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シトロエンＣ３のオイルフィルターの不具合について
- シトロエンＣ３の現行車で使用されているエンジンはプジョーとシトロエンとミニの共同開発で、ターボが付いているかどうかによってほとんどが１．６Ｌのノンターボエンジンです。
- オイルフィルター交換時にオイルフィルターカバーから直径２ＣＭほどのOリングが２つ割れた状態で取り出されました。メーカーに問い合わせたところ、ディーラーへ相談するように言われましたが、ディーラーでも問題のOリングは使用されていないと回答されました。
- リコールの窓口でも同様の不具合は報告が少なく、国の機関へ相談できる場所はないかと考えています。
- kirinji1967
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- 輸入車
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確かにこれは得体の知れない恐怖があるっすね。どこからともなくお香的なオイニーが急に漂って来て的な。。。なんだろうなぁ嫌だなぁ怖いなぁ怖いなぁ。。。的な？ おまけにディーラーでも「こういうOリングはエンジンでは使ってないんだけどなぁ。。。」と来たらなんだろうなぁ嫌だなぁ怖いなぁ怖いなぁ。。。ってなっちゃうよね。 で、改善要求っつっても原因箇所自体が良く分からない、そもそもエンジンにその径のOリングが使われてない、あり得ないけど生産ラインで紛れ込んだとしても他に同じ事例がないと何とも解決のしようがない、さらに悪い事にフィルターがキッチリ仕事してるんで損害が一切発生していない。損害が発生していないからお詫びしようにも着地点が見えないよね。何を示せば解決として成立すんの？って事っすよ。 で、俺ふっと思ったんっすけど、そういうフィルター形状って2000年以降の欧州車ではポピュラーな奴で、フィルター本体若しくはフィルターの蓋のパーツが欠損してそれを捉えた、って可能性もあるっすよね。そういう症例聞いた事ないし見た事もないけど、その径だとフィルター本体辺りが臭ってくるっすよね。ひょっとしたらサービスの付属Oリングってのを箱出しそのまんまで挿入しちゃった、とか。プロがやったから、とかそういうフワッとした理由で却下すんのは早計っすよ。そもそもオイル交換なんてバイト程度に任せちゃう、整備士としても雑用しか任せられない新米が研修でやる事だからね。ご自分で、っつったら。。。念のため付属のOリングとかチェックしました？そういう可能性もある、でひとつひとつ潰していくしかねえっすよ。 こういう消耗品側の問題もあるからどこに責任が、ってのは絞り込むのは難しいっすよ。 ただディーラーに相談に行ったのは正解。 今はなんの症状も出てないからとりあえずこのまま乗り続けるしかないんだけど、もしココ由来の不具合が発生したら「証拠」として来店履歴が残るでしょ？そこから保証期間中かどうかとか、その時点で整備側の見落としがなかったか、を示す事が出来るんっすよ。 出来れば口頭じゃなくてフロントに一筆書いてもらうとイイっすね。「原因不明のOリングを確認した」「原因不明」っつー内容っすね。それに写真を撮っておくと申し分ないっすね。最近じゃスマホの機能のお陰でフロントさんの許可を取ったうえで説明をVTR録画しとくとイイっすね。後々の参考のため、って事で。 っつー事で現状は行動を起こす事はできねえっすよ。何故なら損害が発生してなくて着地点が見えねえから。だけど記録は残して最低でも5年は記録を保管する事っすよ。それにフィルターの蓋やフィルター本体それにフィルターハウス内をもう1度よぉくチェックしておくことをお勧めするっすね。 今できる事って、こんなモンじゃねえっすかね。エンジンの中にはお化けとか悪魔とかいねえっすから、調べれば恐怖は少しずつ消えるんだけどね。でも全部ばらして、じゃ割に合わないでしょ？
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- TooManyBugs
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それでどういう不具合が生じたのですか？ そんな事を気にしているならフランス車に乗るべきではないでしょう
お礼
回答ありがとうございます 出てきたOリングはつなげると直径２ｃｍぐらいで フィルター付属のOリング（直径１０ｃｍぐらい）とは大きさが違うので他の部品だと思います 同じエンジンで こういうことが あった方がおられるか知りたかったので それも質問するべきでした 言葉足らずでした ありがとうございまいした