ベストアンサー 常磐線のモーター車の位置 2014/02/11 23:46 常磐線普通電車 Ｅ５３１系 の車両のモーター車は何両目にありますか。 回答お願い申し上げます。 みんなの回答 （1） 専門家の回答 質問者が選んだベストアンサー ベストアンサー noname#230414 2014/02/12 04:42 回答No.1 電車のモ-タ-車の見方電車にはクハ・サハ・モハと書いてあります。 モハがモ－タ－車両です。 E531は 2号車3号車7号車8号車がモ－タ－車両 10両編成 1号車クハE530 駆動車両 2号車モハE530 モ－タ－車両 3号車モハE531 モ－タ－車両 4号車サロE530 グリ－ン車両 5号車サロE531 グリ－ン車両 6号車サハ530 普通車両 7号車モハE530 モ－ター車両 8号車モハE531 モ－タ－車両 9号車サハE531 普通車両 10号車クハE531 駆動車両 5両編成 11号車クハE530 12号車モハE530 13号車モハE531 14号車サハE531 14号車クハE531 広告を見て全文表示する ログインすると、全ての回答が全文表示されます。 通報する ありがとう 0 カテゴリ 生活・暮らし交通路線・駅・電車 関連するQ&A Nゲージについてです。KATO製E231系の常磐線のモーター車が動かな Nゲージについてです。KATO製E231系の常磐線のモーター車が動かなくなりました。音はしているのになぜか電車が動きません。治す方法を知っていれば、教えてください。よろしくおねがいします。 4/8常磐線103系 今朝10：10頃、柏駅で下り電車を待っていたのですが・・・ その時、お昼から走る「さよなら103系」の電車が駅を通過していきました。 「常磐線」っていう方向幕を掲げて・・・ １回目の乗車の10：50ではないので、もちろん車内には誰も乗っていません。 質問なんですが、なぜ10時頃「103系」の電車をわざわざ走らせたのでしょうか？ なぜ、車両センターから出てきた車両を１回柏方面に回送させたのでしょうか？ 北千住方面にそのまま回すと、何か不都合でもあるのでしょうか？ 知っていらっしゃる方がいましたら、回答宜しくおねがいします。 常磐線の混み具合 今月の26日～28日に電車で神奈川県の五月台(小田急線)から茨城の常陸大子(水郡線)まで自転車を持っていき、旅行する事を計画しています。自転車を持って行くので常磐線ではスペースの関係でE531系の車両が望ましいので、ルートは 五月台 8:49発 ↓(小田急線,中央線,京浜東北線) 上野 9:50着 10:10発 ↓(常磐線 特別快速【E531系】) 土浦 11:07着 11:33発 ↓(常磐線 普通【415系】) 水戸 12:25着 13:14発 ↓(水郡線) 常陸大子 14:31着 を考えています。 質問なのですが10時台の上野～土浦間の特別快速の込み具合というのはどれくらいでしょうか。 また、11時台の土浦～水戸間の込み具合もどんな感じなのでしょうか。 2点を教えてください。 熱帯魚の飼育って簡単に出来る趣味なの？ OKWAVE コラム 常磐快速線 編成について 常磐快速線 （特急除く） 上野－取手間で 時刻表のどの電車が10両か15両 なのか教えて下さい。 ネットで探しても分かりません。 よろしくお願い致します。 JR 常磐線で区間により JR 常磐線で区間により 直流使用 交流使用 がありますが この場合 モーターは？ 交流モーター 直流モーターどの様に 使い分けるのですか？ 日暮里 - 取手間： 1500 V 架空電車線方式（直流） 藤代 - 岩沼間： 20,000 V・50 Hz 架空電車線方式（交流） 常磐線の車両といえばどっち？ 常磐線の車両といえばe531系ですか？e231系ですか？ プラレールについて（モータがついている車両は？） プラレールの車両の購入を検討しており、webで検索すると3両1組で売られているものがほとんどなのですが、 それらの３両のうち、モータが搭載されているもの（自走できるもの）は１両だけなのでしょうか？