維持費安価なダートトライアル車、、、。

質問

むかし、むかし、ダートトライアルをかじったものです。

再開を、考えっております。
そこで、現代の、クラス分けは、どのようになっているのですか?

それと、軽自動車か、小排気量の小型車の中で、
戦闘力もありながら、維持費安価な車種を、
教えていただけないでしょうか？

どうか、よろしく、お願いいたします。

回答No.2

route69x · ベストアンサー

JAFのホームページから転載です。2012年版です。

・スピードＰＮ車両部門
　クラス１：気筒容積１６００cc以下の２輪駆動（ＦＦ、ＦＲ）のＰＮ車両。
　クラス２：気筒容積１６００ccを超える２輪駆動（ＦＦ、ＦＲ）のＰＮ車両。
　クラス３：クラス１、クラス２に該当しないＰＮ車両。
・スピードＮ車両部門
　クラス１：気筒容量１０００ｃｃ以下のＮ車両。
　クラス２：気筒容量１０００ｃｃを超える前輪駆動のＮ車両。
　クラス３：気筒容量１０００ｃｃを超える後輪駆動のＮ車両。
　クラス４：気筒容量１０００ｃｃを超える４輪駆動のＮ車両。
・スピードＳＡ車両部門
　クラス１：気筒容量１６００ｃｃ以下の２輪駆動のＳＡ車両。
　クラス２：気筒容量１６００ｃｃを超える２輪駆動のＳＡ車両。
　クラス３：４輪駆動のＳＡ車両。
・スピードＳＣ車両部門（クラス区分なし）
・スピードＤ車両部門（クラス区分なし）
・スピードＡＥ車両部門（クラス区分なし）

PN車両に該当するのは、JAF登録されている2006年1月1日以降の車両です。N,S車はそれ以外と考えていただければいいかと。くわ～しくはJAFスピード車両規定
http://www.jaf.or.jp/msports/rules/image/2012regulation_speed.pdf
に掲載があります。

お礼

再度のご回答有難うございます。

ブーンかストーリアに興味を感じて来ました、、、。

良心的な対応ありがとうございました。

回答No.1

route69x

今現在ダートラをかじっている者です。

現代のクラス分けは、大まかに分けるとAE、PN、N、S(SA,SC)、Dになっています。
詳しくは長くなってしまうので省きますが、AEは電気、ハイブリット自動車、PNは新しい車、N、Sは昔の車で改造範囲が異なるもの、Dは改造車になっています。おおざっぱすぎですが・・・。

“戦闘力もありながら、維持費安価な車種”ってことは車体代が安く、中古部品が豊富で、でよろしいですか？
当方がよくいるダートラ上は公認で、草イベントから全日本ダートラまで開催しています。草イベントには参加、全日本にはオフィシャルとしていますので、多少独断と偏見ですが、思いついた車種としては、
ブーンX4、ミラージュ(CJ)、スターレット(82,91)、エッセ、シビック、ストーリアでしょうか。
参考までに全日本切谷内ラウンドのリザルトです。
http://www.cs-hinata.com/msc-h/jdc2012/JDC20120722R5.pdf

ブーンとストーリア、似たり寄ったりですがブーンの方がいじりやすく、安く済むと聞いたことがあります。
エッセは素性がいいと聞きます。ジムカーナ、サーキット、ダートラすべてで見かけたことがあります。

お礼

ご回答有難うございます。

参考にさせていただきます。

あつかましいのですが、排気量のクラス分けは、どうなっているのでしょうか？