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新幹線の乗車券(東京→新大阪→仙台→東京)について
- 新幹線の乗車券(東京→新大阪→仙台→東京)について、往復割引や割安な乗車方法はあるのか疑問です。
- 往復割引で乗車券をまとめる方法も考えましたが、途中下車無効のため、3枚に分ける必要があります。
- 現状は乗車券をまとめてe特急券を利用する予定ですが、スタート地点が違うだけで料金に差額が出てしまうのか気になります。お盆の旅行予定でアドバイスをいただきたいです。
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お示しの旅程では、往復で5,000円ほどの差が出るのは仕方ないですね。 これがお盆の時期でなければ、あえて東京できっぷを分割して、 ・東京~新大阪往復は、EX-IC、または西明石までの往復乗車券と「e特急券」 ・東京~仙台往復は、えきねっとの「お先にトクだ値」(30%または35%引) という組合せを使えば、乗車券を ・東京→新大阪 ・新大阪→仙台 ・仙台→東京 とするより安くできます。 https://www.eki-net.com/top/tokudane/?src=reservetop_faq https://www.eki-net.com/top/tokudane/pdf/price/pr_osakini_normal_yamabiko_s.pdf https://www.eki-net.com/top/tokudane/pdf/price/pr_normal_yamabiko_s.pdf ただ、お盆の時期ですと、「お先にトクだ値」の設定がありません。 また、「えきねっとトクだ値」(10%または15%引)では、ほんの少ししか安くはなりません。それにこの時期はトクだ値の予約を取るのが難しいです。 というわけで、なかなかいい方法はなさそうです。
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- Ichitsubo
- ベストアンサー率35% (479/1351)
>往復割引は、途中下車無効だったと思い そんな特例ありません。 乗車券は原則途中下車可能です。 今回のルートは往復ではないので、途中下車の可否にかかわらず3枚に分ける必要があります。
補足
回答ありがとうございます。 途中下車無効ではありませんでしたね。 ありがとうございます。
- simotani
- ベストアンサー率37% (1893/5080)
e特急券は乗車券・特急券のセットになる為にこれを使うならば乗車券の複割は適用外になります。 仙台-東京について片道常磐線片道新宿-(田端随道-東北-)奥羽線-仙山線経由ならば一筆書きに出来ますが、これをやると名古屋周辺も名古屋-関西(-片町)-大阪-東海道-岐阜-高山線-美濃太田-太多線-多治見-中央線(塩尻経由)にする必要があります。つまり新幹線での移動には不向きです。 往復割引の600Kmに絞ると、東京-大阪は556.4Km。大宮-東京が30.3Kmだから後14Km分…と言うのもありではありますが、JRの長距離逓減制が生きません。寧ろ仙台-大阪を片道入れてしまい長距離逓減を活かす方が有利と思います。 長距離逓減は600Km迄は1Km10円以上と余り割引されないのですが超えた途端に1Km6円強に単価が下がるのです。これを効かせる方がより割安な為一筆書き切符が有利となるのですが、何しろ時間との…乗車券は原則ルート変更が利かない為東京駅発だと常磐線の震災代行バス(いわき以北の不通区間)とか仙山線で山形へ出て大宮迄は山形新幹線に乗るとかテクニックが必要になります。大宮から「新宿ライン」で小田原駅に抜けるか横浜-横浜線-新横浜-新幹線-名古屋-(本当は関西本線で行くのですが放棄して)速い近鉄特急-大阪入りを(東海道で大阪入りをすると一筆書きにならないから)。或いは新横浜か小田原駅から新大阪迄新幹線にして大阪着にしてしまうかですね。
補足
EX-ICは、乗車券と特急券のセットですが、 e特急券は、特急券のみで乗車券は別途購入だと思います。 安さには、時間が引き換えとなりそうですね。。 裏テクニックを教えて頂きありがとうございます。
- potatorooms
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復割って、往復分を直線距離で乗った時との金額差があまりに大きいからある制度です。 言い換えると、往復しない工程、円を描くように乗ると、少しの遠回りでも往復するよりは安くなるってこと。 名古屋から関西本線経由で大阪に入って、山科から金沢、高崎経由で、東京に戻らずに仙台に行く経路でどうでしょう?
補足
在来線に乗り換ええてひとつなぎにするという手があるんですね。 ただし在来線に乗り換えると時間がかかるため、そこまでは検討しにくいです。
補足
そうなんですよね。 JR東日本が意外と割引の良いものがなく。。 リンクまで張っていただきありがとうございました。