原付について質問です

質問

4ストの原付に乗り始めて約一年半たったのですが今までにオイル交換をバイク屋で数回やってもらったぐらいしか整備をしていません。した方がいい整備はあるか、バイク屋でしてもらった場合どれぐらいお金がかかるか教えてください

回答No.7

kuma56 · ベストアンサー

>4ストの原付に乗り始めて約一年半たったのですが・・・・
これだけじゃ良く判らないよ！
いろいろな知識などを身につけたいと思うのなら、このようなサイトで質問して答を待つだけじゃなく、メンテナンスの本を読むとか関連しそうなWEBサイトを片っ端から覗いてみるとかしてみたほうがいいよ。
自身のバイクについて質問するなら、上記のような表現でなく、メーカー/車名・年式・走行距離（中古で手に入れたのなら、そのうち自分で乗った割合など）位は書かなきゃ、具体的なアドバイスは貰いにくいだろうよ。
車名等が憚られるようなら、とりあえずスクータータイプだとかビジネスタイプ・スポーツタイプなどは書いておこうよ。
そのうえで、一般論として・・・・・
オイル交換は定期的に行っているようなので大丈夫そうだから、そのオイル交換のうち何回かに一度はオイルフィルターも交換したほうがいいだろう。
当然ながら走ればその分だけタイヤがすり減る・・・・・山が無くなってきたらタイヤ交換が必要。
中古車などで山はまだあるが、側面などにひび割れがあるような劣化が起きていればそれも交換になる。
チューブ式の場合は必要に応じてチューブ交換が発生するかも。
そしてブレーキも使えばそれだけブレーキパッドや、ブレーキシューが減るので交換が必要になる。
チェーンタイプの場合は、だんだんと伸びが発生してくるので、適度に調整していくことになるが、いずれ伸びきって交換することになる。
クラッチ式の場合は、クラッチワイヤーも伸びが発生するので、適度に調整することになるが、これもいずれ伸びきって交換することになる。
バッテリーもだんだん劣化してくるので、能力が下がったら交換が必要になる。

新車で買ったなら、とりあえずこれくらい考えればいいかもしれないが、中古車など年季が入ってくるとサスペンションやクラッチのオーバーホール、ディスクブレーキのローター、ホイールベアリングなども交換が必要になる。
価格は部品代と工賃でそれぞれ違ってくるが、バイク屋でやったほうがいい場合と、バイク用品やでやったほうがいい場合などもがある。

お礼

お礼遅くなって申し訳ありません。詳しいご回答ありがとうございました

回答No.6

fxq11011

＞。した方がいい整備はあるか
言い出せば、きりがないのでは。
オイル交換は定期的に、タイヤの減り具合確認。
その他は毎日のようにしようしているなら、いつもと違った動き・異音等を感じてからで十分では・・？。
車の場合はそれを感じることができない人もたくさんいるた法定６ケ月や１年点検なんてのがあります。

回答No.5

impotence

走行距離と走り方によって整備内容は全く異なります。
新車購入なのか中古車購入なのか？
中古車であれば購入時の走行距離と現在の走行距離。
また。
４ｓｔ原付と言っても、
キャブレター車なのかインジェクション車なのかによっても全く違います。

走った距離によって整備費用は全く異なってきますよ。

毎日通勤で使い、１日３０ｋｍをかっとんで走行しているのであれば、
年間７～８,０００ｋｍで現在１２,０００ｋｍとすれば、
後ろタイヤ交換、ブレーキ調整、等が必要になりますよ。
新車で購入したとしても、
中国生産の物であればドライブベルトがぶち切れる事もあります。
実際AF-56のドライブベルトが１０,０００ｋｍでぶち切れました。

すぐに回答が欲しいのであるのであれば、
最低限　車種(型式番号)・年式・新車か中古か・走行距離・利用頻度（走行距離）・走行状況（街中・郊外・アップダウン等）
を提示してもらわないと、いい加減な回答しか集まりませんよ。
質問者様自身が判っていても、回答者は一切状況が判りません。

車やバイクの質問をされるのであれば、
最低限の必要な情報をもらわないと回答が不明確になります。

回答No.4

noname#211894

うちのは２ｓｔなのでよく分かりませんけど、オイルの注入口は分かります？？
オイルキャップは外せますか？
＃２さんがドレンプラグをって書いてますけど、最初に外すのは注入口です。

理由は、オイルを抜いたら不具合が起こっても走れないから。
注入口が分からない。固くて外せないと言うことがあるかも知れません。
なので、入れるところがきちんとしてから、抜くところを触ります。

バイクだけじゃ無くて、機械物全般に言えることですけれどね。

回答No.3

noname#223899

そろそろリアタイヤが減っている鴨・・・

回答No.2

oo14

自分で交換したほうがいいというか、
私は自分でするものと思っているので、
疑問に感じたことはありません。
ただ、ロングツーリングになったときは
しょうがないとあきらめ、お願いしています。

自分でやろうとすると、最初の難関がドレンプラグを外す方法です。
その後の作業の中で実は一番気楽な作業です。
見にくい位置にあることが多いので迷わずメガネレンチを使います。
(ソケットレンチでもいいのですが、油だらけになったとき掃除が面倒なので）
緩んだら、ペットボトルの上半分をカットした自作容器を下に置きます。
(料理で使う角バットがいいのですが、お母さんから怒られるので１００均で
買ってもいいです。ついでにろうとも買ったほうがいいです。ついでといえば、
レンチも持ってなければ買っておきましょう）
新聞紙を下に敷き
（これをしてないとやはりだれかに必ず怒られることになります）
プラグを外します。ナットが熱ければ、やけど覚悟か、冷えるまでまちます
（慣れておれば、かなり回避できます。熱い方が、流動性があるので、作業が早いので、その辺は経験です）
できる限り抜きます。車体をあれこれ、かたむけると、いくらでもでてきますので、適当にあきらめ
。
プラグとクランクケース側をウエスで拭いてガスケットが有効に働くようにしてから
手でしめていきます。
固くなれば緩めた時の半分ぐらいな力がかかればＯＫ（相手はアルミで、かつメガネは大きいので、
１／３ぐらいなところで力いっぱいって感じ。先端でやれば、まずエンジンはおしゃかさまです。
アーメン）
オイルは計り売りでないので、すこしづついれていったほうが無難です。規定量の２／３ぐらいいれたところで、ゲージでチェックして上限なら、様子（一度エンジンをかけて切る等）をみましょう。
すくなければ、真ん中まで足しましょう。
排油はどうするって？
私は最安値の１０Ｗ－４０の４Ｌ缶を買うということにしているので、空き缶が転がっています。
それに入れて、いっぱいになったら、近所のスタンドにもっていき、
帰りに空き缶を１つ分けてもらってきます。もち論無料です。
オイル交換後はいいですよ、５０ｃｃは出力がないだけに、パワーアップ効果が大きいですから。
これでお終い。
自分でやれば１回数１００円で済みますよ。
バイク屋さんだと、安のものオイルは置いてないでしょうから、
オイル代だけでも相当いくのでは。

回答No.1

kawagutinozomi

一年半でオイル交換数回は、走行距離にもよりますが十分すぎる整備だと思います。
あとは、オイル交換の折にでも、「軽く点検してもらえますか」と言えば、接続関係など簡単に見てもらえると思います。
私はそれで１０００円だったかなー。

あとは空気圧です。思ってるより減るので。
これはタダだと思いますし、バイトでもいいやということであればガソリンスタンドでも見てもらえます。