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日産キュービックの1400ccと1500ccの違いとe-4wdについて
- 日産キュービックの1400ccと1500ccの違いは何なのか？坂道や高速走行時のパフォーマンスや燃費などについて教えてください。
- 日産キュービックの1400ccと1500ccの違いを知りたいです。また、e-4wdについても詳しく教えてください。
- 日産キュービックの1400ccと1500ccのエンジンの違いについて詳しく教えてください。また、e-4wdの性能や信頼性についても知りたいです。
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>雪道を結構走るのですがその場合もe-4wdではなく2wdでも問題 >ないのでしょうか？ 要は、常時4WDではなく、前輪が滑った時にだけ後輪が動作する というシステムなので、「脱出」には使える可能性があります。 もっとも、出力が大したことが無いので、本気ではまると意味が ないって話もあります。 「緊急脱出用として使えることもある」ってクラスの話で、そういう 事態のために、余計なシステムを引きずって、効率の悪いミッション で燃費を悪化させる意味があるか、って話です。 ・・・東北でも、絶対冬より春夏秋の方が長いですもん。 山陰の雪道で感じるのですが、ほとんどの道路は除雪されており そういう道路では、2WDでもちゃんと走るんですよね。問題になる のはブレーキの方で、トレッドの残っている良いタイヤを装着して いるかの方が絶対重要なんです。 まあ、家の前の急坂が登れるかという問題はありますが、そういう 坂道は絶対下れません＝家に入ったら二度と出られませんし、 2WDで行けないところは初めから突っ込まなければいい、って・話で すむなら2WDでもヨサゲではないかと思うんですが・・・。
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- Sasakik
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＞100ccの差で何がどのくらい違うものなのでしょうか？ 比較すべきは排気量の差ではない・・・ 1400ccはCRエンジン、1500ccはHRエンジン、ともに日産が2000年代の新世代エンジンとして開発されているけど、ADバン用1200ccのみとなったCRに対し、HRは2010年代の日産の小型車の主力となった、エネルギー効率を求めたエンジン。 見た目の100cc以上の違いがある。 あと、とかくに言われるe-4WD。北海道でも評価は高くないけど、日産の小型乗用車の殆ど全部（と、マツダの小型乗用車の一部）がe-4WDでも、冬道走行で致命的なトラブルを抱えているようなクルマを見たことはない（ま、メカニズムより、運転者の技量や意識の方が重要なのは、常識だよね）。
お礼
ありがとうございます。 なるほど CRとHRというふうに違うのですね。 ふむふむe-4wdに関してもやはり意識の問題もありますよね。
- FEX2053
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Z11キューブに乗っています。 キューブの1.4と1.5ですが、0.1Lの差とは思えないほど この2つのエンジンには差があります。 1.4はかなりのんびりしていて、ある意味キューブには にあったエンジンなのですが、定員乗車では確実に パワーが足りません。結果としてアクセルを踏み込む ので燃費もやや悪くなります。 一方、1.5は結構パワフルで、5人乗っても高速道路を 100kmで余裕で登ります。定員乗車だと燃費も1.4より 確実によく、パワーが足りないという気はしないです。 もっとも、元々結構重い車体の上に、空気抵抗が大き く重心の高い真四角の車ですから、飛ばせる車じゃ ないです。1.4でも1.5でも、高速道路では走行車線 （1.4だと登坂車線も）を走る車だ、ということは覚悟 して乗ってください。 e-4WDは「なんちゃって四駆」で、ミッションがトルコン になりますから、燃費が悪いだけで雪上性能は大して よくなる訳じゃなく、お勧めしません。1.4にせよ1.5にせよ、 CVTの方が燃費がよく、結構パワフルです。 あと、この車、エアコンの効きが悪く、空気吹き出し口 が低くて使いにくい、という問題があります。リアシート の居心地が良いのに、残念です。最新のZ12はその点 の出来はいいのですが・・・。 逆にこの車、車体が四角くて見きりが良い上に、意外 に小回りが利きます。日産の伝統として、割と悪路に 強い面がありますので、気楽にあぜ道に突っ込める のが嬉しいです。最も、調子に乗って突っ込むと、 左のフェンダーを当てやすい（結構に出っ張ってます） 点には注意が必要です。 キューブはシートがよく、室内が広いので安楽な車 です。どこまでもトコトコと走るのに向いています。 日産らしく結構丈夫で、ウチのキューブが10万キロ 越えて、ますます元気してますよ。
お礼
回答ありがとうございました！
補足
ありがとうございます。 やはり100ccでも違うのですね。 質問なんですが雪道を結構走るのですがその場合もe-4wdではなく2wdでも問題ないのでしょうか？
- cubetaro
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キュービック1400CC（2wd）に乗ってます。 普通に乗る分には問題ないです。加速はちょっと悪いですね。燃費も思ったほど良くないです。 坂道はセカンドで走れば大丈夫です。 ※金額に差がなければe-4wdも良いと思いますが、ワザワザ4wdにしなくても良いかと思います。 （レビューを見る限りでは１００CCの差は思ったより大きいみたいで、１５００CCの方をオススメしてますね） 箱型なので横風の影響はモロに受けます。 あとフロントの縦幅が狭いので、信号が見にくいですね。 サードシートは悪くないです。 ただ前のスペースが全くないので、１列２列を詰める感じで乗るので、ちょっと窮屈ではあります。 室内は広く、シートアレンジも豊富なので、使い勝手は良いです。
お礼
ありがとうございます。 セカンド走行ふむふむ。 あと横風の影響や信号の見づらさ、勉強になります。
お礼
二度の回答ありがとうございます。 自分がどこで乗るのかを考えながら検討したいと思います。 皆さんの回答も素晴らしかったのですがこの方をベストアンサーにさせてもらいます。