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リッターバイクの入門編向きお勧め車種を教えてください
- 40歳前半で約20年ぶりに2輪車を購入を考えている方へ、リッターバイクの入門編向きお勧め車種を教えてください
- クルージングと通勤用途を考えており、750cc以上のネイキッドタイプのバイクが希望です
- 価格や維持のしやすさも考慮していますが、経験のある方のご意見やご感想をお聞きしたいです
- 47kazupapa
- お礼率94% (36/38)
- バイク・原付自転車
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質問者が選んだベストアンサー
こんばんは。 私はSC40 乗ってますけど、通勤も視野に入れてるのならばネイキッドとはいえ１３００クラスはお勧め進め出来ませんね。リッターネイキッドは車重も重く、パワーとトルクも半端なく自制心が必要になります。かっ飛ぶも流して乗るもライダーのさじ加減一つですけどお気軽に乗り出すバイクではないです。 そんな中でランニングコストと気軽さ含めれば、NC７５０は自分の中ではとてもお勧めのバイクで自分もいずれ乗りたいバイクです。今のガソリンの高騰を考えれば燃費と車両の安さはとても魅力です。見栄が重要ならば却下でしょうが・・・。 中古ならばCB７５０でしょうか。重すぎず気軽に乗れる程々のパワーと信頼性は群を抜いてます。もう一つはCB１１００EX、６速になって魅力は増してます。このバイクはリッターバイク所有の満足感もありますが、持て余すエンジンではないので流す乗り方には打ってつけだと思います。 オーナーレビューも参考にして大いに悩んでください。一番楽しい時だと思います。楽しいバイクライフになれば良いですね。
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- MacBook
- ベストアンサー率38% (136/354)
CB1100ですね(^_^) http://youtu.be/vG5BiHJUD-M バランスが良いです。外車は、新車で買って2年保証を付けないとNGです。きっと痛い目にあいます。あいました(^_^;) 〈だ・そ・く〉 ネイキッドじゃないですが、通勤にはTMAXがオススメ♪ 530は高いので、中古の500で探すと良いです。メットインだし、速いし、スクーターなので楽です。週末に、エンジン周りをピカピカにする必要もありません。週末、走るよりピカピカが趣味ならNG。 http://youtu.be/PECmzBZv6OY バイクに箱（トップケース）を積むのは美しくないと思ってるので（後付けは危ないしメーカーも考慮して設計してない）だったら最初からメットインの方がスマートです♪
お礼
回答ありがとうございます。 今まで回答を頂いた方々もCB1100お勧め頂いております。 やはり乗りやすく、バランスが良いのでしょうか。 試乗、レンタルの機会が有れば、是非試して見ます。 TMAX：通勤だけであれば、GOODと思います。 参考にさせて頂きます。
- leman
- ベストアンサー率28% (418/1455)
そうですね。アプリリアのMANA８５０GTはどうでしょうか これならば一台で街中から郊外・長距離・通勤から近所の買い物までオールラウンドに使うことができます。 このMANAはみなさんが推奨ているホンダのNC７５０Xとコンセプトが同じなんです。それに実はMANAのほうが先にでていますからNCはMANAに影響されているのではないかという噂があるくらいです。 維持管理についてですが、輸入バイクは”高い”だの”壊れる”だのと言われますが、このアプリリアを傘下しているピアッジオグループジャパンでは２年間のサポートサービスを付けています。これによって不安の部分はかなり軽減できるようになりました。十分希望にかなうものと考えます。 http://www.piaggio.co.jp/company/service.html
お礼
回答ありがとうございます。 回答頂きましたURL（映像他）見てみました。 回答頂いた様に非常に使い勝手、乗り易さが良さそうな車輌ですね。 どうしても、国産に目が行きがちですが、参考にさせて頂きます。
- mk_010
- ベストアンサー率38% (28/72)
