車検・証明書

ヘッドライトを替えるとき、ロービームの色は白に近い色(だいたい数値で4000～4200ケルビンくらい)で、ハイビームの色は純正同様(だいたい数値で3200～3400ケルビンくらい)の肌色っぽい色というのは駄目ですか？ ディスチャージ装着車は、ハイビームにハロゲンを使用している車が多く、純正でも明らかに色が違うのですが、純正ですから当然車検は通りますし、良いと思うのですが実際はどうなのですか？

重い車は道路を傷めるから税金が高いのではなかったのですか？ 古い自動車の重量税がUPするということは古い車が重くなるからという解釈でしょうか？ その点、値上げの意味が普通に理解できませんが、今回はどんなこじつけなのでしょうか？ 教えてください。

初年度登録平成15年　平成26年５月に継続車検を取りたいとおもいます　車両重量1580キロ ３ナンバーの自家用車です 26年4月から増税との事ですよね～？ 車検に関わる自動車税、重量税や印紙代、自賠責保険等　車検に関わる　増税金額を知りたいのです またそれらを調べるサイト等はありますか？

先週、第1回目のダイハツムーブカスタムの車検をやりました。その際、何とかパスポートに入ると安くなると言うので、次の車検前までの6ヶ月と12ヶ月が無料になるものに入りました。入らないと11万5千円、入ると10万4千円。こんなに軽の車検は高いのかという印象です。まあ次の車検までの点検が無料になることはなりますが。初めてなので、相場を教えていただけると有り難いです。

トヨタの小型自動車に乗って、 月22～25日、往復４０ｋｍほどの通勤や外出をしています。 HDDナビと省エネ?の白いライトを付属で買いました。 通常 8時-17時出勤で、ライトは季節によりつけます。 エアコンは苦手なのでガンガンつけるということはなく、 寒い暑い時のみ、オートで少し風を送っている感じです。 基本的に平坦な道を走る事が多いです。 スピードは法定速度+20まで出すか出さないか程度。 ライトをつけっぱなしで放置、などをした事は無いです。 このような使い方の私の車ですが、 5年目の車検でGSを利用した際に、「バッテリー交換」の欄がありました。 父に以前「バッテリーは長距離運転するものは殆ど交換しない」 と言われた記憶があったので、一旦断わりました。 父は以前往復50キロ通勤を20年続けており、その際には一度も交換した事は無いと言うことでした。 私が「交換の目安だ」と言われた数値は10.3？だったかと思います。（はっきりせず申し訳ないです） 最近エンジンがかかりにくくなったという印象は全くないので不思議でなりません。 真冬の朝方で気温がマイナスの時は、流石に少しかかりにく印象はありましたが… それでもかかるまでに嫌な長い間があるなどということはなく、きちんとかかります。 新車購入時、エンジンオイル交換は3000～5000ごと(あるいは半年１)にと言われ、 それに従い交換していたのですが、本来は1万キロ以上でも問題無いと最近知ったので 怖くてディーラーさんやGSには聞けません。 でも私自身は所詮素人で、オイルは勿論バッテリーなんて全然わかりません。 それで、実際はどうなのかなと疑問が残ったので 詳しい方、業者の営利に関わらない方のご回答をお聞きしたいです。 バッテリー交換が必要なのであれば、その理由と原因？が解ればなお有難いです。 書き足りない説明があったら補足しますので教えて下さい。 宜しくお願いします。

ダイハツのムーヴに乗ってます。今年の１１月に車検です。 フロントガラスに１センチぐらいの飛び石キズがあるのですが、このままだと車検は通らない可能性が高いと業者に言われました。 市販のリペアキットで修理した場合でも、車検に通すことはできますか？　それともガラス交換またはプロによるリペアをしないと通せませんか？

CVTについて ノートで１９万キロ走行し最近CVTのオイル量を見たら少し規定値より少ない事に気付きました。 しかし今までオイル交換を一度もしてないのでオイルを補充するとスラッチが 出て下手したらCVTが壊れる可能性があるので何もいじらずにそのままのが良いといわれました。 CVTのオイルは少し少なくても問題ないのですか？ 補充して余計に調子悪くなる事も多々あるのでしょういか？ とくに現在も何も問題なく走行できているのであえて触らないほうが良いのか考えてます。

