車から電源

質問

H.１５年式のアルファードに乗っています。
車にAC１００Vの１００Wまでのコンセントが２個あります。　
今までは、発電機でハロゲンランプの３００wを点灯させていましたが、発電機が駄目になってしまいましたので、消費電力３０ｗで３００ｗ並みというLED投光器を購入しました。車のコンセントより電源をとり、投光器を１個、約１０時間ほど点灯し続けたいのですが、エンジンをかけておけば問題は無いんでしょうか？　一番心配なのは点灯中にバッテリーに負担がかかってしまいいきなりエンジンが止まるようなことがおきて、エンジンがかからなくなってしまうことです。エンジンは切るつもりは無いんですがいきなり止まってしまうこともあるんでしょうか？
その他に車で何か問題が発生するようなこともありましたら教えていただきたいです。お願いします。

回答No.3

kimamaoyaji · ベストアンサー

アイドリング状態でのオルタネーターの発電能力になると思います、AC100V30Wと言う灯光器はあまり効率が良くないです、DC12VからAC100Vに返還する効率が70％、AC100VからLEDおそらくDV14.7Vに変換するインバーターが90％つまり30X1.1=33WX1.3＝42.9W消費しますバッテリーは12Vですから3.6A電流が流れる訳です。24AHのバッテリーで24/3.6＝6.7Hはエンジンを切っていてもバッテリーだけで点灯できる計算になるのでエンジンのオーバーヒートさえなければ10Hの駆動でも何の問題も無いです。
12VからDC/DCコンバーターで電圧を上げて点灯した場合効率は95％ですから2.63A約9時間バッテリーだけで動作できる事になります。
ちなみに300Wの投光器の光束は3700ルーメン
http://www.homemaking.jp/product_info.php?products_id=79089
３０WLED投光器の光束は　1650～2400ルーメン
http://www.alibaba.co.jp/showroom/30WLED%E6%8A%95%E5%85%89%E5%99%A8.htm
なので半分くらいの明るさですよ。

回答No.4

shibamint

電気的にはマージンを見ても90％は大丈夫と思います。
しかし、その程度のもので車のエンジンを10時間もアイドリング
することは良いとは思われません。

経験上ですが、計画停電の時、交換した40B19のバッテリに
インバータ(正確にはUPS,100VA)に30wの蛍光灯を3時間程度
灯して本を読んでました。
残量はわかりませんが、
このような方法でしたほうがいいかと思います。
40B19なら2,980円で売ってるし、中古でもいいでしょう。

変なことをして、高そうなアルファードのバッテリーを
交換することになりますよ。

回答No.2

noname#178987

基本的には、いけると思いますが、
時間が長すぎますんで、バッテリー自体が新しいのか？
条件付きに成りますね。

古いバッテリーだと、怪しいです。
一応、
３０Ｗ＝１００Ｖ×？Ａ
これが、計算式です。
で、０．３Ａを１０時間ですんで、３Ａだと思いますが、
容量としては問題ありませんが、
さすがに無人では、、、、
いろんな意味で心配が、、、

で、１００Ｖから１２ｖに戻すのを忘れてました。
８．３３３３を掛けないといけません。
で、約２５Ａの消費です。
だとしたら、エンジン掛けてなくても持つ可能性は有りますが、
次に、スタータを回せなくなってしまう可能性が有りますんで、
エンジン掛けてなら、大丈夫と思います。
でも、時々車を見に行く方が良いとは思いますが、、、、

回答No.1

seble

100Wに対して30Wなので余裕で大丈夫と思います。
ただ、自動車のエンジンは長時間アイドリングさせるようには設計されていません。
バッテリーに負荷がかかればアイドルアップさせる装置はありますが、それが常に完璧に働く保証は無く、特に長時間のアイドリングで不安定な状態のエンジンだとリスクが増えます。
ちょっと前のモデルなら手動でアイドリング回転数を上げておく事もできますが、最近の車はうるさい事を言うかもしれません。
無人で10時間はちょっと厳しいかも？