【自動車】スポーツカーでギアチェンジのときにマフラ

質問

【自動車】スポーツカーでギアチェンジのときにマフラーから火花と爆音の爆発音が出ることをノッキングと言うのですか？

ノッキングでシフトチェンジしたときに火花を散らすチューニングはイグニッション（点火装置）をいじると起こせるようになるそうですが、点火装置の何をいじるのですか？

点火タイミングなんていじれるのですか？半導体の電子制御じゃないのですか？ECUでしたっけ？

ECUをいじってイグニッションを強制的に起こるように設定を変えるにはディーラーのECU端末がいるのでは？

回答No.2

kiha181-tubasa · ベストアンサー

ターボラグを防ぐためのミスファイアリングシステムです。
参考
https://car-me.jp/articles/4478

お礼

みんなありがとうございます

回答No.5

CBGB109

アフターファイヤですね。
点火タイミングはコンピューターでいじれるようです。

回答No.4

goodmorning11

最近の車は電子制御電子キャブなのでアフターファイヤーとバックファイヤーをするのって難しい気がしますね

やり方はわかるんですが、昔のくるまじゃないとできないかも

回答No.3

chie65536（@chie65535）

＞スポーツカーでギアチェンジのときにマフラーから火花と爆音の爆発音が出ることをノッキングと言うのですか？

違います。

ノッキングは「変なタイミングで点火し、密閉されたエンジン内で行き場を失った爆発エネルギーがエンジンにダメージを与える現象」なので、爆発音や火花がマフラーから出る事はありません。

何らかの理由で燃焼し切れなかった燃料がマフラーに流れ、マフラー付近で発火し火花を上げたり爆発音が鳴るのは「ミスファイヤ」とか「アウターバーン」と言います。

＞シフトチェンジしたときに火花を散らすチューニングはイグニッション（点火装置）をいじると起こせるようになるそうですが、点火装置の何をいじるのですか？

点火タイミングをいじります。

＞点火タイミングなんていじれるのですか？半導体の電子制御じゃないのですか？ECUでしたっけ？

レースカーの場合、点火タイミングをいじれないと、お話にならないので、点火タイミングは自由にいじれます。

カーレースでは、レース場で配給される燃料のオクタン価がレース場ごとに異なるので、当日、配られる燃料のオクタン価に合わせ、点火タイミングを当日に調整しないとなりません（「点火マップ」の書き換え）

なのに「当日に点火マップをいじれない」としたら、レースの負けが確定します。

そういう訳で「点火マップがいじれなかったらお話にならない」のです。

＞ECUをいじってイグニッションを強制的に起こるように設定を変えるにはディーラーのECU端末がいるのでは？

レースカーのチームは自分のチームの車両用のECU端末を持っていて、レース前に走った試走のデータをEUC端末で見て対策を練ったり設定を変えたりしますので、わざわざディーラーのECU端末を使ったりしません。「走りながらの当日調整」が必要ですから。

回答No.1

OKbokujoo

違います。アフタファイヤと云います。
端的に未燃焼GASがいきなりマフラー（消音器付近）が爆発する事です。
これは失火により起きます。自然か故意かは場面次第。

ノッキングとはピストンの上死点前に着火してしまい、パワーロス＋ピストン、クランク等へダメージを起こします。
現代はもうその波形を感知し点火タイミングをズラす装置が皆付いています。

アナタのご思案の様な事はチューニングでは有りません。
排気システムの破壊です。