86を弄るなら何からすべきか

質問

先日ZN6の方の86買いました
街乗りオンリーなので今の快適さを出来るだけ崩さず、低予算でちょっとずつ速くしていこうかと思います。とりあえずの目標はカタログ値の200馬力です
おすすめのパーツがあれば教えてください＾＾

回答No.1

kimamaoyaji · ベストアンサー

メカチューンはお金がかかりますし、馬力アップにはエンジンの積み下ろしと言う高額な工賃がかかるので、徐々にと言っても無理があります、リッター100馬力のハイパフォーマンスエンジンをチューンする訳で、通常の2リッター150馬力のエンジンのチューンとレベルが全く違います（150馬力を200馬力にするっていうのはフルチューンと言えます）そのフルチューン状態から更に上を望むわけですから。
200馬力をコンスタントに望むならターボ化しかありません。
例えばカタログの200馬力は気圧、気温、湿度などが最適な状態で、ベストコンディションのエンジンの数値で、そのような環境でないベンチでいくら測ってもカタログ値は出ません（マイナス要因がありますので）逆に言えば例えば250馬力にすれば、マイナス要因があっても200馬力は出ますという事です。
ターボでないとすると、ボアアップ、ピストンを変えて圧縮比を上げる、高回転型エンジンにすると言う選択しかありませんが、どれも徐々に低コストでと言うのは無理でしょう。
また馬力を上げるだけが速さではありません、タイヤと路面の空転ロス、グリップ力（リヤウイングも影響）、や運動エネルギーの法則からも、同じ馬力なら軽いほうが早い、また空力が良いほうが早い、そしてタイヤが路面に追従するためにサスペンションの最適化（レースなどでは走るコースによりセッティングを変えるわけですから、公道でもある意味同じです、バンプの多い路面では、ガチガチの足では、タイヤが路面に接している時間が短くなるので、パワーロスが大きくなります、それだけでなくタイヤの空気圧だけでもかなり違います

回答No.6

6y9kdjj

＞街乗りオンリーなので今の快適さを出来るだけ崩さず、

ならば何もしないのが大正解であるとマジレスしてみるテストｗ

＞低予算でちょっとずつ速くしていこうかと思います。

街乗りオンリーなのに何故に速さを求めるん？
まー浪漫の追及は自由だけど、その速さは街乗りでは封印しておいてねｗ

回答No.5

clotho0045

安く済ます事が前提なら、エンジンのパワーは妥協しないとならないネェ…

ここで方法として……

パワーに拘るなら……スーパーチャージャーや、ターボチャージャーを、最初から視野に入れた方が良いです。
https://www.hks-power.co.jp/product_db/supercharger/db/15607

この様な物ね………

或いは……パワーより先に足回りや軽量化を攻める方法もある。
車高調整ショックとか、純正パーツをFRP等の軽い物に置き換える……

等の方法が有るが………

回答No.4

kane_chan

ポン付けタービンキットがあるよ。

参考URL：

https://minkara.carview.co.jp/car/subaru/brz/partsreview/review.aspx?bi=14&ci=153

回答No.3

kasiya117

単に馬力やトルクを上げる方法もありますが、軽量化はいかがでしょう。
ですが、エンジンをいじるほどではないですがそこそこお金がかかります。
例えば、ボンネットをカーボン製にするとか。
ホイール、シートを軽量な物に変更するとか。
まずは、無駄な物を降ろしましょう。

回答No.2

seble

まずは慣らしから。
最近は不要だとか言われていますが、でも、やっぱり・・・
また、2TGなんかと違い、ノビしろがほとんどありませんのでパワーアップは難しいでしょう。カタログ値なら、ある程度は出るとは思いますけど。
水平対向なので、ターボ化も困難です。エキゾーストが左右に分かれちゃってるし、底面にそんな余裕もなく、ツインターボ化までする？パイプをグルグル回す？フロントヘビーになってハンドリングを損なう。
ボアアップもほぼ無理でしょう。ボクサーの横幅のためにストロークがギリギリで、2L化するためにノーマルがボアをかなり広げてます。
プラグ交換だって異様に面倒ですよ。元のスバルじゃ、エンジンマウントを外して、エンジンを丸ごと少しジャッキアップしないと交換できないくらいですから。トヨタと共同になって、フロントホイール外せばできるようになったようですけど、w
ポート研磨にカム交換かな？今どきそんなの効果あるのかな？
コンピューターのマッピングを変えられればおいしいですけどね。例の排ガス対策ROMみたいに、www