それとも両端の２両（真ん中以外の車両）にモータが搭載されているのでしょうか？ よろしくお願いします。 常磐線207系について 常磐線に、国鉄時代に最初で最後のVVVF車両が あると聞きましたが、1編成10両のみとのことで、 なかなかお目にかかれません。 平日・土休日で207系が運転するダイヤをご存じの方 発車時刻または列車番号を教えてください。 よろしくおねがいします。 常磐線快速の車両 常磐線の取手―上野間の快速電車で、昨年春よりE231系の新車両が導入されていますが、１年半以上たった今でも旧型の103系が走っています。いつになったらすべての車両がきりかわるのでしょう？ プラレール（トーマス）で、モータは何両目につけると駆動効率が良くなるの プラレール（トーマス）で、モータは何両目につけると駆動効率が良くなるのか？ タカラトミーのプラレールには種々の車両がある。トーマスは3両編成であるが、1両目にモータと乾電池が入っている。一方、ゴードンは3両編成であるが、1両目にモータ、2両目に乾電池が入っている。各々を質点系としてモデル化し、いずれが駆動に有利か議論せよ。ちなみに、車両は軽くできており、質量の大部分は乾電池とモータが担っている。 という問題なのですが、さっぱり分かりません。 車両を引っ張るか、車両を押すかによって効率が変わるんですか？ よろしくお願いします。 プラレール（トーマス）で、モータは何両目につけると駆動効率が良くなるの プラレール（トーマス）で、モータは何両目につけると駆動効率が良くなるのか？ タカラトミーのプラレールには種々の車両がある。トーマスは3両編成であるが、1両目にモータと乾電池が入っている。一方、ゴードンは3両編成であるが、1両目にモータ、2両目に乾電池が入っている。各々を質点系としてモデル化し、いずれが駆動に有利か議論せよ。ちなみに、車両は軽くできており、質量の大部分は乾電池とモータが担っている。 という問題なのですが、さっぱり分かりません。 車両を引っ張るか、車両を押すかによって効率が変わるんですか？ よろしくお願いします。 常磐緩行線の常磐線各駅停車という案内について 似たような経路を行きながら、系統別に路線案内が別々になっている埼京線や京浜東北線、東北高崎線、湘南新宿ラインは、何線に乗り換えられてどこに行けるのかが分かりやすく便利で良いですね。鉄道ファンの間では周知の事実である“埼京線や京浜東北線が存在しない”も、一般の方で“埼京線の赤羽～大宮は東北本線である”ことを知っている方はそうそういないでしょう。これらを全て東北本線として案内したら、いったいどれほどの混乱が出るやら・・・。 京浜東北線の各駅停車を東北本線各駅停車に変更、快速をそのまま快速、宇都宮・高崎線の普通列車が特別快速に、同・両線の快速はウルトラ特別快速とでもなるのでしょうか！？？ 通勤快速はビッグバンスペシャルウルトラ快速とでも名付けてあげましょう。 と・・・路線名統一したら本当にそうなりかねないような話を大前提として、私自身はタイトルの「常磐緩行線」という路線をJR千代田線として周りの人に話しております。金町で千代田線に乗って・・・など。なぜなら常磐線として話したら、常磐線は必ず金町や新松戸に止まるような錯覚を与えたり、あるいは常磐線が上野に行かない、土浦・水戸方面に行かないような錯覚を与えたりする恐れがある関係です。そもそもJRの案内を鵜呑みにすると“常磐線が2つ(3つ？)ある”ようで紛らわしい。例えば馬橋で1日待っても上野や水戸に行けない。馬橋に止まる電車と止まらない電車や列車では、系統・車両・ダイヤなどで何一つ共通点が無いのですから。また普通列車や取手までの快速電車についても、絶対に快速電車とは言わないようにしております。各駅に止まるのに快速と呼ぶのはいかがなものか？という点と、定期ではなくなったとはいえ“通過駅がある快速列車”と紛らわしいからです。 ここでお伺いしたいのですが、実際に常磐緩行線を常磐線と呼ぶメリット（あるいは目的？）は何なのでしょうか？ 人によっては常磐緩行線のことを千代田線と呼ぶと不愉快になると聞きました。