バイクの選び方（XJR TW）

質問

今度自動二輪の免許を取得する19歳の大学生です。
免許をとったらバイクを買いたいのですが迷っているんです。僕はXJRかTWにしようかと思うんですが、ネイキッドとトラッカー、400と200、、、など色んな違いがありますよね？どちらがオススメか、「このバイクはこんな感じだよ？」程度で良いので知っている方、もしくは実際乗っている方教えてください。
ちなみに学校に行くのに毎日乗ります。学校は原付で15分くらいです。

回答No.3

gonzokun · ベストアンサー

ＴＷとＸＪＲで考えるなら、あえて車検は考えない方が良いでしょう。車検は確かに高いですし、有る無しの問題もありますが、やはり４００には４００の楽しさがあるのです。ＸＪＲ位になれば高速での遠出も可能になりますし、ちょっとワインディングなんかもできます。バイクの純粋な楽しさを肌でダイレクトに感じる事できるのです。それに２年間くらい投資すると考えれば、どうでしょうか？
またＴＷにはＴＷの楽しさはあります。砂地を走ったり、スカチューンやストリートモデルにカスタムし、大学生のバイクライフを彩る事も可能です。

通学に使う事だけなら、どちらでもいいと思います。
通学通勤にだけと言うなら、カワサキのＤトラッカーなんかどうでしょう？こいつは２５０で細身ですし乗り易いですよ。

ＳＩＮ５５５５さんもバイクを買えば、行動範囲や使用範囲がそのうち広がっていく事でしょう。そう考えると自分の意見ですが、強くＸＪＲをお勧めしますよ。
友人曰く、「ＸＪＲは公道のおもちゃ」だそうです。
高回転型のエンジンですから、マフラーを変えたりするというカスタムもあります。いじる事に関してはＴＷには負けますが。
あっ、どちらも人気車です。防犯対策には気を引き締めて下さい。ＸＪＲ所有していた先輩が過去にやられました。ＴＷは特に人気車中の人気車の一つです。
鎖型の太い鍵は常時携帯で。

では失礼します・・・楽しいバイクライフを！！

お礼

ありがとうございます！購買意欲がガゼン出てきました！Ｄトラもいいですよね！これから色々調べてみます。

回答No.6

BRAHMAN-you

以前はＴＷ、現在はカワサキのＺＲＸ４００に乗っております。
SIN5555さんがお悩みの車種に近いだろうと思いアドバスさせて頂きます。まぁ、自分もほぼ同年齢の大学生ですし 笑
400のネイキッド、200のトラッカー、全く趣向が違うバイクですので一概に比較はできませんのでそれぞれの長所、短所を少し書きたいと思います。

400ネイキッド
長所 ○
１．早い！パワーがある！
エンジンが高回転型なので上の方までブン回したら結構加速感もあり面白いですよ☆
２．トラッカー系の車種と比べて、格段に車重があるので非常に安定する。
どっしりとしているのでＴＷに比べて全くふらつきません。また、重い分路面のショックをひろいにくいので振動が少なく長距離乗っても疲れません。まぁ、もちろんＴＷに比べればシート幅が広く肉厚なのでその影響もあるとは思いますが…
３．燃料タンクがでかい！
おかげでＴＷよりは航続距離が１００kmくらい違います。もちろん乗り方にも大きく左右されます！

短所 ×
１．ハンドルの切れ角が少ない。
ＴＷで一発転回できるところを２，３回きりなおさなければならないようなこともあり非常にダルい。
２．コケるとダメージがでかい！
まだＺＲＸで転倒は経験していませんが、ＴＷよりもハンドルの幅が狭く、またタンク幅がでかい上に、外装パーツが多いので、立ちゴケ程度でも全体的にかなりキズが入りそうですね。ＴＷでは２．３回こけたことがありますが、ステップやグリップエンドにキズが入ったくらいで済みましたよ♪

ＴＷ
長所 ○
１．軽い！
上記の内容と矛盾しますが、コレのおかげでとり回しが超らくちんでした☆ＴＷで立ちゴケはまず有り得ないでしょう。そのくらい軽いです。
２．カスタムパーツが超豊富！
カスタム雑誌とか見てたら、どんなパーツつけようか迷って困ってしまうくらい多いですね。
３．燃費が良いんですけど！
自分はＴＷ２００Ｅを所有しておりましたが、平均燃費は３５km/Lくらいありました♪

