W126 水温計が上がって

質問

８４年型２８０SEに乗っています。本国仕様ですが、最近になってこうなったのか、高速を走っても、どうやっても水温が１１０度くらいまで、上がってしまい、高速から下りて信号などで待つと、ファンが動いています。またそのファンが動いても、効いてないような感じです。一般的には何度くらいに安定していたらいいのでしょうか？また問題がある場合どうしたらいいでしょうか？

回答No.7

kan3 · ベストアンサー

サーモスタットの不調も十分考えられます。
ラジエーターコアの出口（ＬＯＷＥＲ）の温度が低いのなら、サーモスタットも疑うべきでしょう。
取り外して、鍋で煮込んで実験してもいいかと思います。
（交換するほうが・・・）

旧車でまれにウォーターポンプのインペラー（プロペラ・フィン）が消耗してしまう例もあります。
こうなると素人ではちょっとお手上げかと思います。

ヒーターがおかしいと言う事で、水路（サーモスタット含む）の詰まりが有望ですね。
錆びの塊のコレステロールで、「錆栓」になってるのかも？。

全部はずして大洗浄した強者が居ましたね。

補足

ありがとうございます。ヒーターがおかしいと言うのは、室内のスイッチがまったく反応しないのです。
エアコン（効きますけど）の温度調節ができないといわれたのので、いつも最も引く温度の設定でつけるしかないということです。直すと高いよといわれ、このままにしています。これはスイッチを直せば直るのでしょうか？それともヒーターコアももしかして今回ウォーターポンプとサーモスタッドを修理する場合にいっしょに修理したほうがいいのでしょうか？アドバイスお願いします。

回答No.2

kan3

一般にガソリン車の水冷は水温８０～８５度程度が普通です。
旧車のドイツ車は冷却不足になりがちです。
水路の清掃がいると思います。
ＯＥＬもまめに良い物（堅い目、上が４０）を交換すると良いです。

お礼

今現在、フラッシュ剤をいれて、インストラクションどおりに、３から６時間走ろうとしています。ちなみに１時間ほど走りましたが、今のところ１００度程度までしかあがらないようになりました。昼間だとまたわかりませんが。またご報告します。

補足

ありがとうございます。ではラジエターフラッシュなどをしたらいいでしょうか？OELはまだ３千キロ程度ですが、前回は上３０だったので、今回４０にしてみます。ところで、この車、冷却水のリザーバータンクがないのですが、
もともとこうなのでしょうか？ラジエターの上から直接細いホースがファンのカバーを伝って下にこぼれるようになっています。もしよろしければ教えてください。

回答No.1

大明神（@bathbadya）

うっかりしたことで水温が上がる場合があります。

ラジエタ周りに落ち葉がたまっていたり、ウエスを置き忘れていたり。外気出口（フロントワイパーあたりなど）にもごみが詰まると冷却性が落ちます。
また冷却水が減ると水温が上がります。
冷却水の経年劣化によっても冷却性能が落ちます。

水温に関しては詳しくありませんが、レース車で８０度ぐらいだった記憶があります。（１８０度の記憶違いでしたらスミマセン）