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１９７８年製 ＲＳＣ ＲＳ250Ｒの価格と売却について
- １９７８年製 ＲＳＣ ＲＳ250Ｒの売却を頼まれているが、価格がわからないため相場を知りたい。
- ホンダが１９７８年に販売した市販レーサーの初期型で、レストア前提で売却する。
- 車体は欠品はあるものの、オリジナルパーツで揃っており、エンジンも問題ない状態。価値を知りたい。
- 無機質 化合物（@goodloop）
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質問者が選んだベストアンサー
ヤフオクにて、初値５０００円、希望落札価格を高く設定して、出品調査しかないですね。 旧車でも不人気車は結構安いですね。当然、私もあんまり興味はないです。すみません。 でも、でも旧車なら何でも集める！といった知人もいますので、気を大きく持って下さい。
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質問者さんの回答者１さんへの補足とお礼に対して一応念のために突っ込みを入れます。 ＞ＲＳ250Ｒが発売された３５年前にＴＺ250のスペックに及ばず発売後１年くらいで生産中止されたモデルだと当時ロードレースをしていた先輩から聞きました 先にも回答しましたが、HONDA RSCから販売されたRS２５０Rは８４年発表の８５年型が初期型です。 ８６年からHRCと名称を変更しての販売でした。 事実私はリアルタイムでしたので、３５年前などというバカげた時代のものではありません。 TZ２５０のスペックに及ばずなどという事実は一切ありません。 ８５年のロードレース２５０ｃｃクラスは国際ABクラスもノービスクラスもRSが圧倒的に強く、ほぼRSのワンメイクレースでした。 国際AB級２５０ｃｃクラスでも奥村選手や田村選手のYAMAHAワークスTZ２５０以外のTZ２５０はほとんど予選通過すらできていません。 翌年に後方排気のTZになってやっと決勝レースに何台かいる程度で、長谷川選手のV型２気筒のYZR２５０以外のYAMAHA車が上位に入った事もありません。 ちなみに８５年シーズンは国際AB級ではGP５００以外の全てのクラスをHONDA車が制覇した年です。 TT-F1、TT-F3、GP２５０、GP１２５。 GP５００クラスは平忠彦選手のYAMAHA YZR５００でした。 ２００７年に２ストロークレーサーRS２５０Rの最終型が販売終了になるまでに、RS２５０Rが途中で生産中止した事実もありません。 そもそも市販レーサーは前年度途中に翌年型の設計をし、事前予約数に応じた数量全てを生産完了してから販売開始されるので、途中で生産中止などという事はあり得ません。 大体にして市販ロードレーサーというのは誰にでも買えるバイクではありませんからね。 繰り返しますがRS２５０Rは８４年に販売された８５年型が初期型です。 それ以前にRS２５０Rは存在しません。 RS１２５Rだって７９年販売の８０年型が初期型です。 それ以前にHONDAの市販レーサーRSは存在しません。 HONDAワークスマシンであるNSR２５０の市販版と言われた８９年型以降であれば、今でも売り買いされる価値はあるかと思います。
お礼
ご回答ありがとう御座います ＲＳＣ ＲＳ250Ｒは８５年が初販だったのですか 私も解からなくなってきました、私が調べた結果ですと１９７８年にＲＳＣより販売されたホンダの市販レーサーとの事でしたので信じていましたが、ＲＳＣのRS２５０Rは８４年発表の８５年型が初期型なのですね それ以前には存在しないわけですね ネットで調べて昔を知る先輩に聞いたりしたのですが、 １９７８年にオフロード・マシン「エルシノア」系の空冷２サイクル単気筒エンジンを搭載した 市販ロードレーサー「ホンダＲＳＣ ＲＳ２５０Ｒ」「ホンダRSC ＲＳ１２５Ｒ」を発売しました。 との事ででしたので、疑いもせず１９７８年のＲＳＣ初代市販レーサーRS２５０Rだと信じておりましたが、８４年に販売された８５年型が初期型RS２５０Rとの事なのですね ありがとうございました