短所 ×
１．長距離には不向き
前述の通りです。ケツがマジで痛くなります。スカチューン＆フラットシート影響もありますが
２．やっぱ遅い
スタート１速の時点では２スト原チャリに抜かれます。シングルだから引っ張れないですもん。

っとまぁこんな感じですね。両方ともいいバイクですよ！個人的な意見ですが、市街地など都市部での使用が主立っているならＴＷの方がお勧めですね。乗り回しやすいですから。
以上です。長々と失礼しました。SIN5555さんのお役にたてれば光栄です。がんばってくださいね☆

お礼

長々とありがとうございます。（笑）
なんか色んな人の話を聞いているとどんどん迷いますね（笑）

回答No.5

bandini

元ＴＷ乗りです。
ＴＷは遅さを覚悟しておいた方がいいですよ。
通学など街乗り中心というのなら遅さをあまり感じないだろうけど、峠の急な登りになると高回転を維持してもアクセル開度にリンクするような加速は望めないですよ。私は３ヶ月でイヤになりました。

練習用に気軽に乗れるバイクを買うんだとか、街乗り中心だから峠の登りでは遅くてもイイやという割り切りが必要ですね。
まあ、トラッカー系は、多少の速い遅いはあっても似たようなもんだと思います。

２５０でも４気筒なら十分速いんですけどね。

回答No.4

nobugs

XJRに一目ぼれですね。
今まで乗ってきて、あれこれ考えて買ったバイクより、一目ぼれで衝動買いしたバイクの方が長く乗っています。
多少の問題があっても、そこはあばたも笑窪。

回答No.2

comari

私も今度二輪免許取得します！
４００は車検が必要なのでやめようと思っています。
なのでだいたい２００代で選んでいて、ＫＡＷＡＳＡＫＩのＴＲが今のところ一番自分にあってるかなと思ってます。
ＴＷは最近デザインがあまり好きじゃないし、みんな乗っているし（最近はＦＴＲも同じくらいみかけますよね）個人的には乗りたくないなーという感じです。
４００やその上の大型乗るのは後でもいいかなと思っています。
アドバイスのなってなくてすみません。
バイクライフ楽しみましょうね♪

お礼

お返事ありがとうございます。comariさんも免許取得がんばってください！なんか同じくらいの人の話しを聞けて「がんばろう！」とゆう気持ちになりました。お互い良いバイクに巡り会い、良いバイクライフを楽しみましょーう！

回答No.1

TT250SP

ついこの間、中古ショップ店頭で'87のTW200（白/青）を見かけました。

現行のTW225はデザインも色も嫌いなので、お勧めしたくないです。
肝心のOFF・ツーリング性能もON向けタイヤと狭いリアキャリアで台無し。
YAMAHAには両方のモデルを望みたい

通勤・通学なら「トリッカー」はどうです？
セローよりも融通利きますよ？
毎度書いてますが、大学生さんくらいの年齢なら止めても「すり抜け」するんでしょうし、ならば「すり抜けしやすいバイク」＝「デュアルパーパス（トレール）」をお勧めしておきます。

縁石より上にステップがありますので、スタンド、スイングアーム、チェーンガイドが接触するまで左に寄れます。
車検がないのでハンドルバーの幅を左右それぞれ20mm程度カットして、ミラーも全幅内に収めれば乗用車のサイドミラーもクリアできます（かわりにトラック等のミラーが接触しやすい）

XJRもいいですけどセミカウル付きはコケると高く付く。
車検代金も維持費に組み込んでおかないとGAS代も出ない

2stの125cc～200ccがキビキビ走れていいのですが、燃費が悪いという方もいらっしゃいましたので参考まで。
（燃費は4st250ccも2st200ccも大して変わらないけどなぁ…よっぽど回してるんじゃないかと…。体と部屋が排ガス臭くなるのとOILの補充は必要ですけども）

無難なのは250ccマルチかなぁ
ツインでもいいけど。
速度も積載性も操縦性も可もなく不可もなく…

お礼

僕の短い質問文に対して長い文でのお返事ありがとうございます。やっぱり車検などのことを考えると2半以下がいいんですかね～。ＴＷは昔から欲しかったのですがＸＪに一目惚れして迷ってたんですよ。
トリッカーもこの間見かけて「かっけー！」となったのですけどね。トリッカーの詳しい説明もありがとうございます。色々と検討してみたいと思います。