★軽自動車＋雪＋坂☆

質問

関東出身で完全無欠な典型的女性ペーパードライバーです・・・。
北陸地方の大学に入学したのですが、車無しの生活が不可能な事に（やっと）気付きました・・・。
そこで中古車を購入しようと思うのですが、いったいどの車を選べば良いのかわかりません。
希望としては・・・

(1)軽自動車希望です（５０～７０万円希望）
(2)結構、雪が降るらしいのでそれに対応出来る
(3)大学に行くまで強烈な坂道が・・・頑張って登ってくれるコを希望
(4)あまり外見にはこだわりません
(5)社名と詳しい自動車名、理由も聞かせて頂ければうれしいです

友人に聞くと「ジムニーやパジェロミニが良いんじゃないの」と教えてくれましたが、それについても教えて頂ければ幸いです。
家族も車を持っておらず、まったく車の知識が無い（トヨタから「セダン」と言う車が販売されていると思っていたほどです）のでよろしくお願いします。

回答No.8

noname#7483

あくまで素人なので話半分で捉えていただければ。

雪国に住んでいまして、パジェロミニもそこそこ運転してました。
駆動方式がＦＲ（雪道不可、自殺行為です）か直結４ＷＤ（前後の車軸回転数を同じに保つ）ですが、正直、直結４ＷＤは危険な面もあると思います。

理屈としては、前後の回転が同じなら、曲がるときにはどこかの車輪が空転して回転数の差を解消していることになります。
これが凍結路であったら、空転することで静摩擦（摩擦大）から動摩擦（摩擦小）になり、スピードなどの状況によっては静摩擦に戻せない（ブレーキ、ハンドルでのコントロール不能）に陥る可能性があります。
センターデフ付き４ＷＤでも人が歩くようなスピードでコントロール不能になった経験があります。直結４ＷＤならなおさらです。
実は、会社の人で冬道運転に慣れたスピードあまり出さないような人が、この車でコーナーで滑って対向のトラックと衝突、九死に一生を得たことがありました。部分凍結していたようです。他の車だって同じようなスピードで走っていたであろうはず。
図らずも、理屈と現実が一致してしまいました。

また、普通の車と同じスピードで交差点を曲がろうとすると、重心が高いため思いっきり傾き、タイヤが「キーッ」と音を立てて大きく外に膨らんでしか曲がれず、危機回避能力の低さを感じました。
サーフのような大きな４駆車でも、危機回避で横転した人を知っています。
それよりも、安定性に欠けるパジェロミニはどうなるでしょう？

結局、周りの邪魔になってでも常にゆっくり走らないと危ないのではないか？と思います。
やっぱり、オフロードを走ることが専門の車と考えたほうがいいと思います。それなら、最高に楽しめそう。

以前から、こういった車に「トムとジェリー」のキャラをあてがったりウィンターバージョンなど一般受けする形で販売していることに対して、倫理感に疑問を持っていましたが、やはり、と言うべきか・・・。

肝心のお勧め車ですが、スペックだけなら。
強烈な坂道とのことで、４ＷＤ。
軽のオートマチックで４ＷＤはメチャ遅い。なのでターボつき。

お礼

もし事故った時の事を考えると恐ろしいです・・・。
ですのでまずは教習所のペーパー講習からスタートしようかと思っています（苦）
パジェロミニってやっぱり安全性に？なんですかね。
「ターボ付」はシッカリとチェックしようと思います。

回答No.7

TT250SP

＃２です
>ＧＡＳ（ガス）って何に使うんですか？

失礼しました
GAS＝Gasoline（ガソリン）です

>ガソリン＝車のご飯

まぁ、間違えてはないですね

>バッテリー＝クーラーやナビに必要

バッテリー→電池と理解してくれても構いません

電装部品には勿論必要ですが、エンジンをかける時にセルモーター（キーを捻ったらキュルキュル音がするでしょ？）を回すのにも必要ですし、厳密に言うと、少し違うのですが、エンジンの中でガソリンと空気の混合気に火をつけるのも電気が必要です

