アルトエコ・ミライース維持費

質問

アルトエコ・ミライースの維持費、車検代とかどちらがかかりますか？
いちがいに言えないと思いますが、具体的に教えてくださると助かります。
どちらもアイドリングストップがついているので、バッッテリー代だけでも値段を知って
今まで乗っていた車より高いなと思ったので　それ以外にも高くかかる車の部品とかありますか？

後、錆びやすいのはどちらの車でしょうか？多分お手入れ次第だと思うのですが
最近の軽の車は錆びやすいと聞いたことがあるので

回答No.3

kerubu · ベストアンサー

具体的な部分をいいますと。

まず、タイヤ
ミライースの方が1インチサイズが大きいので店によりますが、全交換で3000円位の差になると思います。

次に、バッテリー
アルトエコにはリチウムイオン電池が搭載されているので、交換するのに10万近い位かかるかと思います。
ただ、一応他社のハイブリッド車同様、10年位もつ様なのでそれ位で乗り換えを考える方なら気にしなくても良いかもです。その分、ミライースより通常のバッテリーの負担は減るので良い勝負かもです。

錆については、正確にいえば最近の軽は錆易いのではなく、錆に弱いということです。
昔の軽に比べれば大分改善されていますので、そこまで心配する必要はないかと、どうしても心配なら購入後に個人で防腐処理をしてもらえば良いと思いますよ。
両車共に違いはないかとおもいます。

お礼

ご回答ありがとうございました。
アルトエコのバッテリーの事はスズキの整備士さんも同じようなことを言っていました。前の座席の下にあるんですね。

回答No.4

mokomama2010

私もよくわからないのですが、エコカー用のバッテリーは、高いなりに耐久性もよいらしいです。
またミライースはオルタネータによるバッテリー負荷の軽減もあるらしい。（ほかのメーカーも同じなのかもしれませんが）
割高だとしても3倍はしないので、車の寿命まではそんなにびっくりするような差額にはならないだろうと思っているのですが、、、
確実に燃費はいいですし、それは日々気持ちのよいことですので、その対価として割り切ることにしています。
元値も安いですしね。

サビに関しては、私はダイハツ車3台目ですが、困ったことは今まで有りませんでした。

ミライースのユーザーとしては、アルトエコと比較されるのは心外です。
車内空間は結構広く、26インチの普通自転車を積むことも可能です。
装備のオプションなどもアルトエコよりも可能なものが揃っていると思います。
まあ、どんぐりの背比べって言われればそれまでですけどね。
でも燃料タンクの容量はあんまりじゃないですか？
私はそれだけでパスです。

お礼

ご回答ありがとうございました。
論外だと思いますが、今まで、バッテリーは７～８年変えてませんでした。
よけいにそのことで気になっているのかもしれません。

回答No.2

vivio-rxss

アイドリングストップって怖くないんですか？
右折待ち交差点のど真ん中で、エンジン止めるとか狂気の沙汰としか思えませんがね

まぁその辺は置いといて、制御からセルからバッテリーに至るまで、実耐用年数がまだわかりません
メーカーの耐久性の目安は、回数であって経年ではありませんので
客の車で実験中・・・・という言い方が正確でしょう
特に大きな修理が発生しないのなら、維持費車検代は同じです
スズキの方が、各部の耐久性で劣る傾向ではあります

サビはオーナーさんの手入れ次第・・・ですが
正直言えば、大型化と装備過多での重量増加の影響から、外装での軽量化を図るのが一般的になりました
歩行者保護だなんだと言い訳してますが、要するにコストカットと重量軽減です
以上の理由から、比較的錆び易くなったと言えます
中でもスズキとホンダは弱い傾向です
この二社はリアフェンダーの内側からの錆が多いですね
特にスズキはひどい
ジャッキアップポイントが錆で朽ちますからｗ
しかもドアが弱く内部から錆びてきます

お礼

ご回答ありがとうございました。

回答No.1

fjdksla

どちらもアイドリングストップが付いていて、
どちらも乗用車なら・・・

維持費・車検代のどちらも大差ないです。
錆も特に大差ないと思います。

＞最近の軽の車は錆びやすいと聞いたことがあるので
そんなことは聞いた事無いです。

お礼

ご回答ありがとうございました。