2000ccくらいのおすすめのワゴン

質問

今、プリメーラ(2代前、P11)に乗っています。

流石に古くなってきたので買い換えようと思いますが、新車でちょうどいいワゴンが見当たりません。

選択肢としては、
・ウイッシュ/ストリームあたり(7人乗れるのはよいのだが、軽快感がない？)
・フィールダー/ウィングロードの1.8L(当然サイズは小さくなる。)
・レガシー(大きくなるし、AWDまではいらない。)
当たりかなと思っていますが、ほかによさそうなものがあればなーと思いつくものがないです。

かなり迷っているので、おすすめまたは、上記車種の乗り心地などおしえていただけますでしょうか？

回答No.5

noname#128488 · ベストアンサー

やっぱり、先代レガシィがベストな気がしますが。
AWDでもグレード（というよりほとんど）によっては1500kg超えないし。

私自身、セダンでしたがレガシィに4年半乗っていました。
悪路云々の4WD性能というよりは走りの安定感が良かったです。
現行型は大きさもそうですが、デザイン上、ボンネットやトランク部の「厚み」がすごく増して、いやな威圧感を感じます。少し小さめのGSとでもいうか。。。

先代の最終型をお勧めします。
意外なところでプジョーなんてどうですか？
お洒落ですよ～。
ちょっと、フロントオーバーハングが長いのが欠点と言えば欠点ですが。。。
http://www.carsensor.net/newcar/calist.php?STID=CS110500&BRDC%5B%5D=PE&CARC%5B%5D=&KW=&BLST%5B%5D=%E3%82%B9%E3%83%86%E3%83%BC%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3%E3%83%AF%E3%82%B4%E3%83%B3&CTGR%5B%5D=%E8%BC%B8%E5%85%A5%E8%BB%8A&NCAR=1&x=12&y=11

お礼

先代レガシイという手もありますね。
現行の
＞ボンネットやトランク部の「厚み」
は確かに気になりますね。
まぁ、大きくなってしまう(みせる)のは国内よりもグローバル戦略のせいなのでしょうかね。。。

あと、プジョーもなかなかですね。輸入車はあまり考えてなかったですが、検討するのもいいですね。ありがとうございます。

回答No.7

kuma8736

先代レガシィワゴン（BP)乗りです。
プレセア（R10）→プリメーラ（P11）→レガシィB4（BE）→レガシィワゴン（BP)と乗り継いでいます。
日産派だったのですが、P11プリメーラ以降「走りのセダン」が日産にはなかったため、B4に乗り換えました。
B4が出た後、P11→BEという方は当時多かったのですが、まさにその一員でした。
B4からその走りに魅せられて、ワゴンを買ってしまいました。

現行レガシィは乗り心地や広さはいいですが、プリメーラからだとBPくらいがパワー、操作性など考えるとちょうどいいと思います。

ご質問者様はやはり新車がいいでしょうか・・・。中古でもよければ程度のよい先代レガシィ（BP)最終形を狙うのはいいと思います。
2.0GTでターボ利かせるとP11よりもっと気持ちいいですよ。。

お礼

なるほど、分かりやすく解説ありがとうございます。
現行やBEよりはBPのほうがデザイン的には好きなので、やっぱり先代のBPレガシーかなと思ってきました。最終形はまだまだ試乗にながれていないのでむずかしいそうですね。(というか、チェンジする前に買ってしまえばよかったなと今更ながら。)

あとはターボか否かってところになると思いますが、その辺はいろいろ試乗できれば乗ってみたいと思います。

ありがとうございます。

回答No.6

uyk097

そのクラスで新車なら、既に出ている出ている回答の他にトヨタのアベンシスなんかもあります。マイナーでちょっと古めですが、プリメーラと同じく欧州をターゲットに作られた車種なので乗り味も似ているのではないでしょうか。

あと、厳密にワゴンと言い切れませんが三菱にはギャランフォルティス スポーツバックもあります。

お礼

アベンシスですか。。。ちょっとあの顔が好きになれないんですよね。
すみません。

ギャランフォルティスもありましたね。思い出しました。
ランエボもこれ派生ですから結構走りもよいのかな？と。
ありがとうございます。

回答No.4

ms_axela

マツダアテンザしかないですね。
http://www.atenza.mazda.co.jp/?bt=3
プリメーラからだと走りに関しては隔世の感があるので、走り／乗り心地に関して気に入らない部分はない筈です。
ただワゴンの場合ユーティリティが重要な筈なので、ディーラーに連絡して試乗車を準備させて確認ください。（多分普段は店にない）

お礼

アテンザもちょうど同格の旧カペラ後継ですから・・・(懐かしい)
マツダはリセールが気になりますが、まぁ今のは売れないですからね。。。

P11は以外にとがってないですから、10年くらいの差はでかいですよね。。。
試乗してみようと思います。ありがとうございます。

回答No.3

newkujira

現行2000ccワゴンは………日本にある？？？無いでしょ　　　　　　　　　　　ミニバンはどうですか？ラインナップは豊富でリーズナブルですよ。時期ステップワゴンは3列目シートが床下収納でき広いですよ。ワゴンは上級指向で大きくなる傾向です…レガシィも2500ccですからね(´Д｀)

お礼

やっぱりミニバンですかね？

ステップワゴンまでの広さはいらないんですよね。高さもあの手では低いですが、そこまでは・・・
やっぱりレガシーかアコード辺りしか選択肢がないのですよね。
ありがとうございます。

回答No.2

vtec7

現行のレガシィだけ乗ったことあります。
ご存知のようにデカくなりすぎてエンジンは2.5でもNAでは貧弱でした。
オデッセイと並んでも互角だと思います。乗り心地はよかったと思います。

中古は嫌ですか。
CF/CH系のFFアコードワゴンなんかいいと思いますけど。

お礼

現行レガシィ2.5でも貧弱とは・・・
走り屋というわけではないので無駄なパワーはいらないですが、余裕はほしいですね。。。
あとは燃費も気になるところですね。。。

中古ならという選択肢もありますが、CF/CH辺りだと今乗っているのとそう変わらないんですよね。でも、実は当時はアコードほしかったんですよね(笑)。
ありがとうございます。

回答No.1

DC5SE37K

ワゴンブームは終わってしまいましたから・・・（汗）

アテンザあたりを試乗してみてはいかがでしょうか？
プリメーラと比べるとウイッシュ/ストリームは重くなるので運動性能は落ちますね・・・フィールダーは体感するほど小ささは感じないと思います。気になった車を片っ端から試乗してみることをお勧めします。

お礼

まぁ、ミニバンの方が今は豊富ですしね。。。

アテンザを忘れてましたね。。。
ストリームの5人乗りという手はありますが、ベースがミニバンですしね。
フィールダーも小さくないですかね？ウィングロードの方は試乗したことあるので、大体同じかなと思います。(質感はあきらかにフィールダーのほうがよさそうですね。走りだとウィングでしょうが。。。)

とりあえず、試乗してみます。ありがとうございます。