Jimnyは車重が軽いので、ある程度の新雪ならば雪の上に乗っかって走れます（水上スキーを想像してください。軽いので沈まないのです）
あまりに深い新雪だと軽さが仇となって、雪にぶつかって動かなくなります。

パジェロやランドクルーザーは、かなり深い新雪でも、ある程度の距離を車重の重さとパワーで「ラッセル」しながら走れます。

逆に圧雪だと重さがネックとなり、滑りだすと止まりません。

北陸でも南側（立山連峰）は豪雪地なんでしょうねぇ。50～70万でクロスカントリータイプ（俗に言うジープ）の軽四駆の新車は難しい。

軽トラックなら、寒冷地仕様車（バッテリーなど強化されてる）でも安いですけれども（笑）

お礼

ガソリンのＧＡＳですか・・・。
消えてしまいたいくらい恥ずかしいです！
でも、バッテリーの事もわかりましたし親切にこんな私に教えてくれてありがとうございました。
面と向かって人に笑われずにすみました（笑）

回答No.6

zankun

はじめまして
専門家ではないので参考に聞いてください。
友人が言っているように、ジムニーやパジェロミニでもと思いますが、特にＲＶにこだわっていないようですので、乗りごごちなどを考えると、私的にはどうかなあと思います。感覚的なものですが・・・。
確かに雪道には車高も高く、利点もありますが北陸の冬がそんなに長いとも思えないので、スッタトレスタイヤなどの消耗品などの値段などを考慮すると、一般の軽乗用車で4ＷＤなら問題ないのではないでしょうか？坂道で心配なら、ターボ付を選ぶと良いでしょう、ただし燃費は悪くなります。

参考にお勧めの車種は

1.スズキ　Ｋｅｉターボ付　4ＷＤ
2.ダイハツ　テリオスキッド　4ＷＤ
3.ワゴンＲ　4ＷＤ　ターボ付
4.ムーブ　４ＷＤ　ターボ付など

ゆっくりでもＯＫなら、ターボにこだわることはありませんが、四輪駆動（4ＷＤ）は車重も重くなるので、かなり急な坂道は、ストレスを感じるかもしれません。私も冬はやや雪の多いところに通勤していますが、ムーブの4ＷＤターボで問題なく走っていました。
本来は、車の性能よりも自分の腕を磨いて、車の性能はより安全のための補助と考えてはと思います。どんな車でもブレーキをロックすれば滑ります。ただ車の性能に補助してもらえば、運転が少し下手でもなんとかなる場合もあると、いうことを理解してください。
補足として時と場合によりますが、ＡＢＳなどがついていると（ブレーキの補助）雪道など有効かと思います。
いろんな人の意見を参考に、安い買い物ではないのでよく考えて買ってくださいね・・たのしみですね

お礼

今日、お店の方に聞いても「結構、ターボは重要です」と言われたので参考になりました！
車の名前のあるので分厚い情報誌のどこを読めばいいのかも分かってきました。
ありがとうございます。

回答No.5

onoj

私は関東から東北の学校へのパターンです。
車の良し悪しは人によってまちまちですので参考程度にお読みください。

私は三菱パジェロミニに乗ってました。免許取ってから最初の車でしたがそれ程、苦もなく乗りこなせましたよ。運転時の視界も比較的高い位置からですので乗りやすかったです。
冬場はスタットレスに履き替えてよく走ってくれました。ただ軽でもそれなりの車両重量なので燃費はあまりよくなかったと記憶しております。

リコール問題で微妙な時期ですが、ここぞとばかりに値段交渉のポイントにしてみてもよいのではないでしょうか？（不謹慎ですね。すいません）
とにかく中古車でしたらお店に足を運んでご自分の目で確認をお薦めします。
乱文失礼します。よいお買い物ができるとよいですね。

お礼

実際に乗っていた方のコメントは買う前の人間には心強いモノですから感謝しています。
確かにこちらが三菱のお店の方にリコールの話をするとビミョーな雰囲気に・・・。
頑張って交渉してみます（苦笑）

