スタッドレスとホイールセット

質問

スバルの新車を買って早半年、サマータイヤなので、
そろそろと思い、スタッドレスタイヤの検討を始めました。
雪国ではなく、特に見た目などにこだわりはないのですが、
安全性、機能性は普通のレベルは欲しいところです。
過去は、いつもディーラーで勧められたセットを買って、
いつも20万～25万円を支払い、車はいつも7年乗り、
車を下取に出す際に、スタッドレスに付いているホイールとタイヤは
引き取ってもらえず、二束三文で中古ショップに買ってもらっています。
最近バカバカしく感じて来まして、安く済ませたいのですが。
セットで10万位に収める方法はありますでしょうか？
また、社外品のホイールを付けても、ディーラーで受けるメンテナンスには影響は出ないのでしょうか？

回答No.6

Sasakik · ベストアンサー

＞過去は、いつもディーラーで勧められたセットを買って、
＞いつも20万～25万円を支払い
既回答にもあるとおり、大らかな経済観念というか、セールスにとって良いカ・・・いや、素晴らしいお客様だなぁ　と。
個人的には、この調子で日本経済に貢献していただければありがたいんだけど(^-^;

ワタシ、北海道で、スパイクタイヤの時代から数えて計8台の車を買ったけど、ディーラーから冬タイヤを買ったことは無い・・・つーか、セールスとの交渉の段階でも冬タイヤが話しが出てきたことがない。
最初の頃は、「冬タイヤは、ほかのショップで買うよね。」と念を押されたコトもあったけど、いつの間にか、当たり前のように冬タイヤの話題が出なくなっていた。
一度、「そんな商売の仕方で良いの？」と聞いたことがあるけど「皆さん、”ディーラーで買うと高い”ってコト知っているから」で、「（個人の懐具合に影響しない）法人とかローンの関係で”どうしても”と言うのなら（仕方なく）手配するけど・・・」という回答だった記憶がある。

例外的なケースとして、「初代トヨタ・RAV4」がある。
このクルマ、純正タイヤサイズが215/70R16なんだけど、当時、このサイズのタイヤを履くクルマはRAV４だけ。
215/70R16のスタッドレスタイヤの生産量そのものが少なく、新車ディーラーを優先して出荷したため、AバックスやYハットなどの販売店ではシーズンが始まったばかりの12月半ばには欠品状態。
新車ディーラーのセールスマンも「普段はウチ（ディーラー）でタイヤを買うのは勧めないけど、このクルマのスタッドレスだけはウチで買ってもらう」と言っていたことを覚えている。

あ、ディーラーで冬タイヤセットを買うと、純正ホイルに組み合わせるコトが多く、その場合、ホイル代が非常に割高になるのも仕方ない。
これも30年以上前の古い話なんだけど、R32スカイラインGT-R Vスペックが純正でBBSアルミを採用。
知り合いのセールスマンから価格表を見せてもらったことがあるんだけど、冬タイヤセットが4本20万円強のスタッドレスタイヤと4本40万円強のBBSホイルの組み合わせで82万円。
これも、当時、スタッドレスが入手困難なサイズであったため、「タイヤだけでもディーラーで買うことを勧めています」と聞いた記憶がある。

で
＞最近バカバカしく感じて来まして
正直、今頃気がついたの？なんですが(^-^;

＞社外品のホイールを付けても、ディーラーで受けるメンテナンスには影響は出ないのでしょうか？
これまでの全部のクルマで、社外品ホイル（夏冬併せて20種類以上になるかな）を使ってきたけど、問題になったことは無い。
最低限、
　JWL規格適合
　スピードメーター誤差が許容範囲内
　フェンダーからはみ出さない／フェンダーに干渉しない
の条件を満たしていれば、問題となることは滅多に無い。

まぁ、肝心のクルマの情報が「スバルの新車」以外無いから、
＞セットで10万位に収める方法はありますでしょうか？
「探せば見つかるかもしれない」としか・・・

お礼

分かった事は、スタッドレスタイヤをディーラーで普通に買うこと自体が勿体ない。メリットほとんど無さそうですね。皆様のご意見を集約すると、これは間違い無さそうです。

回答No.7

Sasakik

No.6、余談の部分だけど、一部訂正。

R32 GT-Rの行で
＞4本20万円強のスタッドレス・・・と4本40万円強のBBSホイルの
組み合わせで82万円。
計算が合わない・・・純正BBSホイルが1本15万円前後で、4本60万円強だった。

ワタシの経験では、純正で60タイヤ（扁平率60％）のクルマに乗っていたとき、スタッドレスを65タイヤを選択して1万円以上安くしたことがある。
インチダウンできる車種、グレードだったら、同じブランドのタイヤ／ホイルでも数万円規模で安くなることもあり得るんだけど・・・いずれにしても「スバルの新車」以外の情報が無いんで、具体的な選択肢の提示は出来ない。

