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エスカレーターの片側をあけるのは渋滞のもと？
エスカレーターの片側（地域によって左右の違いはあるようですが）をあけることは、完全にマナーとなっていますが、そのことが却って朝の通勤時の混雑の原因になっていると思うのですが。静止用の側は長い列となり、また前の人の間隔を１段あける傾向にありますので、余計渋滞します。ひとつの試みとして片側あけるルールは廃止し全て静止用とし、急ぐ人は階段利用にするのは如何でしょうか。 意見お願いします。
- hikaru8495
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意見を、とのことなので、よろこんで(^_^)。 １．大勢がそうだから、実際には意味のない議論です。 本来どうか、はあまり意味がないのです。 大勢がどうなっているか、が実効力をもってしまっていますから。 たとえば、「本来立ったまま歩かない」と思ってそうしていると、思いっきり背中をたたかれて、どなられたことがあります（経験談。本当にいきなり、ですよ、すいませんよけてくださいは、なし。その直前まで前にひとがいて、登れない状況だったにもかかわらず）。 ２．歩行加速効果はほとんどない 朝夕のラッシュは、大量にエスカレータ付近に人がいきます。 あきらかに、同時に２人が横並びしたほうが、全員が早く登りきることができます。 まず、渋滞の列のようにエスカレータの第一ステップからうしろに列ができていると ・階段を利用しにくい ・歩いて登るレーンにいくのにも時間がかかる ・もちろん、止まって登るレーンではなかなか到達しない ということが発生して、明らかに不合理、いえ、不条理な状況です。 また、エスカレータが必要な人がいるので、エスカレータが存在しているのであり、エスカレータは「歩行加速機」ではありません。 事実、歩行を加速する効果は、ほとんどありません。 たとえば、営団地下鉄のエスカレータの実験（参考URL）でも ・26段の階段 ・階段を普通に上ると平均で14秒８ ・階段を一段飛ばしで上ると11秒０ ・エスカレーターを使うと、19秒１ ・右側を歩くと、９秒０ ・エスカレーター内を歩くのに必要な歩数は、階段を一段飛ばしで上る時の歩数と同じ１３歩だった。 という結果が出ています。 それでも、歩行加速効果がある、と思いますか？ エスカレータをのぼりきった後、人ごみをかき分け損なってロスする時間すら、エスカレータをのぼることで確保することはできない時間差なのです。 それに、通勤時間全体のいったい何％を占めるのでしょうか、この最大でも10秒の差が。 そして、10秒違いで電車に乗れるかどうかは、あきらかに「禁じられた飛び込み乗車のため」の差にすぎません。 しかも、階段と同じ歩数、つまり同じ労力！！！ ３．空けるのはマナーではない、空けてあげる人の親切 まあ、歩く歩かないは、個人の自由です。 でも、それを「マナー」という名にして、あろうことか（単にマナーであるにもかかわらず）人に強制して、片側を空けさせたりする、まったくもって大人の態度ではありません。 無理やり「どけろよ」なんていうのは、ただのわがまま、乱暴、暴言、に過ぎないのです。いいかえるとただのガキ。 どうしても歩きたいのなら「すいません、急いでいますからよけていただけますか」と丁寧にいい、言われたほうは「はい、どうぞ」といってよけてあげれば済むだけの話です。よけられないならよけなくてもよし。 ４．歩いて登ることの危険性 また「必ずこちらをあけろ」というのも、エスカレータを必要とするひとにとっては、困難を伴うものです。たとえば、からだが不自由で、片手には力が入らないから、スロープを握れない、というような。 だから反対の手でスロープを握りたいけど、「右あけ」だから無理、という不条理。 ついでですが、子どもをつれてエスカレータに乗るのは、子どもの命をかけて乗るのと同じです。 まず、エスカレータを無理に登る連中には、子どもの姿など目に入ってはいません。 そのため、親がすばらしく神経を注いでいないと、子供が突き飛ばされ、そのまま落ちそうになることもあります（目撃談、かつ体験談）。 前後に手をつないで乗ることは、それ自体、子どもが落ちる危険性のある乗り方です。 ５．歩くことのコストは利用者にはねかえる あと、エスカレータは歩いて登るように作られていませんから、現行のエスカレータをぜんとっかえして登れるようにしてもコストがかかるし、現行のままだと、歩いた場合、メンテナンスコストがかさみます。 これが駅だったら、電車賃になって跳ね返りますよ。 だから（かどうかは知らないけど）日本エレベータ協会は http://www.n-elekyo.or.jp/h_room/index04.htm ここで歩くのはマナーでもなんでもないと訴えていますし。 