カローラフィールダーにレグノ

質問

今乗っているカローラフィールダーのロードノイズが気になります。以前カリーナに乗っていたときにLE　MANのLM７０３吸音スポンジをつけたら、すごく静かになりました。きっとレグノならもっと静かになったんでしょうね。そこで、ワゴンのフィールダーにLE　MANより高級なレグノをつければロードノイズがマシになるでしょうか？ちなみに今は、新車で購入した時のままのタイヤでブリジストンのB250？という安い？もので、ロードノイズを結構拾います。レグノにするとマシになるでしょうか？

回答No.8

LB05 · ベストアンサー

B250からの履き換えなら、確実に変わります。数値的にいいますと、可聴周波数帯では3db程度は静かになるでしょう。（dbの単位は使い慣れていないヒトには判り辛いでしょうが・・・・例えば6db違うと、音の大きさは半分になった様に聞こえます。3db違うと2～3割は静かになったといった感じで、よほどニブいヒトでない限り、静かになったことを実感出来るでしょう。）
　タイヤは、ミゾの配列とゴムの性質により、音のチューニングが可能です。高価な材料を使い、評価期間の長い高級タイヤ（当然設計や実験担当者の人件費、試作品の製作費用などを含む開発費が高くなります）は、それだけよく考えられており、当然ノイズも小さくなります。

　ただ・・・レグノって、実は低騒音以前に結構なハイグリップタイヤなんですよ。他の低騒音タイヤより摩耗が早いという御回答がありますが、それはレグノの『イメージにそぐわない』ほどのハイグリップ性能から来ています。（どのくらいハイグリップかというと・・・まだ最上級モデルにRE-71なんちゃら、という数字が付いていた頃のポテンザに匹敵するほどで、更に『ポテンザより静か』っという性能が付与されたのがレグノシリーズの正体です。）
　故に吸音スポンジなどの消音系小細工タイヤより静かということは、残念ながらありません。但し、例えば吸音スポンジタイヤはスポンジ自体の劣化が早く、そのタイヤのライフ全体で一様に静かなワケではありませんが、その点レグノは低騒音性能が比較的安定しています。（これはレグノに限らず、BSタイヤ全体の特徴でもあります。ハイグリップ系のポテンザも、同じハイグリップ系で比較するとライフ終盤での摩擦力の低下は少なくなっています。）

　っというワケですが、そもそもタイヤって、財力が許す範囲で最もハイグリップなタイヤを付けるべき、っというのがワタシの推奨です。峠を攻めるとかサーキットを走る以前に、ハイグリップタイヤはブレーキの効きが違います。
　ブレーキがよく効き若干でも制動距離が短くなるなら、例え10mmでも構いません。10mm違うだけで、事故になるかタダの急停止でホッとするか、の差になります。保険料だと思えば、高価なハイグリップタイヤを購入する理由になるでしょう。
　レグノの場合、平均よりかなりハイグリップな上に低騒音です。フィールダーにも装着する意義は十分あると思います。

回答No.9

airwave2200

はい、タイヤパターンが細かめな事と更に音の出にくいパターンに設計されているんでしょうね、静かになります。
グリップも良いです。磨耗度もそれほど大きいとは思いません。腰の強さはありますが硬さは思うほど硬くないです。

回答No.7

BP9outback

確実に静かになる事は、明らかです。
レグノー以外　ダンロップヴューロ・ヨコハマｄｂ　などでも　同様な満足感は、得られます。
個人的には、高価で摩耗が早いBSレグノーより　ヨコハマｄｂがパーターン的にも　お奨めです。

他の方がおっしゃるように　レグノーは、乗用車でも　２．５や３Ｌ以上の重量級の車に最適なタイヤで
カローラークラスでは、良さ（性能）を発揮しきれず　無駄が多いと思います。

履いてみたい　予算が有れば　履いてみて下さい。

最近は、ＥＣＯタイヤが　お奨めで　耐摩耗性・ブレーキ性能・転がり抵抗減が一定機銃を満たしたものが
ＥＣＯタイヤであり　ロードノイズに関しても　低減され静かです。
同様の質問が　出た際　ヨコハマブルーアースをお奨めし　レグノーをやめブルアースを選ばれ　とても喜ばれたことが有ります。
経済的に　静かなタイヤを選ばれるなら　ＥＣＯタイヤもご検討されてください。

お店の店員さんへ相談すると　予算が有りそうな身なりに見られれば　レグノー等　高価なタイヤを薦めるものです。
大型カー用品店でも　メーカーからの派遣販売員なら自社製品を薦めますし　定員さんのアドバイスやタイヤチョイス相談は　数店舗に相談し　意見をまとめて　ご自身で正しいと思う意見や　同じ意見内容を
真意と　受け取って下さい。（バイト君店員だと超～適当なことを言ったりします）

お礼

ヴューロかdbもいいんですね。横浜ブルーアースもいいんですね。
参考になります。ありがとうございます。

回答No.6

noname#237141

B２５０？っていうタイヤよりもノイズは確実に小さくなるでしょう。
小さくなる、というよりも感じにくくなるといった方が正しいでしょうか。
でもレグノだとたぶん車が”タイヤ負け”すると思いますよ。

最新のレグノはどうか知りませんが１０年以上も前に
スカイラインに履いたことありますが、はっきり言って
その価値（静かさ、落ち着き感）は感じられませんでした。

その後価格的に劣るBSのスポーツ系タイヤにしましたけど
その差は残念ならが感じることは出来ませんでした。

またレグノはコンパクトカーあるいは中量級ボディ車では
先に書いたようにその恩恵を感じにくいと思います。

私のイメージではレグノは重量級サルーン用って感じですね。
ボディに十分遮音設計がされている車には「さらに」ということで
レグノなんでしょうけど、中級クラスでそこまで効果があるかどうかは
何とも言えません。

LM703で良かったのなら現行LM704でも良いし、
横浜のブルーアースでも良いと思います。

お礼

確かにカローラにレグノはタイヤ負けするでしょうね。
ブルーアースが興味あります。
ご回答ありがとうございます。

回答No.5

rcc123

タイヤを変えても音は変わりません。

高いタイヤを付けると、
気分的に静かになった気がするだけですよ。

オイル交換すると、エンジン音が静かになる、
と言う都市伝説と同様。

タイヤなんて何でも差はないです。
安物で充分。

回答No.4

noname#187562

値段高いから出来てあたりまえだのクラッカー。

回答No.3

noname#190400

僕は、初代のフィールダーの中古に乗ってます。
約1年前に買いましたが履いていたタイヤがレグノでした。
静かでしたよ。
すぐにスタッドレスタイヤにはめ変えました。後、今はブリヂストンのスポーツ系のタイヤです。
明らかに静かですので、そのご心配は無用と思います。
参考に成れば幸いです。

お礼

やっぱりレグノはいいんですねー・・・・。興味そそられます。

回答No.2

tadasi8

当然ロードノイズは静かに変わるでしょうしレグノは結構ウエットのグリップもドライグリップもよいですからLE　MANのLM７０３やB250のタイヤよりはるかに快適なドライビングを体感できると思いますがレグノの欠点はポテンザより高い点ですねブリジストンの乗用車のタイヤでは一番価格が高いタイヤです。

回答No.1

150715

マシになりますよ。
もちろん、どう感じるかは受け止めるあなた次第ですけどね。
あなた、違いがわかる方ですか？
ルマンからGRVに替えた時に、私の連れはわかりませんでしたしね。違いに…。