スバル アウトバックのオフロード走行について

質問

スバル アウトバックのオフロード走行について

海外で人気のアウトバックですが、あの車高で走破できるオフロードだと、たとえばクラウンの4WD車の車高を少しあげれば同じように走れちゃうんじゃないですか？

何が言いたいかというと、4WDのワゴンやセダンはたくさんありますが、アウトバックの4WDと一体何が違うのか？ということです。
Xモードくらい？

回答No.3

oska · ベストアンサー

＞クラウンの4WD車の車高を少しあげれば同じように走れちゃうんじゃないですか？

他にも回答がありますが、車高とサス強化で同じように走行出来ますね。
レガシーがレオーネだった時代。レオーネセダンにも「エアサス・車高調整機能」が付いていました。
一般道・高速では、車高はセダン並み。悪路では、車高を上げてＳＵＶ並みに変える事が出来ました。
ただ・・・。
クラウンとアウトバックでは「トランクの長さ」が異なりますよね。
トランクが長いと長い程、登坂能力に物質的に差が出ます。
また、クラウンの改造用パーツは少ないのでは？

お礼

ありがとうございます！
クラウンがいいわけじゃないのですが、アウトバックが例えばデフロックが付いている等、本格クロカン向けの車両と地上高以外で敵うのかが知りたかった。と言えばよいのですかね。

ちなみにトランクが長いと登坂性能に差が出るというのはなぜですか？初耳です。
ご都合よろしければ教えてください。

回答No.2

dragon-man

地上最低高です。普通のセダンやワゴンタイプの車の地上最低高は150mmですが、アウトバックは200mmです。この差5センチが大きいです。150mmのレガシィは悪路で車底を擦ってしまいますが、サスが固いこともあってアウトバックは擦りません。クラウンはサスがフニャフニャですから、車高だけを上げても駄目です。サスを取り替えなければ駄目です。４ＷＤのＳＵＶはたいてい２００mm以上あります。そうでないとＳＵＶとは言わない。

補足

ありがとうございます！ということはクラウンの4WDでも地上高あげてサスを替えれば走れちゃうってことですか？
セカンドカーにアウトバックの購入を検討してるのですが、SUVとして悪路を走行するにあたって通常の4WDと一体何が違うのか知りたいのです。
一応ランクルを持っているので本当のクロカンはこちらで走りますが、アウトバックの4WDはクラウンの4WDと何がちがうのか。
実質型落ちクラウンの4WDをチューニングした方が安上がりなのか？
そこら辺を検証してみたいんです。

回答No.1

kiha181-tubasa

以下のＵＲＬからは，多分別物と言っても良いくらいではないかと思われます。

https://www.youtube.com/watch?v=wLkvqsQEV2Q

https://www.youtube.com/watch?v=f5tuxDj-m9k

（ちょっと古いが……）
https://www.youtube.com/watch?v=XyLgYskj-oc

https://www.youtube.com/watch?v=Pn6ZQUqIR-0