回答No.4

noname#113260

ジムニーはスズキの4WDタイプの軽自動車で、俗に「ミニジープ」といわれるように、高い車高で抜群の走破力を誇ります。
昔は雪国の軽といえばこれだけで、スタッドレスタイヤ（雪用のスノータイヤ）を履けば安心して雪道を走れます。
また軽自動車の軽さを生かし、悪路では本格的なジープ以上の力も発揮するとか。

http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/jimny/index.html

パジェロミニはこのジムニーに対抗して出てきた三菱の軽自動車で、ライバル関係にあります。
本来ジープは三菱の専売ですが、本家の意地で開発しただけあってなかなかのものがあります。
最近例の事件でちょっと低調ですが。

お礼

スタッドレスタイヤですか！
まったく頭にありませんでした・・・。
質問以上に答えていただいてありがとうございました！

回答No.3

R_Myte

希望の内容に関して考えますと・・・

(1)車両価格がその予算だと、平成13年～15年の軽自動車になります。
(2)結構雪が降るといっても、それなりに除雪はされますので、オフロード車の
必要は無いと思います。
(3)坂道があるのなら、４ＷＤの方が良いでしょう。
(4)外観に拘らないとは言っても軽トラは、嫌ですよね。

私的なお勧めは、

スズキ　Kei
マツダ　ラピュータ
ダイハツ　テリオスキッド

この３車は、オフロード車では無いですが、多少の悪路走破性も持ち合わせていますので、
使用環境を選ばない車です。
また、4WDシステムも、フルタイムもしくは、リアルタイム式なので、
切り替え捜査が不要です。
（ジムニーや、パジロミニは、パートタイムなので、4WDは、切り替え操作を
必要とします。）

お礼

具体的な車の名前は素人には助かりますし参考になりました。
さすがに軽トラックだと友達と一緒に行動出来ないかも（笑）
細かく答えて頂きありがとうございました。

回答No.2

TT250SP

新雪ならJimny最強。パジェロミニはやや劣る。
圧雪なら普通の軽の四駆で十分。

私ならJimny JA12のMT中古。（旧Jimnyの最終型ね）
もしくはSJ30のMTの中古。（旧型の初期。2サイクルエンジン）
…を買う

多くの人は現行の丸いJB23のATを買うでしょうが、走行性はいいのですが、燃費が悪い。高速乗ると、見る見るうちにGASメーターが下がっていく。

タイヤ、このサイズは乗用車用より高価なので、スタッドレス、高くつきますよ？
2ドアだし、車内狭いし、小回り効かないし。

普通の人が長く付き合う車じゃないですわ。
豪雪地帯ならともかく…

四駆系の軽自動車ならダイハツの「テリオス」か「テリオスキッド」は？
これなら違和感ない。
4ドアだし

http://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/terios/index.htm

http://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/terioskid/index.htm

お礼

雪の質によっても違うんですね・・・。
ちょっと気になるので質問なのですが・・・
ガソリン＝車のご飯
バッテリー＝クーラーやナビに必要
ではＧＡＳ（ガス）って何に使うんですか？
質問返しですみません。

回答No.1

mabotyan

私は北海道です。貴方にどの程度の予算があるか分かりません。しかし、安い予算ということでお答えします。
絶対、４輪駆動車（４ｗｄ）です。また、予算が多くあればパジェロなどのジープ型が良いのですが、冬期間以外を考えると、乗用タイプが良いと思います。パジェロなどのジープ型で、貴方のご希望の金額では、程度の良いものは買えないと思うし、買えたとしても、その後、維持費が係ると思います。私は北海道内で単身赴任もしますが、４０ナンバーの軽が良いかな～安いしね。メーカー的には、ダイハツ、三菱が良いかな。スズキのシェアーが大きい様ですが、雪国では不具合が多い様ですよ。それに、知人の部品会社の人から、ダイハツ、三菱の部品が出ることはスズキより少ない、つまり故障しないということを聞いています。あと、冬タイヤは、やはり、ブリジストンやミッシュランなどの一流メーカーを選んで下さい。夏タイヤは３流メーカーでもかまいませんが、冬道は違うので一流メーカーのものを選ぶこと！

お礼

あまり考えていなかったタイヤの事を細かく教えていただき感謝しています。
予算は５０～７０万円希望なのでどうしても軽自動車になっちゃうんですよね。
予算とのにらめっこか続きそうです・・・。