3月末期限で車検を控えています。 家の購入を検討していることから、できる限り（とは言っても安全に配慮して）車検の費用を抑えたいと思っています。 今まではディーラーにお願いしていましたが、今回は、少しでも安いところでと考え、指定工場２社（Ａ・Ｂ社）と、ディーラー（Ｃ社）から見積もりをとってみました。 Ａ社Ｂ社には、ネットで車名や初度登録年月、車両重量を入力しただけのもので見積書をいただいたので、当然、交換すべき悪い箇所の見積もり額は含まれていません。本来なら、直接見てもらってから見積書をいただくべきですが、赤子がいるため外出を避けてしまいました。 ディーラーであるＣ社からは、「一度見せてください」とのことでしたので、実際見てもらったうえでの見積書を出してもらいました。 見積書の内容については以下のとおりです。※自賠責保険料・重量税・印紙税はすべて同じ額なので割愛させていただきます。 【Ａ社】（税抜） 車検基本 １９，８６６円 完成検査・申請費用 ４，３０５円 早期割引 △１，５００円 【Ｂ社】（税込） 検査費用 １５，７５０円 ネット割引 △１，０００円 １か月前 △１，０００円 【Ｃ社】 定期点検 １３，７５５円 継続検査 ６，９３０円 （推奨定期交換部品の取替） ブレーキフルード５００ＭＬ ８９２円 上記取替料金 ２，９４０円 レリーズシリンダブリーダプラグキャップ ５８８円 ＬＬＣサプリメント ２，６２５円 クリーンエアフィルタ ３，１５０円 上記取替料 ７８７円 （今回の推奨整備） エンジン回り洗浄 ２，１００円 ブレーキ回り清掃・給油 １，０５０円 上記技術料 ２，６２５円 （点検結果に基づく整備） Ｖベルト全数取替 ２，６０４円 Ｖリブドベルト ４，５５６円 タイヤバランス料２本 ２，１００円 オートマチック トランスミッション フルード 8.0 １０，５８４円 上記取替料 ４，２００円 車検代行手数料 ９，０３０円 この情報だけで、非常にわかりにくいかと思いますが、この私のような状態の場合、車検はどちらに依頼したほうが賢明でしょうか。 Ｃ社で提示された取替等の箇所について、当方、まったくの素人であるため、すべて相手方の言われたとおりに取り替えてしまいそうですが、必ずしも今回替えなくてもいい箇所がどこなのか、わかりません。 車検にかかる基本料金だけ見ればＢ社が一番安価にすみそうですが、指定工場であっても、別途車検代行手数料がかかるのでしょうか。 長文かつ、質問の内容がわかりにくく大変申し訳ありませんが、何でも構いませんので、お詳しい方からご意見いただければ幸いです。 素人で苦手分野ですので、厳しいご意見はお控え願います。

CVTミッションでリプロをしたなどの話を聞くのですがリプロとは最新のアップデートみたいなモノですか？ 例えばCVTでも最新のアップデートが出てない車種などではリプロをしてもやはり意味はないですよね？ リプロが必要なCVTだけ更新しとくに更新の必要性がないCVTの場合はリプロは不要と言う事でよいですか？　　

車 CVTのミッションをリプロしたと聞いた事があるのですがリプロとはなんですか？ コンピューター診断の事ですか？ リセットする事ですか？　　

http://okwave.jp/qa/q3468971.html ここでベストアンサーに選ばれた人の回答の文章を読んで思ったのですが、法定点検を受ける必要がないと書かれてますが、法定ということは法律で定められているので受けなければいけないということではないのですかよくわからないです。その回答者が正しければ法定の意味ってなんだろうと考えてます。

サイドスリップについてタイヤホイールを替えるとどれくらい影響があるかわかるかた教えていただけないでしょうか？ ユーザ車検を受けようと思っていますが、現在、サイドスリップを調整した時とは異なるタイヤホイールを使っています。車はデミオ（DW3W）です。 ・サイドスリップ調整時：165/70-13（4.5J+45） http://spectank.jp/whl/005100478.html ・[参考]純正の14インチサイズ：175/60-14（5.5J+45） http://spectank.jp/whl/005100481.html ・今使っているもの：175/60-14（5.5J+40） http://spectank.jp/whl/002100831.html 「サイドスリップ調整時」から「今使っているもの」に変更していますが、この程度の差はサイドスリップの検査に影響が出ますでしょうか？車検のためだけにタイヤ交換したくないので、影響がないようでしたら、このままユーザ車検に行こうかと考えています。もし、不合格になる可能性があるようでしたら、サイドスリップ調整時のものに変更してからユーザ車検を行おうと思っています。

