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車は一カ所壊れると次々に不具合が出てくるのか？
- 13年目の車に乗っているが、最近ホーンが壊れ、エアバッグも交換が必要な状況に。
- 今年車検が切れる前に買い換えるか、修理してあと2年は乗りたいが、車は一カ所壊れると次々に不具合が出てくるのか悩んでいる。
- 中古車を買う選択肢はないため、どなたか意見を聞きたい。
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質問者が選んだベストアンサー
こんにちは。 既に7万円を投じて延命していますので、 あと2年、大切に乗れば大丈夫だと思いますよ。 ただ、13年間、どのようにお車を接してこられたかが問題になります。 ディーラーで定期検査を行ってきたか。 交換が必要と指摘された部品を、交換してきたか。 民間格安車検などは、 『その時まだ使える部品』は基本的に交換しないため、安いのです。 ディーラー車検が「高いと感じる」のは、 次回の車検まで、想定しうる範囲内で消耗部品を交換するためです。 少し古い知識ですが、 ATは10万キロが耐久性の目安とされていた時期がありました。 ですので、荒い運転を為さるタイプ（べた踏みタイプ）なら、 ATの故障という『重症』の可能性もあります。 優しく扱われてきたなら、次々壊れたりしませんよ。 壊れたとしても、パワーウィンドウが動かなくなったり、 オーディオが壊れたり、そうしたマイナー系のトラブルだと重いますよ。 しかし、足回りから「ピヨピヨ」と異音がし始めたら、 ホイールが外れて飛んで行く寸前ですので、直ぐに修理するか、 新車購入をご検討くださいね。 ではでは。
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色々ですけどね。 車も、小さな部品の集合体です。数万点の部品で作られています。 当然、永久に働くわけでも無く、特にゴム部品、プラスチック部品、稼働部品は、劣化消耗していきます。 傾向としては、部品の寿命が似かよっているという所ですね。 それぞれの部品の寿命が近いところにあるので、どこか壊れると近いうちに他も壊れると言うことは多いです。 で、これが続くので、買い換えようかとなるわけです。 以降は、パワーウインドウが動かないとか、ミラーの開け閉め、などが考えられるかな。 品質管理の良いメーカーというのは、そんな感じです。 あまりに早いと、信用問題 丈夫すぎると、次が買って貰えない。 丈夫である信用を維持しつつ、適度なところで壊れてくれるのが、良い品質管理です。 ＞どんどん壊れるなら車検通す前に無理して新車を買うのか、 このまま壊れなければ車検 車検までに１０万かかるなら買い換えた方が良いかな。
お礼
回答ありがとうございます。 やっぱりゴム部分はゴム部分で一緒に悪くなるみたいですね。 ライトも、色んな部分がいっぺんに切れだした感じがしています。笑 電化製品もある程度の所で壊れるように設計されていると言いますね。やっぱり車もそうなんですかね。
- Ciccino
- ベストアンサー率38% (155/405)
結論としては故障原因と箇所にもよります。 有りえるとすれば系統で上位箇所が故障するとその影響が下位箇所に出る場合かな。 例えば、異常に電圧の高いバッテリーで「バッテリーが壊れた」でバッテリーだけ交換した場合、バッテリーに繋がっていた部品が異常電圧を受けていたことになるので劣化していると思います。 ホーンとエアバッグも電気系統なので有りえるといえば有り得ます。上位箇所の故障でその部分以下の今回のホーンエアバッグを含む他も故障する可能性はあります。原因がその部品だけの中であったのなら大丈夫、修理した人もなぜ故障したか解らない場合、他の上位箇所の不具合による場合もあります。 あとはプラスティック、ゴムなど同じ材質の物は高温のエンジンルームと常温の車内など大まかな環境にもよりますが大体劣化速度も一緒なので故障時期的には同じになるかもしれません。
お礼
回答ありがとうございます。 具体的に壊れた箇所はホーンのスイッチで、押したスイッチが戻ってこないのが原因なのかなと推測しています。こればかりは開けてみないと分からないそうですが。 予想も付かない箇所の故障が影響していたら、恐ろしいですね。
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お礼
回答ありがとうございます。 13年の間、定期点検はほぼ受けてません。汗 車検のみでした。。まぁ13年のうちの大半は飾りになっていたので、それでも大丈夫でしたが。 ここ数年で結構乗るようになってきて、点検していなかったツケが回ってきたかも知れません。