韓国客船沈没事故における支援

質問

韓国客船沈没事故において日本から支援の申し出をしたものの、韓国側が断ったと報道がありますが、日本の自衛隊や海上保安庁にできて、韓国の方にできない事とは何なのでしょうか？

回答No.13

noname#194073

自衛隊や海保の隊員は当然日本語が母国語であり韓国語で指示や命令を出されても意味が分かりません。例外は存在すると思いますが極めて少ない数だと思います。

ほとんどの韓国人にはああいうややこしくて切迫した状況下で、日本人の部下を指揮する能力(複雑で高度な日本語を素早く話したり聞き取る能力）がありません。

回答No.12

key00001

装備やら技術面だと、辛坊治郎氏の海難事故で活躍した、自衛隊の海難救助飛行艇なんてのもあるし、航行不能に陥った潜水艦の乗組員を救助する技術なんてのもあります。

恐らく海難救助がオリンピック種目なら、海自や海保はメダル獲得は間違いなし！とは思いますよ。
世界屈指の海洋大国が、世界屈指の国防費で、勤勉な日本人が日々訓練に勤しんでるんだから、当たり前とも言えますが・・・。

ただ問題は、日本の優れた装備や最先端技術を提供しても、韓国側に運用ノウハウなどが無いので、韓国レベルに合わせるかも知れませんが、何らか役には立ったと思いますよ。

それと実際のトコは、「費用面」ですね。
上述、辛坊治郎氏の例でも、４０００万円ほどの費用が掛かったそうですから。
今回のフェリー事故だと桁違いで・・韓国政府は予期せぬ膨大な出費を強いられるわけです。

大型の艦船を事故の海域に停泊させておくだけでも、一隻一日で何百万円もの費用を要しますが、それが今後も、延々と発生します。
事故対応を責められるわ、膨大な臨時出費もあるわで、大規模な海難事故などは、政権にとっては大痛手です。

即ち、救助活動の支援申し入れとは、「現物支給で膨大な費用の一部を肩代わりしようか？」と言う申し入れでもあるんですよ。

回答No.11

IXTYS

珍島と言えば『海割れ』で有名です。　地図で見てもわかるように、付近には250もの岩礁が集まっており、さらに潮の流れも早い。　山口県の関門海峡付近の潮の流れにも似た海上交通の難所として有名です。　大型船が通れるようなところではありません。　＃８の方がお書きになっているように大型船舶は外洋を通ることが義務づけられています。　

岩礁が多く、潮流の早い危険水域に外国の船舶が入り込んで捜索活動と言っても無理があります。　先ず海図を取り寄せて付近の海底の様子を事前にスタディするのにも時間がかかります。　断って頂いて良かったのではないでしょうか。　こちらも一応儀礼的ではありますが、援助を申し入れた。　先方は危険水域だからと丁重に断って来られた。　これで双方丸く収まったのではないでしょうか。　

海の難所は地元の漁師にしかわからないほどに潮の流れによって危険の度合いが刻々と変化します。　そんなところに迷い込んだのが今回の転覆事故の原因だと言われています。　韓国側が断って来たことに神経を尖らせることは慎むべきではないでしょうか。

回答No.10

gouzig

いろいろあると思います。
日本の海上保安庁、海上自衛隊の練度の高さに裏打ちされた力量は米海軍をしのぐ分野もたくさんありますね。
韓国としては、慰安婦や竹島問題など日本を攻撃する政策を進めている最中なので、他の回答者の方も書かれているように日本の支援など受けたくないのだと思われます。
なお、専門家が説明しているように、今回は事故が起こる以前から船が傾いて航行していたようです。
積載不備が転覆の原因だとすれば、今後の積載方法や確認方法そして乗務員や積載業者への指導面に日本が支援することはたくさんあるように思えます。

回答No.9

あずき なな（@azuki-7）

ただの腐ったプライドでしょう
日本ごときに助けられる(変に恩を売られる)のは奴らは許せない　ただそれだけだと思います

回答No.8

noname#230414

海割れで有名な珍島には良く行きますが．私か疑問に思っていることは報道されていませんが。

大型の船舶は島の外側を航行します。今回事故は島の内側の暗礁が多くて潮流が早い

危険な場所を航行して事故になっています。

私の推測ですが．事故起こした船は２時間遅れて出港しています。(これも報道されていない。)

時間稼ぐために危険な内側に入ったと思われます。

そんな危険な海域に日本の海上保安庁や自衛隊に救助要請して事故起こされては困ると

思い断ったと思います。それとも．危険な内側に入ったことが．バレルのが怖かった。

でも地図見ればすぐわかるし私も地図見て何でと思いました。

あんな潮流の速い事故現場で韓国の軍隊や警察は良くやっていると思います。

日本の海上保安庁や自衛隊もかなり苦労すると思います。

日本の海難事故は瀬戸内海とか東京湾が多いですが潮流が違います。

回答No.7

hekiyu

紅海だったかな。

海上自衛隊が、敷設された機雷を除去した
ことがありました。

何でも、海上自衛隊の機雷除去技術は世界一
だそうで、それでやったとのこと。

機雷除去が、ああいう事故に役に立つんじゃ
ないですかね。
何か、共通するモノがありそうです。

回答No.6

ape_wise

特にないから支援を断っただけでしょう。

潜水だって、あの状況では誰が潜ったって時間がかかりますよ。あの透明度、あの深度では難しいです。
深度が深いってことは短時間しか潜っていられないということです。

日本だけにできて韓国にはできなかったことがあると考えるのは止めた方がいいです。

回答No.5

at9_am

> 日本の自衛隊や海上保安庁にできて、韓国の方にできない事とは何なのでしょうか？

潜水作業。
フェリーに潜水隊が入るというだけで相当な時間がかかりましたが、これは潜水隊がまともに整備されていないことが原因ですね。海保なら普通に潜っていけるように思います。
因みに韓国海軍の6割が5分と泳げません。

他にも、沈没船のサルベージも日本は高い技術と経験を持っていますが、韓国ではそのような経験を持っていません。

回答No.4

nekonynan

韓国軍の使えない兵器
http://blog.livedoor.jp/corez18c24-mili777/archives/37638336.html

https://www.google.co.jp/search?client=opera&q=日本　自衛隊　救援潜水艦&sourceid=opera&ie=UTF-8&oe=UTF-8#q=%E9%9F%93%E5%9B%BD%E3%80%80%E4%BD%BF%E3%81%88%E3%81%AA%E3%81%84%E3%80%80%E5%85%B5%E5%99%A8

　日本は、これ以外にもまだあるよ
http://ja.wikipedia.org/wiki/ちはや_(潜水艦救難艦・2代)