ジャイロキャノピー後期TA02

質問

ヘルプです！
普段15分位の距離を通勤に使ってますが10日前ぐらいに片道1時間の距離を往復2回ぐらいしてきましたら、帰り走行中突然エアーが抜けた感じになり止まりましてその後30分くらい押してエンジンがかかったので帰宅し翌日バイク屋さんに行き事情説明するとプラグだろうと通常8のプラグだけど今7しかないのでこれでも大丈夫だからと言われたので交換して貰い2日目で走行中同じエアー抜けした感じになりその後セルは回るがエンジンがかかりません何が悪いのか当方ド素人の為、、、
何からチェックしたら良いかわからないのでド素人の当方に教えて下さいませ！

回答No.2

h90025

＞エアーが抜けた感じ

プシューと音がしたのでしょうか？
タイヤのバルブがゴムの劣化で取れた時にエアーが一気に抜ける事はありますが、それはエンジンではなくタイヤの話です。。

それとも、エンジンが止まった事をそう表現されたのでしょうかね。

2サイクルエンジンにおいて、走行中にエンジンが止まって、少し時間がたって再始動できる場合は抱きつきの場合が多いです。
潤滑不良・混合気希薄・高負荷などで起こります。
ピストンが溶けてシリンダーに抱きつくんです。
マフラーを外してエンジン内部を目視しピストンが傷だらけならそれです。
当然ながら勝手に直る事はありません。
最低でもピストンとリングの交換、酷ければシリンダーも交換です。
抱きつきを起こすとパワーは落ちますし再発頻度も上がります。
そして最後は始動できまくなります。

もう一つ考えられるのは点火コイルの故障です。
熱パンクでコイル内部が短絡してしまう事で点火不良を起こします。
冷えている時は正常で、温まると点火不良を起こすことも多いです。
これは交換してみないとわかりませんが、簡易的な確認方法もあります。
プラグをエンジンから外してスパークを暗がりで直接見る事で判断します。
しかし、正常なスパークか弱いスパークかを判断できるスキルがあればこそです。
シリンダー内部の圧縮状態の方が大気圧よりスパークしにくいですから弱すぎると失火します。

補足

大変遅くなりまして申し訳ありません
はじめまして回答ありがとうございます、、、

早速ですがタイヤではなくエンジンが止まりまして困っております！
プラグ再交換と火花チェックまではやってみました！
セルが回るのにエンジンかからなくて次はマフラーを外してキャブの清掃をして見ようと思いますが、、、
マフラーはずせそうですがキャブの清掃手順を教えて頂けませんでしょうか!?

回答No.1

agehage

エンジンがかからない場合はまず
・混合気
・点火（プラグ）
・圧縮
を見ます

これらはど素人ではわかりませんのでバイク屋さんに相談しましょう

どうしても自分でやりたいなら初心者用の整備の本でも買ってみましょう