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ママチャリのオーバーホールって値段いくら。
軽快車・シティサイクルのオーバーホールは何年に一回ぐらいが推奨されてるんでしょうか。 また、こういう作業は個人の小さな自転車屋さんよりも、大量の自転車に触れてるであろうチェーン店の大きな自転車屋さんに任せたほうが無難でしょうか。 あと値段はいくらぐらいが相場ですか。 皆さんはどのくらいの間隔や金額で自転車のメインテナンスを実施しているのか、おしえてください。
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メーカー品であれば、メンテナンスに神経質になることはないと思います。 子供がブリジストンのロココに乗っていました。 中・高６年間で、タイヤ交換した以外、 点検整備は一度もしたことありませんでした。 大学へ入り、下宿先へ持っていくので点検しました。 点検代そのものは無料でしたが、 ・ブレーキワイヤー ・ブレーキレバー ・変速機レバー ・変速機ワイヤー 等を交換しました。全部で7,000円くらいだったと思います。 今年で９年目。 ずーっと青空駐輪ですが、 フレームやハンドル、ホイールに錆びはほとんどありません。 カゴや荷台、スタンドにも錆びはほとんど。 ＞大量の自転車に触れてるであろうチェーン店の大きな自転車屋さんに任せたほうが無難でしょうか。 購入したお店が、一番よく面倒見てくれるのではないでしょうか。
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- O-Gon
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基本的に、そーゆー自転車は使いつぶしますです。 オーバーホールは三万もみとけばよろしいかと、、、、 お店に関しては、最初に予算を伝えてプロショップに頼むしかないですが、ママチャリはめんどくさいので引き受けてくれるかなー。。。。 http://www.cyclesports.jp/shopnavi/
お礼
ありがとうございます。 丸一日かかる仕事なら3万円も妥当に感じますが、その金額なら買い換えたほうがいいですね。
- tetsumyi
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３～５年に一回でしょう。 最近のチェーン店の大きな自転車屋は分解グリスアップなんてしませんし、できない（技術が無い）所がほとんどでしょう。 古くからやっている個人の自転車店で頼めば、手が空いた時間に２～３日掛けてやってくれます。 部品交換が必要ない状態であれば、分解グリスアップで５０００円程度以上でしょう。 今時、シティサイクルのオーバーホールなんてする人はほとんどいません。
お礼
ママチャリのハブやBBなどはシールドベアリングで、オーバーホール＝部品交換だと思ってたんですが。 分解グリスアップ可能な構造なんですね。初めて知りました。 情報ありがとうございます。
- BOMA-DE
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Ｏ／Ｈオーバーホールとは、 全バラ 部品をすべて外して クリーニンブして 部品の状態を確認し 劣化消耗している部品を 手配し交換しもとに汲み上げることになります。 スポーツ車より部品点数が多く 手間がかかるので スポーツ車（１．２万～２万）より費用は、掛かりますし 全てのＯ／Ｈなどする人はいません。 ホームセンターで 新車買えますよ やるのは、自分自身で行う人でしょう。 １万円代で買える 自転車は、粗悪な部品が多く使われ 交換部品も手にはいらないケースが多いし 自転車店では、受けてくれないでしょう 買った方が安いと言われて終わり。 メーカー車のママチャリ ＢＳやナショナルなどの ４万クラスでも 自分の店で売った自転車でないと ヤッケくれないでしょう。 他店 他人の 組んだ自転車の整備はしたくないものです。 ２万もらっても １日かかるので 割が合わない仕事で 客には、喜ばれず高いなーと思われる仕事です。 安易に ママチャリＯ／Ｈと考えず 気になるところ 調子が悪い部分だけを Ｏ／Ｈするような メンテナンスが おすすめ たとえば １．