suiran2 の回答履歴

TREK2.1に乗っています。チェーンを自分で購入して交換したいと思っているのですが、規格というかどう選べばいいのか分からず困っています。 KMCのチェーンとミッシングリンクが装着されていたので、交換も同じ物をと思っていますが、チェーンの選び方が分からず困っています。 どう選べばいいのでしょうか？ 規格の見方は？ 規格さえ合えばチェーンカッターとかは不要でしょうか？ よろしくお願いいたします。

自転車の扁平（楕円）スポークのエアロスポークについてお聞きしたいです。 具体的なサイズ（axb)としては、 ２．８ｘ１．３ 、 ２．３ｘ０．９ 、 ２．０ｘ１．０ 、 １．８ｘ１．２が出回っていますが、 例えば、axbの寸法の取り合いに決まりはあるのでしょうか？ aはbの3倍を超えてはいけないとか、b寸法を薄くすぎてはいけないとか。（日本工業規格にあります強度テストをクリアしていても） 競技用自転車には上記規格の物しか使えないのでしょうか？ UCIや自転車競技連盟を調べていたのですが、確認できませんでした 素人ですので詳しい方、ご回答宜しくお願いいたします。

さっきこのカテゴリーのQを読んでいたら、ある回答の中に次のような文言があって、ちょっと気になったので質問します。 『ロードバイクに乗っている人にとって、ひとつの指標があります。100キロまでしか走れないうちは初心者である。100キロを超えてからが、本当のロードバイクライダーだとよく言われています。』 よく言われている、と言う割にはわたしにとっては初めて聞く言葉なのですが、そう言うものなんですか？人それぞれに走るスタイルみたいのがあると思うんですが、皆さんどうお考えでしょうか（例えばヒルクライマーだったら距離よりも、より難度の高い坂を制覇するのが指標とか）。

こんにちは、ロードバイクに乗り始めて、2か月目となります。 乗っているマシンはSCOTTのSpeedStar S45のJapanモデルです。 ある程度備品も集まったので、ホイールを新しく買い換えてみようかを考えています。 主に100km前後のロングライドと、今後は12kmの通勤、輪行などもしたいと思っています。 現在はスピナジーのゼロライトPBOかマビックのキシリウムSLを検討しています。 フルクラムのレーシング3も検討していたのですが。 自転車屋さんで相談したところ、自分のアルミの自転車だと100%性能を発揮することが 出来ないので、あまりおすすめできないと言われ、今回スピナジーを紹介されました。 見た目も結構良いホイールが欲しいってのもありますが、ロングライド向けであることが HP上でも記載されていますし、お店の人も自分の目的にはあっているのではないか、 とのことでした。 ところが、ロードバイク歴が長い友達にスピナジーについて話したところ、 ロングライドをやるんだったら、もう少し頑丈なホイールのが良いと思う という回答でした。 その為、どちらを買おうかだいぶ迷ってしまっています。レーシング3の意見なども含めて、 皆さんから適切な意見がありましたら是非教えてください。 よろしくお願いします。

ローマ2の購入を考え、先日近所の自転車屋さんにいってまいりました。 私は身長179ｃｍ・体重65ｋｇ・股下77ｃｍほありますが、 店員さんの採寸結果、フレームサイズは当初予想（ネット等での事前知識）の50フレームではなく、 「４６フレーム」を進められました。 その理由に、　 (1)50ではトップシート長が長いため、ハンドルが高くなりアップライト感がつよくなる。 (2)50の仮想トップ555mmより46の540mmほうがシートとチューブ間が近いので、 　シートを上げた前傾姿勢を500より楽にとれる。 と説明を受けました。 私は初心者なものでして、よくネットでも公表されている各サイズの推奨身長では、 ４６フレームは「～１７５cm」が一般的のようでして、この数字だけを見れは、 私には「小さく」感じるフレームサイズです。 ちなみに４６フレームは店頭に在庫が先日入荷、５０フレームは注文しても納期未定を 言われまして、どちらのフレームを購入しようか悩んでいる次第です。 乱文で恐縮ですが、どなたかアドバイス下さると助かります。 宜しくお願いいたします。

