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※ ChatGPTを利用し、要約された質問です（原文：ハブボルトの素材について）
ハブボルトの素材選定と製作方法について
このQ&Aのポイント
- ハブボルトの素材選定と製作方法について検討中です。
- ハブボルトの製作におけるノウハウが不足していて困っています。
- 現在の使用アクスルと新規設定するホイールがマッチングしないため、新たにハブボルトを製作しようと考えています。
noname#230358
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noname#230359
回答No.3
ハブボルトは、使用条件が厳しく ★ ボルト自体 ＊ 表面の仕上げ具合 ＊ 表面処理での表面への影響 等々で、応力がボルト表面を走る部分で影響が出そうです。 ★ ボルトのセット部分 ＊ 応力集中要因 ＊ 脆性要因 等々を考慮する必要があります。 これらは、ノウハウでなく、機械工学の一般常識の範囲です。 一度、纏めてみて下さい。
noname#230359
回答No.2
検索すると レース用車両などでの実例がありました。 材質 SCM435 焼入れ硬さ HRC48以上 焼き戻し硬さ HRC26～34 表面処理 Zncr-1(グレー) 当然 数量が少ないので切削後に転造加工だと思われますが。 その他、詳細は現物の確認が必要ではないしょうか。 こんな現物比較の写真がありました。 http://garagekm1.blog81.fc2.com/page-1.html
noname#230359
回答No.1
転造ねじと切削ねじの比較から、問題多有りだと思います。 資料によると『転造は切削の1.5倍』（配管用だが他でも同様に言われる） ましてや、折れての事故が様々騒がれた部品のハズです。