車検証を見ると、自動車の種類の欄に「小型」と「普通」がありますがこれがよくわかりません。どういう違いがあるのでしょうか。

これから、ドライブレコーダーの取り付けを考えていますが、友人に道路運送車両の保安基準により、設置位置を間違えると車検に通らないし、走行中に警察に止められてしまうと聞きました。 ・フロントガラスの全体上部５分の１以内かつ、ルームミラーに隠れなければならないらしいです １、ルールを破ったら走行中にでも警察に止められるのは本当ですか？ ２、ルールを破った場合、罰則はありますか？（違反金や免許点数が何点引かれるなど） ３、フロントガラス全体上部５分の１以内でもルームミラーに隠れていなければダメなのですか？ ４、フロントガラス全体上部５分の１以内におさめるために皆さんはどのようにしてはかりますか？ お手数おかけしますが回答よろしくお願いします

車のフォグランプの点灯についてお尋ねします。 純正ヘッドライト(EA11R)が設計上照射範囲がとても狭く、HIDにでもしない限り車検には通りますが深夜バイトで通勤する上でとても暗く不便に感じています。 特に車体付近の車線などが全く見えないので、フォグランプを追加しようと思います。 そこで質問なのですが、法律を検索すると スモール連動でなければならない+単独消灯 独立点灯でなければならない+ヘッドライトと同時点灯不可 など何通りかのパターンがあり混乱しております。 取り付けにあたっての法律は理解しましたが、点灯方法が不明瞭です。 私としてはヘッドライト(low)+フォグでの使用を考えています。 現在、最新の情報と信頼のおける参照先(知恵袋など素人の適当な解答ではなくJAFなど)を添付して頂けると助かります。 車を乗る上で迷惑でなく、キチンとしたカスタムを信条としていますので、荒らし等の真面目な解答以外は通報させて頂きます。 皆様の善意と知識をお借りしたく存じます。よろしくお願いします。

私のマイカーは今のトランスミッションが破損したら終了ですか？ また、正規ディーラーはなぜリビルト品ではなく中古のトランスミッションを薦めたのか？ 昨年、トランスミッションの破損で中古品に載せ代えた。（6、7万キロ使用したもの） 正規ディーラーからは「全国ネットで探した最後の一個」だと言われた。 また、今後のトランスミッション交換はリビルト品になるがメーカー側がなかなかくれないとお茶を濁された。 インプレッサスポーツワゴン：１００馬力、１2年目 走行距離：193000km 年間走行距離:25000KM 5年前に、一度「クラッチとタイミングベルトを交換済み」・・・・・・・当時の走行距離：８９０００km 昨年４月に車検を通した。 サスペンションの交換を行った。 同年、９月にはトランスミッション、ラジエター、クラッチとタイミングベルトの交換をした。 （全て、185500ＫＭ時に行った。）

クルマに関する質問が有ります。 ぜひ、お教え下さい。 Q1．クルマの走行距離が30万キロ突破するというのは難しいことですか？ 　　　また、とてつもない記録に入りますか？ Q2．　クルマの走行距離が30万キロを超えると、スバル社など自動車メーカーの広報誌に掲載される　　のは事実か？

大雪にはまってしまい抜け出そうとアクセルを踏んで最初はタイヤが空回りしていたのですがその後、雪でタイヤが全く動かなくなりアクセルを全快に踏んでもエンジンの回転数も上がらず動かなくなってしまいました。 車ってタイヤがロック状態になるとエンジン回転数も上がらなくなるのでしょうか？ 雪国のほうではよくある現象なのでしょうか？　

車 エンジンについて 雪が積もった中をアクセル踏んで抜けようとしたら雪のせいでタイヤが止まってしまいタコメーターも吹かなくなりアクセル踏んでもタコメーターやエンジンに伝わらない状態になりました エンジンを切ってかけ直したら動いたのですがこの現象はなんなんでしょうか？ 積雪と関係しているのか気になってます！

車検場にて、スピード検査をする際に駐車ブレーキを引いてやった方がよいとのことですが、たしかサイドブレーキを引いたままドライブ状態でアクセルを踏んで道路を走ると、あとからブレーキが原因の焦げたような臭いがした記憶があるのですが、スピードメーター検査では駐車ブレーキをしたままドライブ状態でアクセルを踏んでも問題ないのか不安なので教えてください。