ミライース 雪道

質問

ミラーース４WDなんですが、ミライースは車重が軽いので、冬の間は後ろに重しを乗せた方がいいと
車屋さんに言われました。

今までは普通車でそんな事した事が無いのですが、ミライースはやはり重しを乗せた方がいいでしょうか？

回答No.5

y-y-y · ベストアンサー

＞　・・・・ミライースは車重が軽いので、冬の間は後ろに重しを乗せた方がいいと車屋さんに言われました。

車屋さんは、ＦＲのイメージで「重しが必要」と言ったと思いますが、私の経験から４ＷＤならば「４ＷＤ」ならば重しが不要です。
ＦＲの車（後輪駆動）ならば、その様にした方がいいですね。

下記の私の３０年以上も前の４ＷＤで無い時代は、ＦＲのトヨタカローラＭＴに乗っていました。
当時は、まだ「スパイクタイヤ」がＯＫなので、このタイヤを４輪に履いても、ちょっとした登り坂で、駆動輪の後輪が空転して、登り坂は大渋滞でした。
トランクには「夏タイヤを重し」として載せていましたが、カーブでは重しのタイヤの安定が悪かったのて、トランクの中で転がっていました。知人の中には「米が入った米袋」を載せて、カープでの安定がいいという人もいました。

ただ、４ＷＤで有っても、雪道の下り坂は、普通の２輪駆動と同じスリップをします。４ＷＤだと過信すると、スリップして道路から外たり、対向車と衝突です。

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私は、長野県の寒冷地に住んでいて、時々、１０～２０センチの積雪があります。
峠の雪降りの最中や、除雪が間に合わない積雪の道を、通勤の経験もあります。

昭和６０年打～平成１桁にかけて、軽のスバルのレックスコンビＭＴ車の４ＷＤと、小型車スバルＭＴ車のドミンゴ４ＷＤに、どちらも１０年の余、乗っていました。
どちらも軽い車体でパートタイム４ＷＤでしたが、初めての４ＷＤだったので、４ＷＤの能力を確認の為、何も載せずに、４輪スタッドレスで、積雪がバンパーまでならラッセルしながら相当な急坂を上る事をを確認しました。

スバルのレックスコンビ
https://www.google.co.jp/#q=%E3%82%B9%E3%83%90%E3%83%AB%E3%81%AE%E3%83%AC%E3%83%83%E3%82%AF%E3%82%B9%E3%82%B3%E3%83%B3%E3%83%93

スバルドミンゴ
https://www.google.co.jp/#q=%E3%82%B9%E3%83%90%E3%83%AB%E3%81%AE%E3%83%89%E3%83%9F%E3%83%B3%E3%82%B4

その後、平成７年ころに、軽は初代のダイハツムーブＡＴのフルタイム４ＷＤ、平成１０年ころに、普通車は三菱グランディスＡＴでフルタイム４ＷＤにしました。
そして、数年前に、軽はダイハツタントＡＴのフルタイム４ＷＤ、普通車はトヨタラッシュＡＴでフルタイム４ＷＤにしました。

●　３０年近く、いずれの車も、車体が重い／軽いなど関係なく、４ＷＤなので「重し」というものは、いっさい載せずに、バンパーくらいの雪道を走っています。
また、緊急用に、どの車にもタイヤチェーン（はしごチェーン）を載せていて、タイヤがスリップ状態になったら、いつでも巻ける様にしています。ただ、４ＷＤにしてから３０年以上の間、一度もタイヤチェーンを巻いたことが無いので、腕が鈍っているかもしれません。

お礼

具体的で良く分かりました。

有難うございます。

回答No.4

santana-3

FFのミライースでは、車重の関係で、下りのカーブでリアが振れて不安定になる場合がありますね。
４WDなら、デフ等で車重増加してるし重量バランスも変わっていると思うので、大丈夫だと思いますよ。

回答No.3

gajin38

軽バン等で後輪駆動の場合は滑るのを防止するのに効果がありますが

FFベースの4WDに必要かどうかはちょっと疑問ではありますが

結構雪が積もる地域では効果はあると思います。

4WDと言ってもダイハツの軽の場合、後輪が1個空転してしまうと動けなくなるからです。

回答No.2

mimazoku_2

そういう事なら、２０Ｌのポリタンクに水を入れて、貨物室に固定しておけばいいでしょう。
それで、お尻の安定性が少し向上します。

回答No.1

tukin

不要です。
一体どこを走らせるつもりで、車屋はそんなことを言ったんでしょう。