素朴な質問です。 日本の自転車メーカー大手にブリジストンとパナソニックが 有りますが、ブリジストンは世界に誇るタイヤメーカーで有名 かたやパナソニックは電器産業のトップメーカーで知られていますが ブリジストンの自転車用のタイヤは快走車はよく見かけますが ロードやマウンテンのタイヤはあまり聞きません（本人が知らないだけ？） それに引き替えパナソニックはパナレーサーブランドで数多く自転車用 タイヤを販売しています。パナレーサーは別としてブリジストンはなぜ 多種作っていないのですか？ また、パナソニックはなぜ自社のタイヤでなくエスリーシリーズのいくつかのでタイヤをマキシャスを 使用しているのでしょうか？ 単なる憶測の回答は要りませんので ご存知の方はご回答願います。

素朴な質問です。 日本の自転車メーカー大手にブリジストンとパナソニックが 有りますが、ブリジストンは世界に誇るタイヤメーカーで有名 かたやパナソニックは電器産業のトップメーカーで知られていますが ブリジストンの自転車用のタイヤは快走車はよく見かけますが ロードやマウンテンのタイヤはあまり聞きません（本人が知らないだけ？） それに引き替えパナソニックはパナレーサーブランドで数多く自転車用 タイヤを販売しています。パナレーサーは別としてブリジストンはなぜ 多種作っていないのですか？ また、パナソニックはなぜ自社のタイヤでなくエスリーシリーズのいくつかのでタイヤをマキシャスを 使用しているのでしょうか？ 単なる憶測の回答は要りませんので ご存知の方はご回答願います。

瀬戸内海です。 どんな条件の時によく見られるでしょうか？

トンボの複眼を構成する個眼の構造について、 http://cgi2.nhk.or.jp/school/movie/clipbox.cgi?das_id=D0005400260_00000&keepThis=true&TB_iframe=true&width=920&height=480 に解説と映像がありました。とても興味深い映像でしたが、ふたつ程疑問に思いました。 「個眼がとらえる映像は、物の形の一部分ですが…」とありますが、個眼には一部分であったとしても、物の形を面で捉える網膜のような機能があるのでしょうか？ひとつひとつの個眼は明るさの強弱を感じるだけではないのでしょうか？ 「小さな目は個眼といい、レンズの働きをしています」とありますが、個眼はレンズかその働きをするものを持っているのでしょうか？もし仮に個眼がレンズのように周囲の光を集めてしまうと、物の構造がわからなくなってしまうのではないかと思うのですが。個眼先端の鏡筒は、むしろ個眼の向き以外の方向からやって来る光を集めないようにするためにあるのではないでしょうか？

スポーツバイクに乗る時、腰を立てろと言われますが、 腰を立てると何がいいのですか？

あるホームセンターで、フェラーリのロゴ、エンブレムのついた自転車が販売されていました。 形式、FD-D207の　２０インチ折りたたみです。　あの赤い色でアルミフレーム、Vブレーキで ￥32,000 　・・・くらいでした。　デザインが大変気に入りましたが、ほんとにあの自動車のメーカー？ それとも他のメーカーのライセンス生産？　ブランドや性能は信頼できるのでしょうか。 自転車に詳しい方、ご意見をください。

ガソリンスタンドなどでシュレーダーバルブ用の空気入れを使えるようにするためのアダプター（フレンチバルブ→シュレーダーバルブです）はありますか？ サイクリング中、パンクトラブルした時携帯ポンプで規定圧まで入れるの大変だし、自転車屋はそうそう見つからないし、その割りにGSや車の修理屋さんはけっこう見かけるので、そう言うアダプターを携行してると便利かな、と思いました。仏・米→英用のアダプターは持ってるんですが。