また、営団地下鉄は（すべての駅、ではないのですが）エスカレータを歩くことを禁止しています。 ６．まとめ 要するに、 ・エスカレータを歩行加速機だと思う人は階段へ （時間はほとんど変わらない、誤差程度。労力は階段でも一緒） ・エスカレータを必要とする状況だけのる ・エスカレータはつめあって。 いずれにしても、エスカレータを登ることは、 「百害あって一利しかなし」 です。 わずか一利のために、約半数（だそうですよ＊、エスカレータを登る、としたひとは）がガマンしなくちゃいけないのって、おかしいですよね？ ＊：http://matsuri.site.ne.jp/standard/std123.htm
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- kurichan-ganba
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私は、このテーマについては、そろそろ “マナー” から “ルール” へ移行すべき問題と考えます。 例えば、分煙がされていないレストランで（取りあえず全ての席に灰皿が置いてあるような店）相席の方がいた場合、タバコを吸うときには相手の方へ一声かけて了解を取る、というのがマナーとされてきました。 しかし、これは一昔前のマナーだった思います。 なぜなら、タバコの苦手な人にとっては、同じテーブルの人からの申し出を「タバコは苦手なので、すみません」と言って断ったとしても、隣りのテーブルから流れてくる煙は吸う事になってしまい、タバコの煙を吸いたくないという願いは達成されないからです。 だからといって、タバコを吸いたい人は店内いる人全員に了解を取れ、というのがマナーだなんてことになったら、今度はタバコを吸いたいという人の願いは達成されません。 だから今では、一定規模のレストランなどでは分煙にするか、できないなら完全禁煙にしなさいという、法律（ルール）になった訳です。 タバコはもともと嗜好品で、健康にも害があると言われている物ですから、全面禁煙でも仕方がないと多くの人は納得できます。 しかし、このエスカレーターの問題はそう単純ではないですね。割合からいっても朝の通勤時間帯だったら歩いて登りたいという人のほうが多いと思います。 歩いて登りたい人にとっては、別に階段でもエスカレーターでもどちらでもいい訳で、階段が無い、あるいはエスカレーターのほうが空いているからでしょう。 こういう物理的な原因でおこる衝突は、誰かが強制的に信号機を取り付けて交通整理をするほかにありません。 当然それは、エスカレーターの設置者の仕事です。 利用者のニーズや設置場所の状況（階段の有無や通行量）を勘案して、歩行ＯＫかどうかのルールを決めるべきと思います。 ルールとなれば、それを前提に行動する訳ですから無用なトラブルのリスクも減るでしょうし、日本人はルールなら守ると思いますよ。
お礼
ご回答ありがとうございます。 信号をきちっと守る日本人ですから、マナーよりルールを作るべき時期であると思います。
- hwy101
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エスカレーターの速度という問題もあるようです。 秒速何メートルだったか？ちょっと具体的な数字を忘れてしまったのですが、 日本のエスカレーターは最も遅い部類（技術的な問題ではありません）で、モスクワなど、地下深く駅を作っているところなどでは、 数倍早い速度で動かしているようです。 速度を上げれば、乗るとき、降りる時危険度が高くなるわけですが、こういうのは、子どもの時から慣れていれば、大丈夫なのではないでしょうか？ また乗降の部分を歩く歩道みたいにして、2段階に速度を上げるなど、技術的な緩和方法もあるのではないでしょうか？ 高齢者などが乗るときはボタンを押して速度を落とすとかすれば、十分可能だと思うのですが・・・ それにしても気持ち悪いのは、ある時期から、左側を空けるという『不文律』が急に『流行り』始めた頃の、その見えざる、圧力みたいなものですね。 行政なり、鉄道会社がきちんと宣言するなら、問題ないのですが、誰が始めたのかわからない、無言の圧力というのはなんとも気持ち悪いです。
お礼
ご返事ありがとうございます。 私も見えざるマナーの無言の圧力を感じ、怖いと思います。
一言だけ追加。 「空けるのがマナー」というかたがたへ。 ぜひ「エスカレータを必要とする人たち」への思いやりを持ってください。親切にしてください。 そして、自分もその「エスカレータを必要とする人たち」の仲間入りを必ずすることを思ってください。 想像することすら必要ありません、確実に年は取るのですから。思うだけで結構です。 繰り返しますが、空けるのはマナーではありません。 空けるのは、空ける人の親切なのです。
