車鉛バッテリーをフロート充電したら？

質問

1週間以上乗らない時は常時充電してフロート充電にしておけばバッテリー寿命は2倍以上になるかもと想像できますか？
（1週間以上乗らないと充電不足になって待機電流(暗電流)が多い車ではバッテリー上がりにつながる可能性があると思います）

回答No.5

6750-sa · ベストアンサー

まず一週間程度での始動能力低下は論外です
バッテリーの交換時期です
ちなみに我が家の普通車は三か月乗らなくても問題ありません

鉛電池は電圧低下により希硫酸の比重が低下します
その状態が続くと硫酸銅の結晶が電極に堆積して内部抵抗が上昇して結果的に寿命ということになります
フロート充電はバッテリーの自己放電や暗電流による電圧低下分の補給という意味で電解液の比重低下の防止が実現します
その状態でバッテリーの劣化はほとんど進行しないので、理屈の上では倍どころか十年以上は維持可能です
放電負荷の影響が少ない環境下でのバッテリーでは普通にそのくらいは使えていますよ。

お礼

1週間程度での始動能力低下は論外なのは、
車の説明書に1週間1回以上乗るように説明あるので分かります。
普通車で暗電流が微小で、大丈夫なバッテリーでは三か月乗らなくても問題ないのも分かります。
古いバモスでも2ヶ月乗らなくて問題ないです。

鉛電池で暗電流による電圧低下分の補給して電解液の比重低下の防止が実現しバッテリーの劣化はほとんど進行しないので、理屈の上では倍どころか十年以上は維持可能とは同感です。
普通より2倍以上寿命が延びるかも？と思ったわけですが実験中の結果は数年後になります。
http://home.e-catv.ne.jp/okadaf/battery.html
浅い放電の段階で充電すると飛躍的に寿命（繰り返し回数）が延びて，例えば放電深さ50%では２倍以上，20%では４倍以上の繰り返しが可能になります。
https://meetsmore.com/services/car-battery-exchange/media/106615
アイドリングストップ機能が搭載された車の場合、バッテリー寿命は平均1年半～2年といわれています。
・・・エンジンにもバッテリーにも悪いようなのでアイドリングストップはしないようにしています。
https://car-mo.jp/mag/category/tips/carlife/exchange/batterytiming/バッテリーの交換時期の目安は車のタイプによって異なり、一般的な車の場合は2～5年、アイドリング機能を搭載した車は2～3年、ハイブリッド車は4～5年となっています。
・・・普通に乗るとこれ位の寿命ならフロート充電するともっと良くなると思うのです。
回答ありがとうございます。

補足

1週間以上乗らない時はずっと充電していて、充電を切った後ACCで安定した電圧は12.2V位なので寿命が近いことは理解出来ていますが、電圧の変化が無いのでバッテリー劣化は進行していないようです。
バッテリーにやさしい方法と思うので続けて寿命を延ばしたいと思います。
多数のご意見ありがとうございました。

回答No.4

MrOKmaster

付記です
月1充電してやれば大丈夫でしょう。
バッテリーカットオフスイッチは良いですが、四輪の場合、再setが必要になります。
バイクは使っています。

お礼

回答ありがとうございます。
暗電流が微小の車では、月1充電してやれば大丈夫のようですが、充電不足になってバッテリーの寿命が縮む方向には間違いないと思います。
バッテリーカットオフするとオーディオなどのsetが必要になるので常時充電が良いと思っています。
バイクはオーディオ機器など無いのが多いはずでバッテリーを外しても問題ないと思います。

回答No.3

MrOKmaster

そもそも、バッテリーの寿命の記載はありませんので、何を基準に2倍かが不明です・・・
四輪バッテリーは1週間程度では、まず問題なくセルoN出来ます。
大凡ですが以前セルシオというクルマで1ヶ月放置でも大丈夫でした。
１週間程度で始動に問題が出るのは、それまでの乗車時間、頻度か充電回路（オルタネータ）等に問題があります。

車両は出来るだけ毎日乗り、出来れば１Ｈは走行してやりたいものです。
バッテリーは満充電状態の維持でその寿命が変動します。
理想は常に満充電で維持です。使用せずとも5年は保ちます。

お礼

暗電流が多い車のバッテリーの寿命は1年半くらいと言われて微小な車では3年位が寿命と言われていませんか？
車メーカーが勧めるように1週間1回以上走って充電してそれくらいですから、1ヶ月2か月とか走らないとバッテリー容量が減って寿命が極端に短くなると思います。
そのような時にバッテリー端子を外す方法よりもずっと充電する方が設定が戻らないので便利で良い方法と思って試していますが寿命が延びるかな？と質問しました。
暗電流が微小のバモスでは2か月乗らなくてもOKで6年以上持ちましたが、今の車は暗電流が多いのでずっと充電する方が良いようで常に満充電で維持できるて良いと思うのです。

回答No.2

oska2

＞1週間以上乗らない時は常時充電してフロート充電にしておけばバッテリー寿命は2倍以上になるかもと想像できますか？

想像は、現実的に出来ませんね。
そもそも、鉛バッテリーには影響はありません。
ハイブリッド車・電気自動車などのリチウム電池には、既に活用していますがね。

＞1週間以上乗らないと充電不足になって待機電流(暗電流)が多い車ではバッテリー上がりにつながる可能性があると思います

一週間程度でバッテリー上がりに近い症状が出る場合は、既にバッテリー本体が寿命に近いですね。
バッテリー交換をして２年程度で症状が出ると、発電機（オルタネータ）の異常若しくは電気制御システムに不具合が起きています。^^;

お礼

鉛バッテリーは非常用などに多用されていて、常時フロート充電しているから寿命が長いのでは？と思うのです。
一週間程度ではバッテリー上がりにならないですが、くりかえしたり、数か月乗らなかったりすると充電不足でバッテリーが劣化して寿命が近くなると思います。
最近の暗電流が多い車で、1週間以上乗らないことが多かったり、充電機器は正常で、バッテリーが新品で、普通に数日おきに乗っていて1年半程度の平均寿命になるのでは？

回答No.1

FattyBear

寿命が2倍以上になるかどうかは分かりませんが過充電にもならず
電圧も低下しないのでバッテリーには優しい充電方法だと思います。
https://www.customjapan.jp/wp/2015/05/battery-charger/

お礼

充放電電圧の変化が小さくなるのでバッテリーには優しくなりますよね。
回答ありがとうございます。