トンボの複眼を構成する個眼の構造について、 http://cgi2.nhk.or.jp/school/movie/clipbox.cgi?das_id=D0005400260_00000&keepThis=true&TB_iframe=true&width=920&height=480 に解説と映像がありました。とても興味深い映像でしたが、ふたつ程疑問に思いました。 「個眼がとらえる映像は、物の形の一部分ですが…」とありますが、個眼には一部分であったとしても、物の形を面で捉える網膜のような機能があるのでしょうか？ひとつひとつの個眼は明るさの強弱を感じるだけではないのでしょうか？ 「小さな目は個眼といい、レンズの働きをしています」とありますが、個眼はレンズかその働きをするものを持っているのでしょうか？もし仮に個眼がレンズのように周囲の光を集めてしまうと、物の構造がわからなくなってしまうのではないかと思うのですが。個眼先端の鏡筒は、むしろ個眼の向き以外の方向からやって来る光を集めないようにするためにあるのではないでしょうか？

毛に覆われている動物は、首から胸にかけて（また、足なども）、毛が白い場合も結構多いと感じます（例：犬）。 首や足の毛が白いのは、動物として何か意味があるのでしょうか？

毛に覆われている動物は、首から胸にかけて（また、足なども）、毛が白い場合も結構多いと感じます（例：犬）。 首や足の毛が白いのは、動物として何か意味があるのでしょうか？

gpsからインポした地図があるんですが、その前後にルートを手で追加したいんですがどうやるんですか？

クロスバイクを購入するにあたり、GIANTやら日本メーカーやらデザインやら価格帯やらと検索しましたが、GIANTの商品を選ぶ事にしました。 ESCAPE RX3とESCAPE AIRとESCAPE R2とESCAPE R3.1 価格帯はほぼ同じ。 見た目のデザインもほぼ同じ。 スペックはイマイチ理解出来ず同じか不明。 そこで質問です。 この４台で、『買い』と思われる１台を教えて下さい。 個人的な主観が入ってもらって結構です。 宜しくお願いします。

ロードバイクのホイールに対応するコンポとしてカンパニョーロ、と日本のシマノがあるそうですが、 HPを見ると、カンパニョーロ社はホイールも製造しているように見えます。 また、そうであるならどうしてコンポーネント部分のライバルであるシマノに対応するホイールを作っているのでしょうか。 自社のコンポに適応したものだけ作ればいい気がするのですが。 質問としては、 （１）カンパニョーロ社はホイールも製造しているのか。 （２）（YESの場合）どうしてライバルのシマノにも対応するようにしたのか を教えて下さい。 よろしくお願いします。

先日、アルテグラのDi2を自力でインストールしたのですが、ハンドリングのことで質問させてください。 マニュアル通りに調整を済ませ、100kmほど走行したのですが、シフトワイヤーがなくなったため抵抗がなくなりハンドルがクイックになりすぎな気がします。 特に信号待ちなどでは、車体をちょっとでも傾けると、簡単にハンドルが回転してしまいます。 試しにコラムのキャップネジ？（アンカーのネジ）を締め付けてみたのですが（ステムのボルトは一度緩めてあります）、ほとんど変化はありませんでした。 動きが軽くなりすぎて困るというのも変かもしれませんが、使い勝手が悪いのです。 どなたか解決策をご存知ありませんか？ どうぞよろしくお願いいたします。

ここで質問するともう自転車ブームは終わってしまったそうです！ 今はランニングブームに移り変わっているとか… 雑誌やTVの自転車特集などを見て、 クロスバイクやロードバイクなどスポーツバイクを購入した方は、 今どんな心境なんでしょうか？ これからも自転車を続けていきますか？ それとも自転車はもう埃をかぶり錆ていて止めてしまいますか？ 自転車ブームの光と影について知りたいです！ あなたにとっての自転車ブームについて教えて下さい！ 特にブームに乗っかっていた方は是非ご回答お願いします＾＾