お礼

いろんなテクがあり感心しました。ありがとうございます。

回答No.5

kiha181-tubasa

№４です。書き忘れました。
　BC5,BE5,BL5,GJ7.GT7とスバルを乗り続けてきましたが，スタッドレスタイヤ＆スバル純正ホイールをディーラーで購入したのはBL5の時で，スタッドレスタイヤは何度か交換しましたがそのホイールはGJ7まで使いました。つまりBC5,BE5.GT7のホイールは社外品です。
　そして，点検パックに入ってメンテナンス（法定定期点検等と車検）は昔から常にスバルに世話になっています。
　ですから「社外品のホイールを付けても、ディーラーで受けるメンテナンスには影響は出ないのでしょうか？」という質問に対する答えは「心配ご無用」となります。

お礼

実は前車もスバルでしたが、ホイールが合いませんでした。社外品でもメンテOKっぽいですね。ありがとう御座います。

回答No.4

kiha181-tubasa

一般にＢＢＳなどの高額は例を除けば，ホイールの値段は大したことないのですが，タイヤはサイズによって値段が大きく変わります。車検サイズの物を専門店に相談するのが良いと思います。
　ディーラーはタイヤの値段は専門店やカーショップ（安い特売品は昨年以前の古いタイヤ，賞味期限間近で要注意）と変わりないのですが，ホイールが純正品（頑丈ですが重い，高い）になるのです。
　安くかつ安全安心ならタイヤ専門店を薦めます。自分はＢＳ代理店のタイヤ館で世話になっています。その車に合ったサイズのホイールとタイヤをタイヤ専門店で選んできました。タイヤの銘柄や取り扱いにも詳しく，自分はシーズンごとの履き替えもしてもらっていますが，トレッド面も摩耗具合を調べて，前後どちらに履かせるかを判断している様子が見えます。
（ＢＳ以外のタイヤも置いてあります。主人に尋ねたら，欲しいという客の要望に応えるためだそうです）

　車が代わってインセットが異なって履けなくなったとき，下取り車にそのまま積んで持って行きました。何も言われませんでしたよ。勿論下取り額には含まれませんが……。

お礼

B/Sのタイヤショップ調べてぜひ行ってみます。

回答No.3

dragon-man

＞社外品のホイールを付けても、ディーラーで受けるメンテナンスには影響は出ないのでしょうか？

小生はまったくありませんでした。いつも安物のアルミホイールでしたが。

お礼

安心しました。

回答No.2

ts0472

ディーラーは定価販売が一般的なので　割高になる場合が多いです

タイヤの種類によっては１本５万円以上するものもあり　オプションを見れば分かるようにアルミホイール４本で１５～２０万ほど掛かる車種もあります

ディーラーは車両を扱う店なのでタイヤの引き取りは行っていません
査定に多少の影響が出る程度　サマータイヤが一般的なので交換が必要になると査定も下がります

スタッドレスタイヤの寿命は３～４年とされており　７年も経過したタイヤであれば無価値　ホイールの価値だけになります

アルミホイールは安いものであれば　１本５～６千円から売られています
タイヤもメーカーやグレードしだい　サイズ不明
https://kakaku.com/car_goods/tire/
https://kakaku.com/car_goods/ss_0008_0005/0032/

価格＝品質の場合もあり選ぶのは御自身になりますが　安価品を選べば１０万以内も可能かも知れません
面倒がらずにカー用品店やタイヤショップを覗いてみては如何でしょう　おおよそですが査定額を提示してくれます

お礼

さっそくタイヤショップへ行ってみます。

回答No.1

ems10_zudah

羨ましいほどおおらかな経済観念ですね、どケチの私とは器が違います。

経済的に済ませるには車の買い換えの際に使っていたタイヤとホイールをそのまま流用できる車種を乗り継ぐというのも手です、毎回買い換える車のタイプが同じ人なら可能な技です。

スタッドレスタイヤ用なら豪雪地帯でなかろうが融雪剤の影響は多少は受けますのでスチールタイヤでも良いのでは無いでしょうか？夏（アルミに拘りがあるのであれば論外の話ですが）夏場はバリッとしたアルミで冬場は鉄ホイールという人は結構居ます

それと国産の新作スタッドレス（毎年秋口に発表される新作がお勧め）の組み合わせならかなり長持ちしてアルミ代が節約できそうですね、海外製のタイヤは確かに安いのですが品質はまだ日本がトップです。

ディーラーは明らかに違法な改造をしていない限り社外のアルミ程度でメンテを断られる事はありませんのでご安心を

お礼

スチールでも。なるほど。
タイヤは国産で。
心得ておきます。