上線]横手[奥羽線]秋田[羽越線]坂町[米坂線]米沢[奥羽線]新庄[陸羽東線]小牛田[東北線]一ノ関[大船渡線]気仙沼[気仙沼線]前谷地[石巻線]石巻[仙石線]仙台[東北新幹線]福島[東北線]岩沼[常磐線]いわき[磐越東線]郡山[磐越西線]新津[信越線(直江津-新潟)]長岡[上越新幹線]新潟[越後線]柏崎[信越線(直江津-新潟)]直江津[!妙高はねうま]上越妙高[北陸新幹線]飯山[飯山線]越後川口[上越線]新前橋[両毛線]小山[東北線]安積永盛[水郡線]水戸[常磐線]新松戸[武蔵野線]南浦和[東北線]赤羽[埼京線]池袋[山手線]田端[東北線]秋葉原[総武線(錦糸町-御茶ノ水)]錦糸町[総武線]佐倉[成田線]松岸[総武線]成東[東金線]大網[外房線]安房鴨川[内房線]蘇我[京葉線]東京[東北線]神田[中央東線]西国分寺[武蔵野線]武蔵浦和[埼京線]大宮[高崎線]倉賀野[八高線]拝島[青梅線]立川[南武線]武蔵小杉[東海道線(西大井経由)]品川[東海道線]川崎[南武線]尻手[南武線(浜川崎支線)]浜川崎[鶴見線]鶴見[東海道線]横浜[根岸線]大船[東海道線]茅ケ崎[相模線]橋本[横浜線]八王子[中央東線]岡谷[中央東線(辰野支線)]塩尻[篠ノ井線]篠ノ井[信越線(篠ノ井-長野)]長野[北陸新幹線]高崎[上越新幹線] 運賃計算は以下の通りです。 A好摩~気仙沼 JR東日本(鉄道) 営業キロ1322.0km 運賃計算キロ1378.8km B気仙沼~柳津 JR東日本(BRT) 営業キロ55.3km 運賃計算キロ60.8km 普通運賃1140円 JR東日本優待2割引き運賃910円 JR東日本優待4割引き運賃680円 C柳津~直江津 JR東日本(鉄道) 営業キロ847.9km 運賃計算キロ868.2km D直江津~上越妙高 えちごトキめき鉄道 営業キロ10.4km 普通運賃240円 E上越妙高~越後湯沢 JR東日本(鉄道) 営業キロ2015.5km 運賃計算キロ2046.7km A+C+E小計 JR東日本(鉄道) 営業キロ4185.4km 運賃計算キロ4293.7km 普通運賃37580円 JR東日本優待2割引き運賃30060円 JR東日本優待4割引き運賃22540円 合計 営業キロ4251.1km 普通運賃38960円 JR東日本優待2割引き運賃31210円 JR東日本優待4割引き運賃23460円 23日間有効 B区間は、いろいろ調べた結果、JR東日本直営自動車線として、JR旅客6社各駅相互間の通過連絡運輸に準じた扱いをするようです。 D区間は、 http://mars.travel.coocan.jp/transfer.html によると、「直江津-糸魚川間、又は、直江津-上越妙高間を経由して、JR6社各駅 と JR6社各駅 の相互間」が通過連絡運輸設定区間とされているようです。 JR東日本では、通過連絡運輸が2か所以上になる扱いはしないようです。 一番懸念していることは、そのことです。 以上、よろしくお願いします。 宅配業者とのトラブル。対策を教えて? OKWAVE コラム JR本州3社の運賃の怪 101キロから200キロまでのJR本州3社の運賃表をお示しします。 運賃 直前の運賃との差額 101~120キロ 1890円 121~140キロ 2210円 320円 141~160キロ 2520円 310円 161~180キロ 2940円 420円 181~200キロ 3260円 320円 不思議に思うのは、161~180キロの運賃が 直前の運賃との差が突出して大きいことです。 本来なら、この差は10円以内に収まらなければならないと 思いますが、どうしてこうした大きな凸凹が生じたのでしょうか? 計算の根拠を知りたいです。 JR運賃について JRの普通運賃なんですが サイトなどで調べると最短距離または 幹線経路での運賃がふつうに出てきますよね でも...途中下車をすることを考慮して 遠回りとなっても路線や経由を指定して 運賃を調べたいのですが... そんな気の利いたサイトは 存在するのでしょうか? 乗車券の料金と有効期間について知りたいです。 乗車券の営業キロが772.5kmの料金及び乗車券の有効期間が知りたいです。 