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タイヤ(ホイール)がハブに固着して外れないのを外す
ホイールナットを外したのですが、ホイールが外れません。 どなたか良いアイディアはありますでしょうか。 *ホイールとローターの間に鉄棒を挟み、テコを利用 *木材に当てハンマーでホイールのサイドを叩く *CRCを隙間に流し込む などは試しましたが、まだ取れません。
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トラック等では時々あることです。 このような場合は少々の力では外れませんから、大ハンマーで横からタイヤを叩く、これ駄目ならホイールを叩く。 アルミホイールの場合はホイールが傷だらけになることを覚悟でやってください。
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下手にいじるよりメーカーの販売店に持ち込むほうが良いと思います。 壊したり弾みでケガをしてもバカらしいですし、この程度のものなら無料で外してもらえるのではないでしょうか。
- ts0472
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ホイール種類不明 前輪後輪ですが 私もナットを緩め(遊びが出る程度)にして少し(数m)走行 アルミであればシャフトが少し見える程度 スチールであればテーパに隙間ができる程度 走行時はハンドルを左右に切る(据え切りに近い) を追加してはどうか?と思います 4本全てであれば 1本ずつ そこまで固着していたらホイール側のボルトまで錆が回っているかも知れない 外れた衝撃で全部折れると身動きできなくなる という懸念も忘れずに
お礼
少し緩めるという意味がわかりませんが、固着した前輪2本とも 恐らく数Nmで(レンチで回して抵抗が発生する時点で)締め、 数百M走らせ、縁石にわざと当て、乗り上げ、降りたりしましたが、 ビクともしないですね。 >ナットを緩め(遊びが出る程度)にして少し(数m)走行 >アルミであればシャフトが少し見える程度 ←?コレなんでしょう? >4本全てであれば 1本ずつ 確かに1本ずつのほうが集中できますよね。 あとはどの程度緩めるか、でしょうか。数Mならば、 結構ゆるめても問題ありませんよね。 ナットが万が一落ちても数Mならば、見つけられるかな。。 ありがとうございました。レアなケースですね。。
木槌を内側(タイヤ部分)から、が良かったりするんですけど 無い家もあるし、力加減が難しかったりするし・・・ 叩かずにやるとすると ホイールナットを全部外した状態で ジャッキを下げる。 ※もちろん下げすぎは、絶対にダメ。 下げ具合が微妙なんですけど、ジャッキを下げると ピキピキとか音がすることがあります。 音がすれば、外れた合図。 音がしなくても外れることがある。 あまりお勧めはしませんが ジャッキを適度に下げて、車体の重みで外す。 ※下げすぎは、絶対にダメ!!!
お礼
この固着だと、たぶん無理かも。 ただしやり方としては簡単ですよね。時間があればやってみます。 ジャッキは2個あれば安全ですよね^^ ありがとうございました!(もし出来たら補足いたします)
- fjdksla
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ジャッキアップしてナットを外して・・・ タイヤの上を足の裏で蹴り込むと外れますかが・・・ 一回で外れなくても少し回転させて3回も蹴れば外れます。 30年間整備してますが、乗用車で蹴って外れなかったって言う記憶が・・・ 一回だけかな? 外れなかった1回はナットを緩めて車を少し走らせました。
お礼
ナットを緩めて少し走りましたが、外れませんでした; しかも左右のホイールの間をジャッキで拡げようとしましたが、 ゴム部分に触れてジャッキがあらぬ方向に飛ぶ可能性があるため断念しました。 手ごわいので諦めようと思いますが、アイディアはまだ募集いたします。 ありがとうございます。状況としてはかなりレアですが、 再び固着しないようにする方法も考えています。
- ahoabe
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大ハンマで内側の下側タイヤを叩きタイヤを半回転させてタイヤの上側が下に来たら又叩く。 内側叩きづらかったら同じく外側で叩く。 此れで外れない事は無いはず。 ホイルは叩かない方が良い。
お礼
ありがとうございます。 木材の上から当てハンマーで外側・内側からホイールを叩きました。 大ハンマが手元になく、中程度のハンマです。 次のアイディア、左右のホイールの間をジャッキで開いてみます。
補足
たしかに正論です。 無料かどうかが問題なんです。 海外にいるので日本とはサービス概念が異なります。 ディーラーではなく下町の工場に持ち込むことも考えてみますが。 日本だとタイヤ屋に行けば、2輪で3000円以内でやってくれそうですよね。 日本だったらバックス的なところに何喰わぬ顔で持ち込みますけど。 ちょっと当地のタイヤ交換専門店に『何喰わぬ顔』で行ってみようかな。 とはいえ、タイヤ交換代は出費ですね。。こちらだとタイヤ交換ですら別日で予約が必要やら色々面倒なんですよね。