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バモスの中古購入について
- H12年式のbBの車検が近く、ガタが来ているためバモスの中古車を考えているが、距離がソコソコ走っており、車検も近い。
- 気になる物件はバモス L 660 ターボ 後期で、初年度登録はH20で走行距離は74000キロ、車検はH27.6で支払総額はだいたい65万円。
- 購入を検討する際には距離と車検の状態を考慮し、バモスにこだわって判断すべき。
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２ですが。 まず、走行距離が長いので足周り、とくにブッシュと呼ばれるゴム類のヘタリ、ショックアブソーバーのヘタリが考えられ、乗り心地が悪化する、もしくは、すでにしていると考えられます。 これを交換すれば、ある程度は回復しますが、費用はバカにならないと思います。 エンジンも、車重が重い小排気量ターボ車にありがちな高負荷により消耗が激しく、パワーダウンしていると思われます。 また前オーナー次第ですが、メンテが悪いとターボトラブルも考えられます。 仮にターボトラブルとなると、かなりの修理代が必要でしょう。 （特に買い替えを考えた時点で点検をしなくなる場合も多いし。前オーナーからすれば、「売る」ときまで動けばいいわけですから。） あくまで推測ですが、前オーナーは「車としての美味しいところは過ぎたし、これからトラブルも出そうだし売ろう。」という考えから売却、業者は「今では目面しい車だし、適当な値段付ければ売れるだろ。」といったところでしょう。 自分なら、ということなら、中古のトールタイプではなく新車のセダンタイプから選びます。 その方が結果的に出費も抑えられるでしょうし。 どうしても、ということなら止めませんが、基本、軽自動車の中古はお奨めできません。 もともとの造りがチャチなので、どうしても消耗が激しいわりに、値段はそれほど安くないですし。
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- rpm243
- ベストアンサー率8% (186/2090)
そのバモスを売却した人の様な考えも 多数の回答者さん見たいに有る だから中古車として有る しかし 価値が有るから値段が着いてる 新車をポンコラポンコラ買い替える人と 中古車を買う人では価値観が全く違うから 参考にはならないのでは？
- 16278211
- ベストアンサー率23% (314/1328)
A、No.3です 車両重量が同じくらいの車ですが エンジンが６６０ｃｃしかありません エンジンの常用使用回転域が 4000～7000回転位に変わり アクセル開度が大きくなります 横風にどうしても弱いです (車高の高さと、横幅の狭さ) Ｂｂよりもエンジンの使用回転数が高くなりますが エンジンのノイズは、大きいですが 耳障りとは違う感じです(吹け上り) 運転的には 視界位置が高いので見やすいです しかし 運転時後方のサスペンションが 板ばねなので、タイヤの偏平率(50％など)が高いと リアから突き上げを感じます
- 16278211
- ベストアンサー率23% (314/1328)
＞バモス L 660 ターボ 後期 ４ＡＴですが 燃費は期待しないでください １１～１４ｋｍぐらい エンジンの回転上昇が早いので 運転の気分が変わる場合があります サーモスタットがすぐ悪くなり易いので 購入時は即交換をお勧めいたします 運転中、ヒーター付近から 水の流れる音が聞こえる場合は オーバーヒート症状が出ていますので大・大注意
- tukin
- ベストアンサー率26% (107/409)
すぐにガタが出そうな車体に６５万は髙すぎ。 他のにしたほうがいいです。
補足
具体的に、どのような「ガタ」が出てきそうですか？
- gajin38
- ベストアンサー率15% (88/572)
1BOXが1台あるのに重くて走らない燃費の悪いバモスが本当に必要なのですか？？？ 65万も出すのであれば軽の新古車の金額と同じぐらいですが ガタが早々に来そうな車よりもう少し出して新古車買ったほうが10年乗れそうですが 7年落ちの車をあと何年乗るのですか・・・ バモスにはこだわりたいのであれば買いでいいかもしれませんが・・・
補足
ガソリンは会社のスタンドが利用できて、無料なので燃費は頓着しておりません。 新古車もいいですね。ですが、付近では新古車はすべて１００万オーバーで少し躊躇してしまいます。そこまで、出すなら新車購入したほうが・・・。
補足
細かく回答ありがとうございます。 ガソリンは現在無料で入れられるので、燃費はあまり意識しておりません。 ただ、仕事で荷物を運ばなければいけない場合があり、普通の軽では少し狭く辛いかな？と思っておりました。