- akamanbo
- ベストアンサー率17% (462/2680)
やはり、急ぐ人こそエスカレーターを使おうとするのが自然な感情ですから、そのようなルールは非合理的であろうと思います。 便利さを欠いた教条的なルールが定着したためしはありません。 前提たる >朝の通勤時の混雑の原因になっている 事実が、？です。 少なくとも片方は空いてるので、私は急ぐときは歩いて、眠くてあんまり会社に行きたくないときはダラダラと並んでおります。
お礼
ご返事ありがとうございます。 私も現状は急ぐときは歩いていますが、静止用に並ぶほうが多いです。
- briony
- ベストアンサー率29% (323/1090)
本来歩くものではないというのは、本来を誰が決めたか走らないが、道具なんだから、それは違うな。 だからのんびり余裕のある人は階段をのんびりと。 急ぐ人はエスカレーターでさらに早く、とも言える。 いずれにせよ「その上を歩ける」という事実は変えられない。
お礼
ご返事ありがとうございます。 ひとつの考え方としては理解できます。
- meruyuki
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少し前にテレビでエスカレーターの製作会社の人がいっていました。 「本来歩くものではないのであける必要はない。」と。 だから強制的にあける必要はありません。 エスカレーターは楽に上り下りが出来るように作られたものであって，早くいくためのものではありませんから， エスカレーター自体が混雑時には渋滞のもとですよね。 だからのんびり余裕のある人はエスカレーターを， 急ぐ人は階段を。（階段がないのならば少し余裕を持ってでるしかないのでは。） これが普通なのではないでしょうか。 また，ひとつあけるのはやはり間隔が狭いのでひっつくのは抵抗があると思われますが・・・。 楽に便利に過ごそうとするために作られたものが阻害になっているのもちょっとお笑いですね。 ちなみに私は階段派。自分のペースで行きたいのでね。
お礼
ご返事ありがとうございます。確かに「本来歩くものではないのであける必要はない。」には同感します。
- briony
- ベストアンサー率29% (323/1090)
私は某外国に住んでいたときこのルールを目にし、なんと便利なルールなのだろうと感心していましたが、日本でこれをみるようになったは、それからだいぶ経過してからでした。 自然発生的な面もあると思いますし、外国に仕事や観光で旅をしそういったマナーを目にした人が、日本でも意識的にやるようになって、日本でもいつのまにかどちらかに並ぶようになったのではないか、と思っています。 エスカレーターに静止して乗りたい人と、早足で登りたい人との、それぞれのニーズをうまく満たして出来たのなら、これはなくならないでしょう。また、忙しい都市部の日本人の行動スタイルにも合致しているのなら、逆に静止用を強制するのは、渋滞やストレスになるでしょう。 私は、左と右の立ち方の違いでときどき慌てている人がいますが、某国の地下鉄のように「stand right」（右側にお立ちください）みたいに、鉄道会社側がどちらに立つかはっきり書いた方が、なおさらスムースに行くと感じています。
お礼
ご返事ありがとうございます。 静止したい人、登りたい人それぞれのニーズを満たすシステムが必要ですね。ただしエスカレーターは基本的に静止するものと思うのですが。
- SGstandard
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本来ならば、足で登るものではないですよね。 しかし、新設の地下鉄などは既存線のさらに地下深くに敷設するため階段をなくし、エスカレーターのみとなっている駅もあるのです。 片側ルールなど法律で決めたものではありません。 自然発生的に出来たルールというよりマナー的なもの。強制するものではないでしょうね。
お礼
早速のご返事ありがとうございます。 マナーが無言の強制圧力になっているような感じがします。
- MetalRack
- ベストアンサー率14% (298/2040)
混雑して困ると思うのでしたら、あけてある側で歩いて上れば良いだけです。 それでも構わないと思っている人は渋滞しても立ち止まっているのですよね。 人のことを気にするよりは、まず自分が迷惑にならないことをすれば良いだけです。
お礼
早速のご返事ありがとうございます。 混雑の緩和には全てを静止用にするのも良いと思いますが。
お礼
詳細なご返事ありがとうございます。 「エスカレーターは歩行加速器ではない。」との意見には 賛同します。駅での片側マナーがデパート、スーパーでも見られます。どうしてデパートでそんなに急ぐのと言いたくなるのは、私だけでしょうか。