回転部ベアリングの入った部分の Ｏ／Ｈ 前後ハブベアリング フリーベアリング クランクＢＢ、の 点検清掃調整 ２．チェーン廻り チェーンギア歯、変速機月の場合 変則部品 ３．ブレーキ 前後 など 自転車店では、こういった 安易に Ｏ／Ｈできますかと言ってくる客を嫌います 安易すぎ 作業内容 難易度を解らず 書かうに対する 理解が全くできないから あと弄った自転車屋が 整備に対する補償をしなくてはならず 素人自転車屋や抵当な自転車屋の組んだ 適当自転車を てを出したくないのです。 他店購入自転車の タイヤ交換しただけでも 客は、購入店へクレーム付けず 最近弄った店に クレームを 訴えてくるものです。 この前タイヤ交換してから ブレーキの効きが悪くなった など 経年劣化と 初期の間違った組み方による早期不調などもあるので 困ったものです。 複雑な修理 Ｏ／Ｈなどは、チェーン店の店では、難しいでしょう 台数売って利益を出す商売で 多忙 普通の修理は あさひ などは受けてくれますが、Ｏ／Ｈなど 手間がかかる仕事は、避けるでしょう。 本格修理 Ｏ／Ｈは、自転車屋ですが 自転車屋でも ・修理しない店できない店 も多いんです ・箱から出して 組立程度のレベルや 問屋で組み立てたものを仕入売る 自転車屋もあります。 ・スポーツ車専門店へ ママチャリ修理依頼すると 怒鳴られるでしょう。 自転車のメンテナンスは、物置保管で 自主メンテ 店になんか依頼しません たまにチェーンに給油 拭き掃除 雨天に乗ったら 雨水処理作業程度で Ｏ／Ｈなど 必要としないでしょう 我が家は、物置保管で ＢＳのママチャリ １７年でもまだ快調に動いてます。 腕のある 自転車店で購入してるんで 新車組立時 ワイヤー類は、一度外して グリスを塗布して組みなおします。 リムブレも工場出荷状態で スポーツの張りが正しいかと振れ調整を行って納車です。 今まで 前後タイヤ交換数回やチェーン引き調整 給油などしてる程度です。 雨ざらしにしない 回転部ベアリング部（グリス充填部）に ＣＲＣ５５６など 油を絶対に入れない事 これが 長持ちさせる 秘訣です。 自転車など 自身で出来る部分は、自身でメンテして わからないできない部分を 店でやってもらうとともに 聖母方法を教わり 学ぶで 覚え ちょっとした工具なら 買い揃ええれば自宅整備できます。
お礼
ご回答ありがとうございます。 ママチャリのオーバーホールが一日かかる仕事だというのは知りませんでした。 高価なスポーツバイクよりお金とられるというのも初めて知りました。 交換部品代入ってたとしても2万円以上ならいろんな意味で新しいの買ったほうがよさそうですね。
- ShowMeHow
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パーツ込みで考えると 前後タイヤ、チューブを交換 6000円くらい ブレーキワイヤー、シュー交換 3000円くらい 前後ハブとＢＢのグリースアップ 5000円くらい チェーンの交換 2000円くらい 変速ワイヤー交換・調整 2000円くらい http://ikuzecia.blog.fc2.com/blog-entry-325.html これだけのお金があれば、結構まともなママチャリ買えますが、 3年に一回くらいこのくらい手を掛けていれば、なんとなく乗れる状態は 維持できるんじゃないかな。 価格は、大手のほうが安心だけど、顔見知りの自転車屋だったら、 最低限のことを顔見知り価格でやってくれるかもしれない。
お礼
パーツ込みで合計18000円程度ですね。 具体的な金額をありがとうございます。
- papabeatles
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私は自転車が趣味ですが月に1回点検してもらっています。実質無料です。 交換する部品の実費だと思います。
お礼
回答ありがとうございました
お礼
ブリヂストンのロココ。 検索してみました。定価が3～4万だから、実売で3万円ぐらいの自転車っぽいですね。 で、ブレーキ回り、変速機回り、の取り換えが7000円。タイヤ交換は別で。 その価格帯の自転車でも9年たってほとんどさびてないというのは驚きです。 具体的なご回答をありがとうございました。 参考になりました。