HONDA RSCのRS２５０Rならば８４年末に販売された８５年型ではないでしょうか？ HONDAの２ストローク２５０ｃｃ市販レーサーはそれ以前には存在しません。 私も過去に８５年型RS２５０Rを１６０万円で購入しノービス２５０クラスに参戦していました。 伊藤真一選手と同時期同カテゴリーでした。 ８５年シーズンオフに後輩に３０万で譲り、８６年型を購入しジュニア２５０クラスを走りました。 翌年は知人にRS２５０Rを３５万で売ってRS１２５Rを７６万円で購入してジュニア１２５を走りました。 翌年RS１２５Rは１０万円でバイク屋に売りました。 当時でさえ型遅れはそういった値段で売買されるのが相場でした。 今なら珍しいマシンとしてもっと高額で購入したいというマニアがいるかもしれませんが、常識で考えれば売れるようなものではありません。 欲しいという人がいるなら値段はおまかせでいいんじゃないでしょうか？ レースで使ったマシンならせいぜい５０００円か１万円程度の価値しかないと思います。 ８５年型RS２５０Rはいわゆる市販車NS２５０Rと製造の基本コンセプトが共通で、一部パーツを共有しているとして知る人ぞ知る名車ではありました。 しかし基本的に市販レーサーというのは毎年新型が出て性能が向上しますので、本気でレースで勝ちたい人は型遅れなどには興味を持ちませんでした。 もちろん趣味でサーキットを走るような人でも、型遅れレーサーに新型のパーツを組んでもせいぜい３年程度でガタガタになってました。 もちろんレーサー故にアフターパーツもメーカーで３年以上保有してる事などありませんので、今や実際に走らせる事の方が難しいかと思います。 ちなみにTT-F3最終年度には市販車NSR２５０RベースのF３マシンの方がラップタイムで上回っていました。 たぶん最終型市販車NSR２５０RはノーマルでもそのF３マシンより早かったかもしれません。
お礼
ご回答ありがとう御座います また調べてみたのですが やはり、ＲＳＣ ＲＳ250Ｒは、少数ですが１９７８年から存在していたようです 当時の白黒カタログもネットで見たのですがＲＳＣ初期型市販レーサーだったようです こちらのバイクとまったく同型です http://www2s.biglobe.ne.jp/~h-oka/home/rs/nd5.html
以前TZ250を知り合いの知り合いにタダであげたことはあります。 市販レーサーの場合、歴史的価値もありませんし、もちろん実用にもなりません。 買いたいという方が居れば直接交渉しかないと思います。
お礼
ご回答ありがとう御座います ＴＺ250を知り合いにあげてしまうなんて凄いですね、貰った方が羨ましいです ＲＳ250Ｒが発売された３５年前にＴＺ250のスペックに及ばず発売後１年くらいで生産中止されたモデルだと当時ロードレースをしていた先輩から聞きました レストアしてもたまにサーキット走行するか、ヒストリックレースに出場するのが用途となるバイクですからコアなマニアな方がディスプレイやオブジェとしてコレクションするバイクでしょうからね ＴＺ250の１９７０年代でしたらヒストリック車として高価値で取引はあるようですが、ＲＳＣに付いてはまったく解からない状態ですのでオーナーさんと話してみます ありがとう御座いました。
補足
ご回答ありがとう御座います ＴＺ250を知り合いにあげてしまうなんて凄いですね、貰った方が羨ましいです ＲＳ250Ｒが発売された３５年前にＴＺ250のスペックに及ばず発売後１年くらいで生産中止されたモデルだと当時ロードレースをしていた先輩から聞きました レストアしてもたまにサーキット走行するか、ヒストリックレースに出場するのが用途となるバイクですからコアなマニアな方がディスプレイやオブジェとしてコレクションするバイクでしょうからね ＴＺ250の１９７０年代でしたらヒストリック車として高価値で取引はあるようですが、ＲＳＣに付いてはまったく解からない状態ですのでオーナーさんと話してみます ありがとう御座いました。
お礼
ありがとう御座います 販売での価格設定は難しいですね、しかし現存数が極端に少なく、その存在も知る方も少ない事が解かりましたので話しのたねに 私が購入し、ガレージにディスプレイしようかなどとも考えています ありがとうございました