NC700/750をすすめている方が多いですね。 確かに新車でも安くて燃費も良くて、売れているのも頷けます。 でも、正直言うとちょっとダサいイメージもあります。 お金無かったんだろうなとか、きっと普段は全身ユニクロなんだろうなとか...。(失礼！) なんでもいい、こだわりが無いならNCでもいいと思います。 でもバイクって趣味のものですから、カッコいい、所有して満足感がある、乗っていてワクワクするようなバイクがいいですよね。 CB1300SBは最近マイナーチェンジして、更にカッコ良くなりましたね。 でもあえて、自分ならXJR1300をすすめます。 水冷直四でパワーで勝るが重くて乗せられている感があるCB、設計が古い空冷直四だが、ハンドリングに定評のあるXJR。 水冷に比べて空冷はシンプルな分軽量でトラブルも減るし、シリンダーフィンも美しく、FJ以来の熟成し尽くしたエンジンです。 まさに新車で買える旧車です。 本物の旧車は高価過ぎて手が出ませんからね...。(汗) 年齢も近いようですし、ネイキッドの空冷四気筒には思い入れのある世代だと思います。 まぁ結局みんな自分が欲しいバイク、好きなバイクをすすめるんですけどね。
お礼
回答ありがとうございます。 確かに乗って「楽しい」、持って「満足」は欲しいですよね。 「空冷４発」独特の音と、乗り味が有るのは承知もしていますし、魅力的ですね。 小生、ヤマハ系車輌の経験が無く、知人等から「ヤマハはハンドリングが良いよ」と以前に同じ様なお話を聞きました。 各メーカーの良いところ（そのまた反対）、個性的なところ、色々有りますね。 （当たり前なのですが・・・） 通勤等の普段乗りも含めるとなると、先の回答にも頂いたとおり、１３００ｃｃは大きいかな～と思ってしまう、体力の衰えを隠しきれない今日この頃です。 参考にさせて頂きます。
- copemaru
- ベストアンサー率29% (895/2998)
バイクは趣味の乗り物です。ですから「これがイイ！」と思ったバイクがベストチョイスだと思います。 ＞用途としては、若い頃の様にビュンビュン走ると言う訳でもなく、と言うか無理かと・・・ ＞クルージング（＝オジサン日帰り旅：高速含む）と天気の良い日の通勤にと考えております。 本当にそれだけですか？ 心の奥に「時には若い頃のようにビュンビュン走りたい！」という想いがあるのではありませんか？ それを理性で封印している。 別に非難している訳ではありませんよ。それがライダーの本能だし，大人の分別というものだからです。 バイクとの出会いは恋と似ています。危険な誘惑に惹かれながら，理性でコントロールする・・・。 私が今，魅力を感じているのは「ヤマハ MT-09」です。 http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/mt-09/ 性能は申し分無い（はず）です。しかも軽く，ポジションも楽。何より個性的な３気筒エンジン。 単気筒・２気筒のような鼓動と４気筒のスムーズな吹け上がりを高い次元で両立している（と思います）。 曖昧な表現なのは，まだ試乗出来ていないからです。（すみません） 申し遅れました。 私，47kazupapaさんより随分年上，50歳のオッサンライダーです。でも心の奥底にはまだ少年が宿っています。年甲斐も無く，1300ccの超高速マシンに乗っています。もちろん交通ルールもマナーも守ります。 「大人を若者に変えるタイムマシン」それがバイクですよ。
お礼
回答ありがとうございます。 また、ご意見ありがとうございます。 （ビュンビュンとまではいきませんが、乗ったら乗ったで少々欲が出るのは本当かと・・・しかしながら肉体的な衰えは非常に感じる今日この頃です・・・） ご紹介頂いたMT-09、確かに個性も有り乗り易そうですね。 魅力を感じます。 参考にさせて頂きます。
- blueoval
- ベストアンサー率35% (307/858)
大昔をレースをしていた50歳、ずっと乗り続けてるものです。今はデイトナ675に乗ってます、ずっと乗り続けてはいますが、これを買う前は数世代遅れた中古ばかり乗っていて、最新スポーツ(と言ってもこれも07式です)は昔のバイクに比べ数段乗りやすくなってます、ある意味要注意です。 というのは。 同い年の知人に数年前に20年ぶりにリターンした人がいます、ツーリングクラブを通じて知り合った人ですが、20年ぶりにリターンのはずですがCB1300SBでめっぽう速い、ホントにリターンかと思うくらいでした。 で、リターンして1年半、ツーリング先でコースアウトし大破全損、フロントタイヤの荷重が、、、、と言ってました。いやいやツーリング先で荷重抜けて転ぶような走りするなよ、、、、。 後日ドリームでCB1300SB試乗しました、びっくりしました、嘘みたいに乗りやすいんです。ホントに思うだけで曲がる感じ、全域思うとおりのトルク出ますし、腕が数段上がったかのような。構えなくてもスイスイグイグイ走ります、私が乗ってるSSと比べると限界は低いのはいうまでもないんですが、その限界手前まですぐにいける感じなんです、で、知らないうちに限界を超えてる、、、。 転ぶはずです、勘違いしますもん。 私が言いたいのは、自分の身の程をきちんとわきまえてバイク選びをしてほしいと言うこと、中年にありがちな見栄とか形から入ると死ぬ目にあいます。試乗もレンタルもたくさんして、たくさんたくさん情報を集めてください。
