やっぱり輸入車はどうなだろう

質問

新世代ミニの記事を読んだら、タイミングチェーンが
ウィークポイントだそうな。普通タイミングチェーンって
車体の寿命と同等だと認識していましたけど。
それだとベルトと一緒じゃないか。やっぱり輸入車は
国産車に劣りますか。

回答No.3

ウラ漁師（@uraryoushi） · ベストアンサー

いやぁ。。。R32スカイラインGT-R ではクラッチが弱い ってのがあったし 70スープラはブレーキが弱い ってのがあったし スバルの水平対向エンジンはカムシャフトカバーのパッキンが弱い ってお約束もあるし。。。 R32や70スープラはメーカーが運輸局に申請出す時にわざとやった奴だし スバルに限らずボクサーエンジンのオーバーヘッドカムカバーのパッキンはオイルに晒されて劣化が早いモンだけどね？

じゃあこの辺の日本車がダメダメなのかっつったら… 事実は全く逆で 『名車』の誉れ高い奴ですよね？簡単な話 R32は強化クラッチを 70スープラは強化ブレーキを スバルは専用のシリコンパッキンを装着すれば済む話なんですよね。

って事で 現行ミニのウィークポイントはしっかりとアップグレード用のチェーンに変えれば済んじゃう話で。なにせ18世紀から20世紀の半ばまでイギリス領だった関係で 細かいパーツをインドの企業に作らせてたりするからね？英国車は。
もちろん日本の車検にも十分対応している強化パーツが唸るほどあるんで 心配は ありませんね？パーツ変えるのとかメンドクセエ っつーならそもそもクルマ運転する事に向いてない人ですから 路線図と時刻表を覚えたほうがよほど有効な時間の使い方かと。

むしろ車検をごまかしたり完成検査誤魔化してシレっとしていられる日本車メーカー/ディーラーの企業体質のほうが よっぽど劣ってると思いますけどね？俺は。

お礼

ご回答を頂いた皆様

今回は貴重なお時間を割いてたくさんのアドバイスをいただきまして、
本当にありがとうございました。
特にご回答を頂いた皆様からのアドバイスは、
凝り固まっていた自分の発想の転換になり、
アイディアが湧いてくるようになりました。
皆様がいなかったら、投げ出していたかもしれません。
ご相談させいただけて助かりました。
私の成長を期待していてください。
これからも、ご指導の程、よろしくお願いいたします。
今回は貴重なご回答ありがとうございました。

回答No.2

vaf326

劣ることはありません。
今はフランス車、その前はドイツ車、その前は日本車に乗っていましたが、どの国の車も良いです。
タイミングベルトだと10万キロ交換ですが、チェーンは交換はありません。調整は必要です。交換することもありますが、ベルトとは異なります。
むしろ、10万キロで交換しなくても良いので出費は助かります。

回答No.1

ZXYZY

輸入車が国産車に劣るかどうかというよりも、企業ポリシーの違いもあると思います。
また、気候風土や使い方、道路の状況も違うので輸入車の本国では問題にならない場合も日本では問題になる場合もあります。
特に日本人は壊れないこと、長寿命を気にされますが機械モノはいつかは壊れますし、事故等で破損することも多々あります。
簡単に安価で修理・交換できる方がいいのかなと私は思います。
タイヤだってすり減れば替えますから同じ考えで行くと何ら不思議では無いと思いますよ。