エンドバー(通称 ツノ)は、フラットバー仕様の自転車で、
坂道などを登る際に力を入れやすいように装着するものです。
ドロップバーの場合を考えてみましょう。
(ブレーキがかけられる云々の話はちょっと横に置いておきます)
ドロップバーにはフラット部分とドロップ部分があり、
フラット部分は水平グリップ、ドロップ部分は垂直グリップになります。
フラット部分を握るのは、主にゆっくりペースで走る場合です。
ブラケット部分は最もよく握る部分で、
ある程度の速度で走ったり坂道を登ったりする際に使います。
下ハンドル(通称 下ハン)は空気抵抗を減らして高速走行する際に使う、
しっかり握れて踏ん張りの利く部分になります。
つまり、スピードを出したり坂道を登ったりする場合は、
水平グリップよりも垂直グリップの方が有利ということです。
さて、クロスバイクやマウンテンバイクの場合、
ハンドル形状はフラットバーになります。
フラットバーの特徴はグリップが楽、操作性が良いということです。
それ故に街乗りにはもってこいのハンドル形状でしょう。
ただし、グリップはフラット部分のみで
力強く走るために有利な垂直部分がないという問題があります。
マウンテンバイクで登りやダートをガンガン走るには
やはり垂直グリップが欲しくなります。
その結果生まれてきたのがエンドバーなのです。
そういう訳で、エンドバーは本来マウンテンバイクに装着するパーツで、
『街乗り 時々 未舗装路』用のクロスバイクでの必要性は低いと思います。
あればつい使いたくなるという人の性質を考えると、
質問者さんがおっしゃるように、
クロスバイクなどの街乗りバイクにエンドバーをつけるのは危険かもしれませんね。
最後になりますが、
バーとハンドルはほぼ同じ意味です。
厳密に言えば、バーはハンドルのパイプ部分のみを指し、
ハンドルはブレーキレバーなどを含めたバー全体を意味します。
ハンドルにはバーがありますから、バーハンドルという言葉はちょっと変ですね。
逆にハンドルバーという言い方はあります。(ハンドルのバー部分の意味)
以上、長くなりましたが、ご参考になれば幸いです。
お礼
長文でありがとうございます。 でも 危険だと言う点では何も変わりありませんね。