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バイク（２５０CC 刀）のエンジンがかかりません。
バイク ２５０CC KATANAに乗っています。 通勤には使わないので、週一運転ですがバッテリーも十分でセルは良くまわりますが、エンジンが よくかからなくなり困っています。そのたびにバイクショップに出すのですが、根本的な解決とはなりません。 どういった原因が考えられるのでしょうか？又その回避策はあるのでしょうか？ 古いバイクですが大事に乗っています。
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- fxq11011
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- josyua
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水冷カタナの泣き所である、「イグナイター」が原因じゃないんですかね？ 私のは400カタナですけども、ご多分にもれずイグナイターが死にかかってなかなかエンジンがかからなくなりました。 セルは回るけどなかなか点火せず、次第に点火するのに時間がかかるようになった、という感じ。 「250カタナ イグナイター」でググればトラブル例がいっぱいヒットします。 どのみち弱点であるのは間違いないんだし、新品に交換すれば3万何千円とかかるため、イグナイターだけ修理に出したらいいと思います。 「カタナ イグナイター 修理」でググれば8千円程度でやってくれる個人業者がいっぱいヒットしますよ。 私もお世話になりました。
お礼
回答ありがとうございます。 ＧＯＯＤ情報感謝します。確かに貴兄の症状に似ています。「イグナイター」の線もあたってみます。
- fxq11011
- ベストアンサー率11% (379/3170)
＞よくかからなくなり困っています 本当はこの状況の詳しい様子が必要です。 よくかからない、全くかからないのではなく、かかるのですね、かかるときの状況は・・・。 かかる以上は点火系はまずOK、燃料もOK、とならば、混合気の状況になります。 キャブの分解掃除・調整です。
お礼
回答ありがとうございます。 セルの長まわしをするとたまにブルブルとかかる気配がしますが、ダメです。ただ２度ほどアイドリング状態までいきましたが、これもアクセルをまわすとストップしたり、そのままにしておくと２０秒程で又ストップしました。それからは暇をみてセルをまわしますが、アイドリングまでもいきません。 ところが最後になりましたが本日又いつもの用にセルをまわしますとなんとかかりました。そのまま高回転でしばらくまわしてから徐々に落としていくとアイドリング状態をキープでき、そのまま走りに出ました。 結果的に良かったのですが、すぐ又同じ繰り返しとなりそうな気がします。 根本的な解決はやはりキャブでしょうか。キャブに広くしみが出ているのが気になります。
- xxyyzz23g
- ベストアンサー率41% (992/2392)
同世代のバンディットなどにも共通の可能性が あります。一度、修理に出してみないと何とも 言えませんが、新品よりはかなり安いです。 http://members.ecatv.home.ne.jp/katana_2.5/index2.htm IGコイルは、2次側の抵抗値を計測すれば 消耗ならある程度は判断できます。 バンディット400で、規定値は13～18kΩです。 消耗すると抵抗値が大きくなり25kとか30kなら 要交換でしょう。
お礼
情報ありがとうございます。修理に出すときに相談してみたいと思います。
- h90025
- ベストアンサー率36% (735/2008)
このバイクのこの症状、２つ考えられます。 ・冷間時はエンジンがかかるが、暖まるとかからなくなる→イグニッションコイルの故障（熱パンク） ・キーON直後はかからないが、キーONして３０秒以上してからならかかる→イグナイターの故障
お礼
情報ありがとうございます。いろいろな状況が想定されるのですね。 その後の状況ですが、アクセルやチョークを使うとかえってかかる気配がないので、セルの長回しをしますとたまにですがアイドリング（２０秒程で止まる）状態までいくことがありましたが、結局その後ダウンでした。
キャブの同調かと思います。 以前、ＣＢＲ２５０Ｒで同じようになって、バイク屋で調整してもらって以後は好調でした。 同調は、技術が必要なようで、他のとこでやってもダメだったのが、そこでは一発ＯＫでした。
お礼
情報ありがとうございました。一度別のショップに出すのも検討してみます。
お礼
複数の寄稿感謝します。相変わらずの始動の悪さですが、ぎりぎり今のところかかっています。