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スズキ「エネチャージ」とダイハツ「エコ発電」
スズキ「スペーシア」、ダイハツ 新型「タント」、それぞれのカタログをみて思ったのですが、 スズキ「エネチャージ」とダイハツ「エコ発電」の発電方法の捉え方として、両者とも基本的には、減速エネルギーで発電を得る仕組みということでしょうか。 また、さらに詳しい方におききしたいのですが、両社が採用しているオルタネータは同性能くらいでしょうか。
- wakuwaku2010
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基本的には、減速エネルギーで発電を得る仕組みですね バッテリー残量で 走行中も発電しますが 燃費に影響の無い微量発電 ダイハツは まだ解りませんが スズキのオルタネータは １２０Ａ発電できる物です 今までは６０Ａ
お礼
遅くなりましたがありがとうございます。参考になりました。