トヨタ・アクアに関して。

質問

トヨタ・アクアって、足クルマに最高じゃないですか？
パワー不足はあるものの、街乗り燃費も良く、
デザインも無難だと思いますし・・・

これからは、EV時代に突入するようですが、このコンパクト・ハイブリッドどう思われますか？？

回答No.7

CBGB109

アクアは足車として非常に良いと思います。
車に興味が無いのであればこれで十分だろうと思います。

回答No.6

oska2

＞トヨタ・アクアって、足クルマに最高じゃないですか？

下駄代わり・移動手段としては、最高ですね。
私も、某ドイツ車から乗り換えましたが満足しています。
確かに、他の回答者の方々が言うように欠点はありますがね。
渋滞・信号が多く、高速道路も最高速が１００キロ。
アクアでも、十分です。

＞EV時代に突入するようですが、このコンパクト・ハイブリッドどう思われますか？？

ヨーロッパなどでは、２０３０年から４０年にかけてガソリン車は廃止になります。
もちろん、ハイブリッド車もガソリン仕様と看做されています。
日本でも、２０３５年にはガソリン車の廃止を計画中。
が、トヨタを始めとする自動車業界は「失業問題」を抱えています。
全ての自動車がＥＶになると、自動車業界の６割以上の労働者が失業しますからね。
豊田社長は「国内では、ハイブリッドを主軸とする考え」らしいです。
まぁ、電気自動車は「自動車産業でなく、電機・電気産業」です。
先日、ＳＯＮＹが参入を発表しましたよね。
ただ、火力発電反対・原発反対・ガソリン車反対で「電気不足が深刻」になりますよね。
グレタちゃんなど環境活動家は「冬になると冬眠」する様ですが・・・。
石油・ガス・薪ストーブは、二酸化炭素を多く輩出する。
火力発電所も、二酸化炭素を多く輩出する。
原発は、危険だ。
水力発電所は、環境を破壊する。
太陽光・風力など再生可能エネルギーだけでは、世界は滅びます。^^;
環境活動家の方の様に、世界中の人が「冬眠」すればＥＶでも電気は充分確保出来ますがね。^^;

回答No.5

kon555

足クルマとして最高か、というと評価基準は人それぞれですが、間違いなく万人にとってベターな足クルマではあるでしょう。
　個人的にはホンダのフィットも好きですが、仮に悩むならディーラーの態度が良い方にしたら？　というレベルですね。

　EV時代に突入するか否かは、やや難しい議論になります。個人的にはインフラ整備や総合的な環境負荷など、懸念点は大量にあります。
　そうした意味で、枯れた技術と新規技術の複合体であるハイブリッドの存在感は、今後増していくと思います。

回答No.4

runatickdance

アクアは足回りが、硬い。
乗り心地悪すぎます。最近、コロコロ形状のデザインばかりで、いざ事故となるとすぐに、ひっくり返って亀みたいな事故をやたらと見ます。
時代は重心高いSUVか、コロコロ形状のコンパクトカー時代。メーカーは
どこに向かおうとしているのか
理解に苦しみます。
軽自動車社会ともいいますが、わざと
ボディー潰れるような構造自体、中身の人間を守るスペースを守るユニットがまだ完成してない時代。衝撃吸収するのは良いが、中身の人間も一緒に潰れるような車作りは、いかがなものかな。軽自動車も、トラックも居住スペースをわざと潰れるようになってます。誰一人、設計者は気が付かないのかな？これはマズイと。まだまだ
自動車は進化過程です。自動車事故で
簡単に亡くなることのないように
設計して欲しいかと。コンパクトカーもコロコロしない形状にすべきですよね。室内狭くしてデザイン優先な車は、乗ると圧迫感があります。
事故っても居住スペースが潰れない
自動車をお勧め致します。

回答No.3

2012tth

追記
https://toyota.jp/c-hr/
CH-R
私的には、こちらをお勧めします。
スバルがトヨタグループに成り、技術を持ち込み
完成した車です。
※スバルのアクティブ・トルク・スピリッド技術を
採用したトヨタ車です。

回答No.2

KZ1105A1

所詮カローラのシャーシにハイブリッド載せただけの貧弱な設計です。
足周りが重い割に衝撃には弱いので、万が一の時はグチャグチャに壊れます。

回答No.1

2012tth

トヨタ・アクア＝プリウスC (海外名称)

いいんだが…迷惑ドライバーが多いので余りね。