ホイールリム幅によるタイヤ外径変化について

質問

同じタイヤでホイールのリム幅によるタイヤ外径変化を知りたいです。

例えばBSポテンザS001の215/45R17（標準リム7インチ）の外径は626mmですが
8インチのホイールに組んだ場合、数ミリでも外径変化はあるのでしょうか？

計算で分かるのかもしれませんが理数系ではないため見当も付きません。
計算に強い方、もしくは実際に試されて計測された方がいらっしゃれば教えて下さい。

回答No.4

wsxzx · ベストアンサー

机上の計算ですが。
画像を見てください。

三平方の定理の定理を使って
7インチの？は９４，９４５ｍｍ
8インチの？は９６．５７０ｍｍ
差は、１．６２５ｍｍ　直径の差は、３．２５ｍｍです。

７インチのタイヤの直径６２６÷３．１４＝１９９．３６・・・
８インチの直径は１９９．３６+３．２５＝２０２．６１
外径は、６３６．１９・・・ｍｍ　６３６ｍｍです。

差は１０mmですね。
誤差は１/６０ですね。時速６０km/hの表示で走ると実際は６１km/hということですよね。

数値も適当に計算しただけですからね。

これぐらいの差でかんがえると、インチアップなんかできませんよ。

お礼

wsxzx様

解説図まで載せて下さり助かります。
計算式は私には難しくて良く分からないのですが
三平方の定理では8インチの方が外径が大きくなるのは意外でした。

さすがに10mmも違うと誤差ではありませんので色々と弊害が出そうですね。
イメージ的には小さくなりそうですが現実と計算では様々な違いもあるからでしょうか。

ご回答ありがとうございました！

回答No.3

impotence

ほとんど変わりません。
接地面に対してのスチールベルトがタイヤの変化を抑えていますから。

215の幅程度であれば、1インチの違い程度であればタワミによる変化も少ないでしょうし。
255や265であればタワミによる変化が微妙に出ます。（空気圧にもよりますが・・・）

ホイール幅をワイドにしたことによる弊害として、
扁平率45で1インチリム幅が広がると、タイヤのリムガードが役に立たなくなる可能性が出てきます。
つまり縁石等でホイールのリム（フランジ）を傷つけやすくなります。
一番フランジ幅のあるJJタイプだと余計に・・・

215は7～8.5Jの適用範囲と想定されますので、問題は全くないとおもいますが・・・
205で6.5～7.5Jの範囲

お礼

impotence様

スチールベルトで変化を抑えているのですね。
これぐらいのサイズなら誤差程度というのが良く分かりました。

やはりリムガードがないとガリ傷付いちゃいますよね…
引っ張りタイヤはかっこいいですが標準リムぐらいが良さそうです。

ご回答ありがとうございました！

回答No.2

japaneseman5963

余計な書き込みで失礼
600ｍｍ以上ある立体を正確に測るのは意外に難しそう。３次元測定器という定盤において測る機械がありますがそういったものがないと。立てれば自重があるから正確でないし身長測定器みたいな道具はいるでしょう。
間接的に測るには周長をはかればいいですね。3.14倍の数字を扱うことになるから意外と正確。
数ミリの単位で径がかわるとすると、例えば5ｍｍかわるとすれば15ｍｍ以上外周が延び縮みしなければならない。スチールラジアルの心線はバイアステープのように斜めに配置されていて一つながりではありませんが
そんな周長の変化はないでしょう。
タイミングベルトやファンベルトでもギンギンに張ってもそんなに伸びてないです。

お礼

japaneseman5963様

考えてみれば計測するのも大変そうですね。
私は測り方すら思いつきませんでした。
でも周長なら私でも出来るかもしれません。

構造上5mm変わることがないのですか。
仮に1インチ幅広で1mm程度の外径変化なら
さほど気にしなくても良さそうです。

ご回答ありがとうございました！

回答No.1

seble

横へ引っ張られるので、変形によって若干の変化は出ます。具体的にはメーカーに数字はあるでしょうけど、公表はどうかな？
ただ、山の減りよりずっと小さい変化です。（標準リムから1インチ程度なら）

お礼

seble様

なるほど1インチ程度なら気にするほど変化はないみたいですね。

ご回答ありがとうございました！