お礼
回答ありがとうございます。 また、経験談ありがとうございます。 最近の車輌は性能も格段に上がっているのですね。 （当然といえば当然ですが） 自分の能力に見合うものをチョイスするつもりです。 試乗、レンタルでの乗車、確かに必要かなと考えておりました。 参考にさせて頂きます。
- kita_s
- ベストアンサー率45% (630/1383)
価格で言えばHondaのNCシリーズですが、のんびり走るならCB1100なんかいいです。かる～く加速しますし振動が驚くほど少ないので長距離もすごく楽です。ただ、押し歩きはちょっと重いので重量機にするならCB750のほうがいいかもしれません。 脈動が好きという方の場合はハーレーとかですかね。ただ、ハーレーはバイクに興味が無い人からすると爆音バイクという印象が一般的です（ハーレー乗りが基本的にそうですから）。よほど好きでもない限りは私はおすすめしてません。ご近所トラブルは陰湿になりやすいですし...。 現在は大型のほうが車種がずっと多いので一度店に足を運ぶのが一番かもしれませんね。
お礼
回答ありがとうございます。 頂きました内容で思い出しました。 脈動（振動）、長距離だと痺れますね。 （昔ほど握力も無い状態なので、実は大きな判断材料かもしれませんね） ＣＢシリーズを先にも回答頂きました。 小生の様なオジサンにはＣＢシリーズ、向いているのかもしれません。 時間を見つけてお店に足を運んでみます。 参考にさせて頂きます。
中古なら、ＣＢ７５０か、ＣＢ１３００ＳＦでしょうか。丈夫ですし。 ＧＳＦ７５０、１２００、バンディット１２００も軽くていいですが。安いし。 外車なら、ハーレー８８３とか。
お礼
回答ありがとうございます。 外車も有りですかね。 どうしても、過去の記憶と相まって、国産と考えてしまっていました。 参考にさせて頂きます。
- fjdksla
- ベストアンサー率26% (1812/6770)
今年50歳になるおじさんライダーです。 お勧めとしては本田車がお勧めです。 最近の物で言えば・・・NC750S・NC750Xあたりが軽量で燃費も良いようです。 リッターバイクがよければ・・・CB1100・CB1300辺りはどうでしょうか？ ロングツーリングもお考えなら、カウルが有った方が楽です。 私はCBR1100XXが気に入って10年ほど乗っています。 値段もこなれて来てお手ごろかと・・・ 値段で言うとBC1000SF BIG1なんてのも、かなりお手ごろ感が有ります。
お礼
回答ありがとうございます。 頂きました内容にて、ググっと「やはりＣＢ、有りかな」と思ってしまいます （コスト的にも） 先に回答頂いた方もＨＯＮＤＡ車をお勧め頂きました。 やはりＨＯＮＤＡ車良いでしょうかね。 参考にさせて頂きます。
- skyrider303
- ベストアンサー率33% (2/6)
私はおじさんではなくSS乗りですが新型のV-STROM1000が楽でよかったですよ。 今の流行りとして投稿者さんみたいな方が多く「楽に・長距離を・楽しむ」タイプのバイクが流行っております。 これらのバイクは総じてデュアルパーパスという部類になりオン・オフを1台のバイクで楽しむことができます。 ネイキッドはバイク本来の形とでも言っていいほど良いスタイルですがコケた時にモロにダメージをうけるので私はおすすめしません。 少しでもカウルがあったほうがツーリングにおいて疲労度は全く異なりますし転倒したとしてもカウルが壊れるだけですむ可能性もありますよ。 ただし、もしハイパワーが要らなければホンダのNC750XかスズキのV-STROM650をおすすめします。 どちらも新車価格が驚くほど安く特にホンダ車は私個人の意見ですが耐久性は素晴らしいと思います。 ただ、散々書きましたがざっくり書かれているので軽くしか書けませんでしたので投稿者さんが気に入ったバイクを買えばいいと思いますよ。
お礼
回答ありがとうございます。 やはり、自分みたいな方は多いのですね。 頂きましたご意見、車種選定の参考にさせて頂きます。
お礼
回答ありがとうございます。 併せてご意見ありがとうございます。 当たり前なのですが、サイズの大きなものは「チョット・・・」と言う訳にはいきませんね。 回答頂いた車種、いづれも魅力的ですね。 （本人評価で恐縮ですが、小生、昔から見栄は重要としておりませんのでご紹介頂いた車種にも魅力を感じます） 参考にさせて頂き、楽しいバイクライフの仲間入りをさせて頂きたいと思います。