なぜ東北電車線や東海道電車線における“京浜東北線”のような愛称ではいけないのでしょうか？ まあ常磐緩行線に愛称を入れるとなると、自然とJR千代田線になるとは思いますが・・・。 ちなみに常磐緩行線を千代田線と呼ぶことで生じる問題としては北千住～西日暮里運賃問題が挙げられますが、この問題に関しては長いことズルズルと引きずっておりますが、早く西日暮里以遠のJR各駅と北千住以遠のJR各駅をJRのみの切符で乗れるようになりたい・・・というのが個人的な願いです。 上記以外に何か、常磐緩行線を常磐線と呼ぶメリットや千代田線と呼ぶことで発生するデメリットがあればご教示いただきたく願います。主に利用者視点で。 常磐緩行線を常磐線と呼ぶことで生じるデメリットおよび普通列車を快速電車と呼ぶことで生じるデメリットは、主に以下の通りです。 ・快速列車が設定しづらくなる(常磐線特別快速とやらは、実際には区間快速と呼んで良いか分からない程度の停車駅数ですね。) ・圧倒的に「普通」と呼ばれる区間が長い列車が突然「快速」になることで、反対方向へ行く際に混乱が生じる。(この快速って列車、藤代に止まりますか？ 高浜に止まりますか？ など) ・上記の関連で、車掌や駅員が案内に困る。実際には普通列車が“快速として認識されていない”ことが多いようで、まだ混乱が少ないか？ ときおり、取手始発の快速電車の車掌に「これって各駅に止まりますか？」という質問がなされ、返答に窮する場面を見かける。 ・常磐線に乗れば、大手町や成田に乗り換え無しで行けるようになる・・・という中途半端な認識が植えられる恐れがある。 ・成田線の我孫子支線は常磐線快速電車と同じ車両だが、快速電車と呼ぶことで我孫子支線が「常磐線の先っちょにくっついている」扱いを受けることも・・・(せめて案内だけでも宇都宮・高崎線並にしましょうよ。) 最後に、常磐線の普通列車が快速電車に“降格”してから早いもので4年と2ヶ月が経過するのですね。1日も早く、普通列車に再昇格してくれる日を心待ちにしております。 宅配業者とのトラブル。対策を教えて？ OKWAVE コラム 我孫子～水戸間の常磐線について 当方自転車が趣味で今月の26～28日に電車で茨城に自転車も一緒に持っていき旅行する事を計画しています。 質問なのですが我孫子～水戸間を常磐線で行こうと思っているのですが、大きな荷物(自転車)を持っているので普通の車両(通勤型？)では辛いのでボックス席の車両が望ましいのですが我孫子～水戸間の常磐線はボックス席の車両は走っているでしょうか。 以上、教えてください。 日曜の朝の常磐線について 日曜の朝の常磐線について 日曜朝の佐貫駅で6時台の上り電車は空いていますか? あと、何両ですか? よろしくお願いします。 常磐線の路線名について 茨城県に住んでおり、よく常磐線を利用しています。 以前から気になっていたのですが、なぜ以下のような路線名？になってしまったのでしょうか？ (1)常磐線各駅停車 (2)常磐線快速電車 (3)常磐線普通電車 (1)は、その名の通り各駅に停車し、地下鉄千代田線直通電車として代々木上原まで行き、電車によっては小田急線多摩急行として唐木田まで行ってます。 (2)は、取手～上野間で(1)に比べると停車する駅は少ないので快速という表現が適当かと思われます。 (3)は、中距離電車と言われているやつで仙台～上野をつなぐ電車ですよね。停車駅は(2)と同じ（取手～上野間） ここで気になるのは(2)と(3)の違いです。 取手～上野間で停車する駅が同じなのになぜ、(2)は快速なのでしょうか？むしろ、朝夕は(3)の方が停車駅は少ないのに（三河島、南千住を通過）、(1)に対しては確かに快速ですが(3)に対しては快速とは言えないのではないでしょうか？ (1)、(2)、(3)どれが最初に出来たかは分かりませんが（個人的には(3)かな）全ての路線が同時に出来たわけではなく、順番に出来ていったと思うので変更も可能であったと思います。なぜこのような分かりにくい名前になってしまったんでしょうか？ 