エンジンオイルの減り方

質問

こんにちは、同僚の悩みです。
　外車のエンジンってエンジンオイルが早く減るのでしょうか？
現在、H14年式のBMW318に乗っています。月平均2000Kmの走行です。半年位前からエンジンオイルの警告灯が頻繁につくようになり、エンジンオイルが以上に減っておりました。ディラーに見てもらったところ配線等異常ないとのことでした。しかし、その後も点灯するためそのたびにオイルを補充し、とうとうエンジン載せ換えとなり、先日完了いたしました。
しかし、やはり1000ｋｍで１Lぐらい減っているようなのです。
しかも、ディラー側から1000ｋｍで１L減るのは規定値内ということで、エンジン交換の費用も一部請求されている有様です。
オイルが汚れて・・・オイル交換ということは経験あるのですが、2サイクルじゃあるまいし、本当にそんなに減るものなのか・・、また1000km１Lが規定値なのかどなたかご存知の方がいらっしゃいましたら教えてください。

回答No.9

yuuro-r · ベストアンサー

オイル消費問題は、ホンダ車のアコードユーロＲ（ＣＬ１）などの高回転仕様車でも、よくみられています。
私は、アコードユーロＲに乗っており、もう１年近くこの問題で悩まされています。
メーカー側は３０００ｋｍ走行で１リットル以上のオイル消費は、異常とみなして無償対応してくれます。
車種の違いを考えても、１０００ｋｍで１リットルの消費は、異常のように思えますが。

オイル消費には、通常、大きく２つの原因があり、特に１．が問題です。
１．オイル上がり
ピストンリングの張力やクリアランス（ピストンとシリンダの間隔）などに問題があって、ピストンリングがオイルをシリンダから上から完全に落としきれずに、シリンダ内で燃えてしまうことによりオイルが減ります。要するにピストンリングとシリンダの間の摩擦や隙間の問題です。
通常の対策：ピストンリングの張力の強いものに交換したり、サイズの大きいピストンに変えてクリアランスを小さくしたりして摩擦抵抗を調整する

２．オイル下がり
バルブのところから、下にしみでてしまって減ります。
通常の対策：バルブシートの交換などにより漏れを防止

ところで、このオイル消費問題のやっかいなのは、先に書き込まれた方がおっしゃられたように、全く同じ車種でも、新車時から異常消費する車もあれば、ある一定距離を走行後に消費する車もあります。また、上記の対策を行っても完治しないケースもあり、メーカー側が原因を特定できない場合が少なくありません。

要するに、ピストンリングとシリンダの摩擦というのは、大きすぎればシリンダを傷つけますし、小さすぎればオイルをシリンダから落としきれなくなり、たいへん微妙な設定が必要となるわけです。特に高回転仕様車では、できるだけ摩擦抵抗を減らそうとしてぎりぎりの設定にしてあり、ピストンリングはこんなに薄くて大丈夫だろうかというぐい薄いです。
ですから、同じ車種でも、新車の場合には工場での組み立て時の微妙な違いが影響したり、部品交換の場合には作業する方の組み立て方が影響したりすることが考えられます。
私の場合には、最初にピストンリングを交換してもらったのですが、組み立て方が悪くてシリンダを傷つけられてしまい、結局、シリンダブロックを交換しましたが、それでも直りませんでした。

で、最後にどうしたかといいますと、オイル消費で一番あやしいのはピストンリングとシリンダの摩擦や隙間の問題からオイルが落ちないことですから、できるだけオイルを落としやすくすればいいという理屈になります。
そこで、私の場合はシリンダブロックに膜を作る効果のあるオイル添加剤を加えてかなり解消させることに成功しました。アコードユーロR（CL1）の場合には、オイル消費改善に効果のある添加剤は、GRP、ミリテック、アタックＸ１などで、かなりの方が効果があったと報告しています。
あとは、オイル消費には、オイルの種類も影響すると思いますが、オイルの粘度も重要です。

なお、オイルの異常消費が起こっていると、シリンダ内にカーボンが付着して、真っ黒になってしまう可能性があります。１０００ｋｍで１リットルも減るというこは、シリンダ内がかなり汚れている可能性があるので、やはり再度相談されてはいかがでしょうか。

お礼

大変詳しく解説いただきありがとうございます。多少気持ちの上ですっきりさせることが出来ました。
ディラー側も最初からこのように説明してくれればいいのにと思います。
対策についてもディラーと相談の上考えて行きたいと思います。

回答No.2

ushikun

こんにちはです。

ちょっと以上ですよね
減り方が、普通じゃないように思えます。
エンジンの載せ換え後でも同じように減るようですし？
マフラーから白い煙は、出てませんか？
出ているなら燃焼室内にオイルが入っている場合が
有ります。
後、エンジン周り（エンジン本体）でオイル染みが
出来ていないか確認もしてみて下さい。
シールから漏れている可能性も有ります。
又、冷却水へ入っている可能性も有ります。
冷却水（リザーブタンクでもいい）をみて
油が浮いているようであれば可能性も有ります。
この場合、エンジンシリンダー部で漏れている可能性が
有ると思います。
1000Kmで1L消費するのは・・・既定値とは思えません

お礼

早々の書き込みありがとうございます。私も同様にそんなにオイルが減るものかと思っています。オイル漏れ・白煙等はないのでほんと不思議です。

回答No.1

kblueisland

昔々の車ならいざ知らず、そんなに減ることは考えられません。
会社の車では、うっかり1万5千キロも乗ってしまいましたが基準値内でした。
オイル上がりか、下がりあるいは冷却水内に漏れているのでしょう。

お礼

早々の書き込みありがとうございます。私も同様にそんなにオイルが減るものかと思っています。オイル漏れ・白煙等はないのでほんと不思議です。