タイヤホイール：グレードによる外径の違いは？

質問

現在、ホイールのインチアップしようと勉強中です。

同じ車種にでも、低いグレードのタイヤ外径は601mm・最高グレードの外径は610mmのタイヤが入っています。自分の車は、その低いグレードのものです。。
タイヤショップ（ほとんどの）では、この車種用として販売しているタイヤホイールは、すべて610mmで計算されたサイズを推奨しています。
「そのくらいの差は、気にしなくていいよ」という意見もあると思いますが・・・。

お聞きしたいのは、ここで言う低いグレードの車と最高グレードの車の車速計は、そろぞれに合わせたものなのでしょうか？それとも誤差として同じ物が使われているのでしょうか？

素人考えでは、無理なく601mmのタイヤがあるのなら、そちらを選ぶべきなのかなと思っているもので・・・。

経験豊富なみなさまのご意見がお聞きしたいです。どうぞよろしくお願いいたします。

※車種はホンダ新型フィットGK 系です。
　　低いグレードとは、1300cc（純正14インチモデル）175/70R14　外径601mm
　　最高グレードは、1500cｃのRS（純正16インチモデル）185/55R16　外径610mm
　　　自分のは14インチモデルなのでインチアップして外径に合わせ　
　　　195/50R16（601mm）を検討しています。　　が、迷っています。

回答No.2

seble · ベストアンサー

グレードでタイヤ外径が違うのではなく、グレードで装着タイヤのサイズが異なっているから結果として外径が変わってきているのです。はっきり言えば、車種のグレードは直接の関係はありません。
175/70R14
185/55R16
195/50R16
幅が異なるので、扁平率を変えて近い外径になるように合わせているのです。
一番影響があるのは幅であって、それをどうしたいかで他を決めます。
1300はパワーも低いから幅も狭いのです。グレードの問題ではありません。エンジンパワーや燃費、ハンドリングなどのバランスでそのサイズがチョイスされているのです。
あなたの車が1300なら、ワンサイズぐらい幅広にしてもいいでしょう。しかし2サイズはやりすぎに思います。それだって走りますが、ハンドリングに影響が出てきます。安定した感じにはなるでしょうから、良くなったと錯覚するかもしれません。好みでもあるからどうでもいいですけど。
また、へたするとフェンダーなどに当たる場合があります。特にハンドルを切った時など。

お礼

「一番影響があるのは幅」これ、肝心なんですね。
なるほどな～と思いました。
大変ありがとうございました。

回答No.7

fjdksla

基本的に車のメーターは同じ物です。

違いが有るとすれば・・・
タコメーターが付いている。
色が違う。
照明が違う。
と言った違いが有るだけです。

タイヤ外形は直径で３cmぐらいまでなら問題ありません。
それを超えると・・・
車体に当たる。
車体からはみ出る。
などの問題が出ます。

ちなみに、車検でのスピードメーターは
タイヤの外形を１割ぐらい変えても合格します。
外径601mmなら660mmでもスピードメーターは合格しますが、
車体に当たるので不合格になりますが・・・

お礼

やっぱり、神経質になりすぎでしょうか？
貴重なご意見ありがとうございました。

回答No.6

rgm79quel

＞175/70R14　外径601mm
＞185/55R16　外径610mm

この根拠はどこかにあるのでしょうか？
メーカーは公表していないはずですので・・・

ちなみに実際は

175/70R14　外径＝185/55R16　外径

になっているはずですよ。

お礼

サイト上で早見表を見たり、タイヤメーカーのサイズ表で比較する限り185/55R16は610mm前後・になっています。175/70R14は601mm前後になっているようです。
ご意見、ありがとうございました。

回答No.5

noname#187562

185/55　ｒ16でもいいと感じます。　計算値で2％大きいけれど小さいよりはいいでしょう。
最後に市販タイヤでお好みのがあるかどうか確認要です。

お礼

ルマン４で検討していますが、両方ともあるようです。
ちなみにセット購入予定ですが、195/50R16の方が1,500円高いくらいです。
アドバイスありがとうございました。

回答No.4

trajaa

>お聞きしたいのは、ここで言う低いグレードの車と最高グレードの車の車速計は、そろぞれに合わせたものなのでしょうか？それとも誤差として同じ物が使われているのでしょうか？

グレード間の差別化の一つの方法としてパネルのデザイン違いというのはあるが・・・・・
結局のところパネルの見た目は幾らでも変えられる
要は速度センサーが検出する測定値を針や数値に置き換えているだけだから

で、速度計に関しては車検(基準値)としてこの様に規定されている

車両の速度計が４０キロ／ｈを表示した際に、車外で測定した実際の速度との誤差が
－２０％～±０％の範囲であること

つまり二割ほどの誤差があっても構わんということ

故に、タイヤの外径が９ｍｍほど変化しても問題無い
そもそもタイヤの空気圧の高低によって数ミリ程度の誤差が生じる　＜－全く同じ車両でも

お礼

とても勉強になりました。
車速センサーは同じでもメーターの文字盤側で調整できますよね！考えつきませんでした。そういうことですよね。
大変ありがとうございました。

回答No.3

noname#187562

それは、パワーとのバランスでタイヤ幅を決めるからでしょう。また、ハイグリップにすると燃費が悪化します。

乗り心地も大事ですので、私なら　1300CCのインチアップには、185/60R15で十分かとおもいます。
あとはタイヤの選択で、ハイグリップかエコかを選択をします。
195/50はちょっと敬遠します。薄すぎると乗り心地低下とともに。段差でサイドを当てるとサイドが切れやすいとおもいますので。

お礼

幅が肝心のようですね。
見た目重視で、17インチも考えていましたが、さすがに15インチにはしたくないので16で検討します。
エコタイヤで考えています。195/50R16はやめて185/55R16にしてみようかと思います。少しは違いますか？
貴重なご意見大変ありがとうございました。

回答No.1

noname#190400

＞ここで言う低いグレードの車と最高グレードの車の車速計は、そろぞれに合わせたものなのでしょうか？それとも誤差として同じ物が使われているのでしょうか？

グレードによって、メータの違いは有りますが、正直な所誤差範囲です。
グレードによって、タコメーターが無かったり、付いてたりはするのですが、外径の差は、タイヤの（同サイズ）種類でも違いが厳密には有ります。

６１０ｍｍでも問題ないですよ。車検の時にちゃんと、検査で通ればOKな訳です。

お礼

誤差範囲内と考えていいんですね。
車検よりも、実測とのズレも気になっていました。
ありがとうございました。