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車の声と一体感を増加させる方法
- 車の声と一体感についての疑問や探求心を持っています。車は声やリアクションが阻害されているように感じます。バイクとは異なり、車は細工されて操作しやすくされていると思われます。現在はgbowlという装置で荷重移動を可視化することで一体感を感じられるようにしていますが、さらなる増加を望んでいます。手を入れるべき場所や問題の原因がわからないため、アドバイスを求めています。
- 所有車はアクセラ20s(BKEP)であり、事故もなく安全に運転できていますが、もっと一体感を感じられるようになりたいと思っています。バイクと違って車は解明すべき点が多く、手がかりがほしいと考えています。
- 車はただの機械ではなく、独自の声やリアクションを持つ存在だと感じています。それがなぜか理解できないことが frustratesします。探求心を持ち、車との一体感を増す方法についてアドバイスをお願いします。
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- airwave2200
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アクセラ自体が一体感のない車なのかもしれないですね。 一般的なマツダ車は昔からグニャグニャ感一杯に思っています。 旧ミニクーパーに一度乗ってみれば判るかも知れません。 アクセラとは全く違うと思います。
お礼
ラリーで勝ちまくったらしいですね。 アクセラだんだん可愛くなってもっとわかりたいと思います でも、あの小さい車で走るのも地面近くて面白そうですね 近くにミニ専門店があるのにスルーしていたので行ってみようと思います 有難うございました
- mimazoku_2
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それじゃあ、私から「宿題」を出しましょう。 １，車を真っ直ぐに走らせてください。 単純にハンドルを持って走らせるのではなく、１本の線の上をタイヤを乗せるように走ってください。 速度に関係なくね。 車って、意外と真っ直ぐには走りませんよ、特に「直線」は、走らせにくい。 ２，各コーナーを４輪で曲がってください。 車って、ハンドルを切ると「３輪走行」なんですよね。 これを、どの速度域でも４輪の接地感をイメージして走らせる。 ３，コーナーは、アクセルで曲げてください。 ステアリングに頼らない、コーナーリングを身につけてください。 これは、「荷重移動」という方法で対処できます。
お礼
1確かに難しいです。バイクが先だったので初めは戸惑いました。バイクは上半身は力抜くので、車も片手で力抜いて走ると左へそれる感じがしていつも疑問でした。 2慣性ドリフト？ 3ブレーキで鼻いれて、軽くアクセル入れて（入れすぎるとアンダー 横g消えたら加速（切り増しはしない
- kuro804
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こんばんは この日本にもすごい人がいるものです ぜひ、ご参考に。 （小文字のｈを先頭に入れて下さい） ttp://kyoutan.jpn.org/uts/car/ecu/ このパージの中頃の動画が正に車のうめきを表すグラフです。
お礼
燃費をよくするために絞っているということですか？ キャブはシンプルですね始動性は悪いけど…
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お礼
確かに右腕をドアにくっつけて車体に接している面積を増やすと安心感が増します。 シートならすぐできそうです。 有難うございました