EV車の燃費 電費

質問

ガソリンエンジンを加速するためにアクセルを踏んだ（エンジンをふかした）場合、（瞬間）燃費が極端に落ちます（例えば、20km/L➡2km/L）。
EV車の場合も、アクセルを踏み込むことが多いと、燃費が落ちるのでしょうか。ガソリンエンジンと同程度に極端に落ちるのでしょうか。

回答No.5

noname#255227 · ベストアンサー

ガソリン車と同程度に極端に落ちるということはないようです↓
https://evdays.tepco.co.jp/entry/2021/04/27/000008

＞EV車はガソリンエンジン車とは異なる動力源を使用しているため、加速における燃費の変化は異なる可能性があります。

＞EV車において、アクセルを踏み込むことにより、モーターがより多くの電力を消費し、より大きなトルクを発生させます。その結果、バッテリーの充放電が増加し、一定距離を走行するために必要なエネルギー量が増加します。

＞しかし、EV車はエンジン車とは異なり、エネルギー回生システムを備えています。アクセルを離すと、モーターが発電機として機能して、ブレーキングエネルギーを回収してバッテリーに充電します。そのため、アクセルを踏んだり離したりすることで、エネルギー回生が行われ、燃費の向上が期待できます。

＞総じて言えることは、EV車においても、アクセルを踏んだ場合には燃費が落ちる可能性がありますが、ガソリンエンジン車と同程度に極端に落ちることはありません。加速時のエネルギー消費量が、EV車の回生システムによって部分的に回収されるため、燃費の低下が緩和されます。

お礼

ありがとうございます。

勉強になりました。

回答No.6

CBGB109

当たり前じゃないですか。

お礼

ありがとうございます。

回答No.4

goodmorning11

こんにちは

答えはYesです

通常20A位の電力がアクセルをキックダウンさせると250A以上に跳ね上がります。
https://minkara.carview.co.jp/summary/1656/22347/

原理だけで説明すると

極端な例をだしたほうがわかりやすいかもしれないです

戦闘機
F15戦闘機が燃料満タンで飛べる時間って大体5時間位なんですが
ドッグファイトという戦闘状態になると燃費が悪化して20分位で空になります

急加速、急上昇を繰り返すので燃料をホースでばらまくような使い方になるからなんですね

電気自動車でもガソリン車でも
モーターを急激に回転させる電力を短時間で発生させると
電力消費が急激に上がるので燃費が悪化する

こんな感じの一般論の原理で説明するかんじになりますかね

お礼

ありがとうございます。

回答No.3

4500rpm

加速するためには、ガソリンエンジンでもEVでもエネルギーを使います。エネルギーを使えば、燃費（電費）は落ちます。
＞EV車の場合も、アクセルを踏み込むことが多いと、燃費が落ちるのでしょうか。ガソリンエンジンと同程度に極端に落ちるのでしょうか。
→ガソリンエンジンでもEVでも加速時には、燃費（電費）は落ちます。EVは効率が良いので、ガソリンエンジンほど極端ではないと思います。また、EVでは減速時に回生ブレーキなどである程度加速分のエネルギーを回収できるので、トータルではガソリンエンジンほどではないと思います。

お礼

ありがとうございます。

回答No.2

名探偵 コナン（@FORSPOKEN）

EV車は燃費ではなく、電費という概念があります。燃費はガソリン車で使われる概念であり、燃料の消費量と走行距離の比率を表します。一方、EV車は電気を使って動くため、消費する電力量と走行距離の比率を表すのが電費です。

EV車では、アクセルを踏むとモーターから出力される電力が増加し、消費電力が増加します。そのため、アクセルを踏むと電費が低下することになります。ただし、EV車にはレジェネレーションブレーキと呼ばれる機能があり、ブレーキをかけるとモーターが発電機として働き、電力を回収することができます。そのため、アクセルを踏んで加速すると同時に、ブレーキをかけて減速することで、消費電力を削減することができます。

総じて言えることは、アクセルを踏むと消費電力が増加し、電費が低下するという点です。ただし、EV車には燃料消費量の概念がないため、瞬間的に電費が落ちたとしても、ガソリン車のように極端に低下することはありません。また、レジェネレーションブレーキなどの機能を使うことで、効率的に電力を回収することができます。

お礼

ありがとうございます。

回答No.1

iijijii

瞬間燃費は燃料噴射量(時間)と車速から求めますので加速のときに燃費が落ちます。
アクセルを踏んで燃料噴射量を増やしてもすぐには速度が出ないからです。
逆に減速の時は瞬間燃費が伸びるはずです。

これはあくまでも瞬間燃費なので実際の燃費とは違うのです。
自動車の運転には加速も減速も必要なのでトータルとして見る必要があります。

ガソリン車が最も燃費の良い回転数は2000回転前後と言われています。
これを外れるような急加速やゆっくり加速は燃費を落とします。
EV車は全域で効率があまり変わりませんのでアクセルの踏み方では燃費の違いはありません。

お礼

ありがとうございます。