北千住で常磐線に乗り換え 北千住で千代田線から常磐線に乗り換えをするには何分かかりますか? あと、千代田線の何号車に乗ってれば乗り換えやすいですか? あと、北千住から常磐線の土浦行き最終電車に乗りたいのですが、どのくらいの混雑ですか? G車は座れますか? よろしくお願いします。 我孫子～水戸間の常磐線について(再投稿) (以前の質問が下がってしまったのでもう一度質問させていただきます。) 今月の26日～28日に電車で神奈川県の新百合ケ丘(小田急線)から茨城の常陸大子(水郡線)まで自転車を持っていき、旅行する事を計画しています。 予算の関係で普通列車で行こうと考えています。 自転車は専用の袋に入れて持って行きます。 こちらです↓ http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/tioga/bar012.html かなり大きいのでラッシュ時をさけて行きたいのですが新百合ケ丘の始発に乗っても常磐線でラッシュと重なってしまいます。 なにか良いルート、時間はありませんでしょうか。 また、常磐線の113系だと自転車を置ける場所が無いのでE531系の車両が望ましいのですがE531系の走る時刻は何時頃でしょうか。 ちなみに常陸大子には1時頃までには着きたいと思っています 以上の2点を教えてください。宜しくお願いします。 JR車両 1月1日の話になります。今回、たまたま常磐線に遭遇して乗ることができました。 いつもだったら、E531系などになっているはずですが、今回、かつて特急「ひたち号」などに使っていた車両651系になりました。四ツ倉発12時01発 いわき行でしたが、いわき市四倉の仲間からFB（フェイスブック）で教えてもらったのがきっかけでした。4両編成でしたが、とても乗りやすかったです。今回はたまたま常磐線でしたが、他にもかつて特急電車だったのが、普通電車になることもあるのですか? 可能であれば教えて下さい。よろしくおねがいします。 JR中央線２０１系について。 JR中央線の次期車両についてなんですが、ぜんぜん噂がないような・・・。 山手線、京浜東北線、総武線、常磐線などE２３１系や２０９系などで占められつつあるのに。 ２０１系も決して新しくない。私は青梅線沿線なのですが青梅・五日市・八高線がらみでどうしても基本編成と分割編成（６両・４両）が必要です。E２３１系・２０９系も１０両固定で、またMT比も（４M６T）決まってて分けられない！・・・なんて、くだらないことはないでしょうけど新型車両はどうなのでしょうか？ また三鷹～立川間が複々線になり箱根ヶ崎～ 金子に車両基地ができる頃にはわかるのでしょうか？ 常磐線の模型・おもちゃ お世話になります。 JR東日本常磐線に１両だけある、２階建て普通車 の鉄道模型やプラレール等は販売されているので しょうか？ 注目のQ&A 「You」や「I」が入った曲といえば？ Part2 結婚について考えていない大学生の彼氏について 関東の方に聞きたいです 大阪万博について 駅の清涼飲料水自販機 不倫の慰謝料の請求について 新型コロナウイルスがもたらした功績について教えて 旧姓を使う理由。 回復メディアの保存方法 好きな人を諦める方法 小諸市（長野県）在住でスキーやスノボをする方の用具 カテゴリ 生活・暮らし 交通 道路・高速道路路線・駅・電車空港・飛行機港・船舶・フェリーその他（交通） カテゴリ一覧を見る OKWAVE コラム 突然のトラブル？プリンター・メール・LINE編 携帯料金を賢く見直す！格安SIMと端末選びのポイントは？ 友達って必要？友情って何だろう 大震災時の現実とは？私たちができる備え 「結婚相談所は恥ずかしい」は時代遅れ！負け組の誤解と出会いの掴み方 あなたにピッタリな商品が見つかる！ OKWAVE セレクト コスメ化粧品 化粧水・クレンジングなど 健康食品・サプリ コンブチャなど バス用品 入浴剤・アミノ酸シャンプーなど スマホアプリ マッチングアプリなど ヘアケア 白髪染めヘアカラーなど インターネット回線 プロバイダ、光回線など