JR運賃計算について 私が今使っているテキストに 東京~博多間を往路は新幹線、復路は在来線を利用して往復する場合の例題があるのですが その際に東京~博多間…営業キロ1174、9キロ (運賃計算キロ1179、3キロ)となっているのですが この運賃計算キロがどの様にして求められるのかがわかりません。 まだ勉強を始めたばかりで理解していないところが多いので ご教授お願いします。 JR運賃計算(往復で新幹線と特急) 八王子から岡山へ往復します。 横浜の知り合いといっしょに行くので(新)横浜経由です。行きは寝台で帰りは新幹線にしようと思いますが(岡山ではとれんたくん)このばあい、運賃は往復割引が効くのでしょうか。時刻表の運賃計算規定に東京~小田原は新幹線と在来線は別の経路で取り扱うように書いてあるのですが良くわかりません。 JRの運賃計算 時刻表の「運賃計算の方法」を見ながら乗車券を計算したのですが、合ってますでしょうか? 大分~(豊肥本線)~熊本~(鹿児島本線)~博多~(新幹線)~新神戸 というルートなんですが 新幹線589.8キロ 鹿児島本線118.4キロ 豊肥本線162.8キロ(擬制キロ) 合計871キロ=11,030円+210円=11,240円 これで合ってますか? それと九州新幹線が開通した場合、このルートで熊本~博多間は、新幹線、鹿児島本線のどちらでも乗れるのでしょうか?あるいはあらかじめどちらにするか決めて乗車券を買わなければならないのでしょうか? 御幣島~倉敷の運賃(JR西日本の回答) 以前、このカテにあった、 御幣島~尼崎~倉敷(すべて在来線) の最安運賃の問題についてですが、 JR西日本に問い合わせたところ、 以下の回答が返ってきました。 ー御幣島駅は、大阪市内の駅なので、 大阪特定市内駅の特例を適用することとします。 御幣島から倉敷の場合だと、 中心駅である、大阪駅からの適用となり、 大阪~(大阪環状線)~京橋~(JR東西線)~尼崎~倉敷 の経路となり、201.4キロ3570円での発売となります。- 自分は、この回答に疑問をもちます。 そもそも、特定市内駅の規定では、特定市内駅どの駅で乗っても(降りても) 問題が無いはずなのに、 東西線上の駅においては、大阪~京橋~尼崎という遠回りの経路で 運賃計算の営業キロを使い、 福島のような、大阪環状線の駅でおいては、京橋経由の営業キロではなく、 大阪環状線・大阪・東海道線の経由で運賃計算されるのは、おかしいと思います。 福島だろうが御幣島だろうが、同じ運賃になるのが、特定市内駅の規定ですよね? 電車特定区間の鉄道運賃 京都から大阪までのJRの運賃が540円なんですが、電車特定区間の鉄道運賃表にあてはめても42.8kmで690円になると思うのですが、どういう計算をするのでしょうか? 注目のQ&A 「You」や「I」が入った曲といえば? Part2 結婚について考えていない大学生の彼氏について 関東の方に聞きたいです 大阪万博について 駅の清涼飲料水自販機 不倫の慰謝料の請求について 新型コロナウイルスがもたらした功績について教えて 旧姓を使う理由。 回復メディアの保存方法 好きな人を諦める方法 小諸市(長野県)在住でスキーやスノボをする方の用具 カテゴリ 生活・暮らし 交通 道路・高速道路路線・駅・電車空港・飛行機港・船舶・フェリーその他(交通) カテゴリ一覧を見る OKWAVE コラム 突然のトラブル?プリンター・メール・LINE編 携帯料金を賢く見直す!格安SIMと端末選びのポイントは? 友達って必要?友情って何だろう 大震災時の現実とは?私たちができる備え 「結婚相談所は恥ずかしい」は時代遅れ!負け組の誤解と出会いの掴み方 あなたにピッタリな商品が見つかる! OKWAVE セレクト コスメ化粧品 化粧水・クレンジングなど 健康食品・サプリ コンブチャなど バス用品 入浴剤・アミノ酸シャンプーなど スマホアプリ マッチングアプリなど ヘアケア 白髪染めヘアカラーなど インターネット回線 プロバイダ、光回線など
お礼
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