タクトが坂を上りません

質問

素人の質問としてお考えください。
最近、タクトの調子が悪く、坂道を上りません。
どういう原因が考えられますか。教えてください。
プラグはコードと一緒に秋に変えてあります。ベルトやプーリーは３、４年前に変えています。走行距離は２万６千キロ。といっても、９１年製ですから、もうダメなのかなぁ、とも思っています。

回答No.2

harabo · ベストアンサー

ベルトやプーリーは３、４年前に変えています。走行距離は２万６千キロ。といっても、９１年製

>ずいぶん大事に載ってられそうで。タクトちゃんも幸せではなかろうかと。さて、本題に入りますが、好感されている部品を考えると、的外れの整備ではなさそうですね。この中での疑問が２点ほどありまして、ベルトやプーリーの交換した時の走行距離と交換作業は、販売店が行ったのか・自分でやったのか？という所なのですが。その点を、走行距離２万キロ時・販売店が行ったと仮定すると、ピストンリング（エンジン部品の１部品）が磨耗して、トルク不足になり坂が登れなくなったのかな？というのが私の推測です。
（余談）エンジンリビルトして、目指せ４万キロ！と応援したいですね。お金が相当掛かりますが....。

お礼

回答を頂きありがとうございます。
ベルトとプーリーの交換時は確か、１万５０００キロだったと思います。プーリーが壊れたしまったのです。町のバイクショップで交換してもらいました。
５万キロを目指していたのですが、もう、新品のスクーターが一台買えるくらい修理につぎ込んでいますので、様子を見て考えます。

すぐにたくさんの方に解答頂いて、バイク好きの人の優しさに感謝しています。

回答No.5

sa-kasu-

９1年製のタクトというとフレームナンバーがＡＦ２４で始まるものでしょうか
いちばん考えられるのはマフラーの詰まりではないでしょうか
マフラーを新品に交換すると１５０００円ぐらいかかってしまうので考えるところだと思います

ブレーキワイヤーの戻りが悪くなってブレーキが掛かった状態ということはないですよね

お礼

回答を頂きありがとうございます。
フレームナンバーはよくわかりませんが、マフラーは３年前にさびて交換しています（交換時２万円以上かかりました）ので、大丈夫だと思います。でも、点検してみますね。ブレーキワイヤは去年交換しましたので大丈夫のようです。

すぐにたくさんの方に解答頂いて、バイク好きの人の優しさに感謝しています。

回答No.4

nobugs

可能性として、アクセルワイヤーの遊びが大きくなり、
アクセルは開けていても、全開になっていない場合があります。
アクセルの遊び調整をしてみてください。

また、坂道の走行が多いと、アクセルを全開にして走る事が多く、その割には回転が上がらず、カーボンが溜まりやすくなります。
１万ｋｍで逝かれたのがありました。

お礼

回答を頂きありがとうございます。
アクセルワイヤーは去年交換しました。アクセルの遊びは平地走行の時はあまり気になりません。
＞１万ｋｍで逝かれたのがありました。
そうですか、ウチのタクトはだいぶ頑張ってくれているのですね。

すぐにたくさんの方に解答頂いて、バイク好きの人の優しさに感謝しています。

回答No.3

sanuki-udonn

ウエイトローラーのグリス切れの他、給排気はいかがですか？エアクリーナー及びマフラーの詰まり。あと車輪は軽く回りますか？車軸のベアリングのグリスが切れて、雨水で錆びていたり。

お礼

回答を頂きありがとうございます。
実は、３年前にマフラーもさびて穴が空いてしまったので交換しています。車輪については考えていませんでした。点検してみます。って、どうするのか手探りですけど。がんばります。

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回答No.1

Lead90

もう少し症状を。平地ではどうですか？走り出しも良くない？クラッチの可能性がありますね。エンジンパワーが落ちて上らない？これだと平地でもスピードが出ません。ピストン＋ピストンリングの可能性もあります。

お礼

回答を頂きありがとうございます。
ピストン＋ピストンリングとするともうあきらめた方が良いのでしょうね。
もう少し様子を見て、どうするか考えることにします。

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補足

遅くなりましたが、補足いたします。
確かに平地でもスタート時の加速が非常に悪いです。後ろの車に迷惑がかかるくらいです。時速20Ｋを超えると安定し、55Ｋくらいは出ます。