「ゆりかもめ」の車体のアースについて

質問

「ゆりかもめ」の電気方式は、3相交流の600Vとのことですが、電源を供給する電源線は3本（下図参照）で、アース線はなさそうです。また、車輪はゴムタイヤなので、車輪を通じて車体をアース接続することもできないように思います。
どのようにして車体をアースに接続しているか、是非ご教示くださるようにお願いします。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%86%E3%82%8A%E3%81%8B%E3%82%82%E3%82%81%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E8%87%A8%E6%B5%B7%E6%96%B0%E4%BA%A4%E9%80%9A%E8%87%A8%E6%B5%B7%E7%B7%9A

回答No.4

t_ohta

三相交流ですから電線が3本あれば送電可能です。
中性線が要らないというのは三相三線式の特徴ですから、アース線は不要となります。
↓ これが判りやすいと思います。
https://youtu.be/Jf5SHBO1mFw

お礼

ご回答ありがとうございます。
ご教示頂いたとおり、アース線の接続がなくても、電力の供給に支障はないと思います。
一般的な電気システムでは、仮に絶縁が劣化して漏電が生じたとしても、その電流をアースに流すことで、感電が生じるような危険な電位を生じないように筐体などを接地していると思います。ゴムタイヤの車両で漏電が起きた場合に、どのように安全性を確保しているかご教示頂ければ有り難く存じます。

回答No.3

maiko0318

一般家庭のそばの電柱に来ている６６００V（３相）にも
アースはないですよ。
電源線を３本、アースを３本作ったらアースには電気が流れず、
アース線自体が不要になるそうです。

お礼

ご回答ありがとうございます。
ご教示頂いたとおり、アース線の接続がなくても、電力の供給に支障はないと思います。
一般的な電気システムでは、仮に絶縁が劣化して漏電が生じたとしても、その電流をアースに流すことで、感電が生じるような危険な電位を生じないように筐体などを接地していると思います。ゴムタイヤの車両で漏電が起きた場合に、どのように安全性を確保しているかご教示頂ければ有り難く存じます。

回答No.2

mimazoku_2

三相の中に「接地側」があるので、それを代用してるのでしょう。

お礼

＞三相の中に「接地側」がある
ご回答ありがとうございます。
電力会社から給電される一般的な3相200Vの系統では、3相のうち1線が接地されていると思います。「ゆりかもめ」の給電線でも、3相のうちいずれかの1線が接地されているのでしょうか？
1線が接地されている旨記載されている文献などがあれば、ご紹介頂ければ有り難く存じます。

回答No.1

4500rpm

＞車輪を通じて車体をアース接続する
→アースが必要なのでしょうか？
直流なら、架線から来た電気をレールを通して流します。

三相の交流なので、3本の電線を通じて電気が流れます。
アースは車体から流さなくても、電線から流せます。
https://denki-nyumon.com/tyuuseitennsetti.html

お礼

早速のご回答ありがとうございます。
アースの接続が無くても、電気エネルギーの供給に支障がないのは、ご回答の通りと思います。

疑問に思っているのは、絶縁が劣化して漏電が生じた場合の感電などに対する安全性確保です。車体が接地されていれば、車体が高電位になることを防止できるので感電に対する保護ができると思います。これに対して車体が接地されていなければ、大地に対して車体の電位が高くなるので、乗降の際に乗客が感電する可能性があると思います。