迂回定期について

質問

大阪市営地下鉄の迂回定期券を購入予定ですが、よくわかりません
鶴見緑地線「長堀橋」～四つ橋線「花園町」が通勤経路ですが、できれば梅田・本町・心斎橋・天王寺・昭和町でも乗り降りしたいのですが、可能でしょうか
初めてなので良くわかりません、詳しい方よろしくお願いします

回答No.3

kandglose · ベストアンサー

No.1です。先日貼ったマイスタイルのシミュレーションですが
http://kensaku.kotsu.city.osaka.lg.jp/pitapa-mystyle/print_result.cgi?base_stations1=%89%D4%89%80%92%AC&base_stations2=%92%B7%96x%8B%B4&r_0=26128,29089,5,none&r_1=26096,29089,5,none&r_2=26128,26182,5,none&r_3=26096,26182,5,none&r_4=26128,25981,10,none&r_5=26096,25981,10,none&r_6=26128,26062,5,none&r_7=26096,26062,5,none&r_8=26128,25961,5,none&r_9=26096,25961,5,none&type=adult&plan=train
こちらに差し替えさせて下さい。
駅の定期券販売所（ここで利用区間登録してもらえます）でシミュレーション内容の他
「花園町―長堀橋」間、また他に登録駅から途中下車することが予想される対象駅を
登録してもらって下さい。

理由は、差し替え前のシミュレーションでは、長堀橋から
「梅田・本町・心斎橋・天王寺・昭和町」(対象駅)へ向かう経路が登録されていない
関係上、利用額上限の対象から外れる恐れがあったためです。

その他、定期と違うデメリットとして
・花園町―長堀橋間(登録駅間同士)でも、「ご利用イメージ登録」がなされていない
　途中駅での下車は、利用額上限の対象から外れること。
・登録駅同士間での乗車―降車(ここでは「梅田―天王寺」間利用)は利用額上限の
　対象から外れること。
以上新たにわかり、お知らせしないと大変なことになりかねない情報だったので
取り急ぎ申し上げます。

その情報がわかった根拠が ↓ こちらです。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1320926173
その他、↓ こちらにQ&Aを貼りますので、参考になさって下さい。
http://www.kotsu.city.osaka.jp/general/eigyou/price/price_menu/ic_card/pitapa-qa2011.html#mysta-freesta-q1

大変申し訳ございません。

お礼

丁寧な回答ありがとうございました。
初めて定期券を利用するので・・・お恥ずかしい限りです。
こんなにきちんと調べて回答頂けたことが嬉しかったです。
本当に、ありがとうございました。

回答No.6

kandglose

本当にたびたびすみません。
質問者さんの自宅or勤め先は、花園町と大国町の中間でしょうか？

もしそうでしたら、「迂回定期」ができるかもしれません。
・昭和町―【御堂筋線：天王寺・大国町・心斎橋・本町経由】― 梅田 = 東梅田 ―
　　　　―【谷町線】― 南森町 ―【堺筋線】― 長堀橋　の経路で
迂回定期を作られてはいかがでしょうか。
（これならば、No.5で挙げた1.～4.の条件を全て満たします。）

総延長(営業キロ)13.2km。区数4区（13kmをこえる 19km以下）に当たり、
1ヶ月定期￥10,980、6ヶ月定期￥59,300（1ヶ月割：￥9,884)になります。

これができれば、上記経路上のなんばや淀屋橋、北浜や堺筋本町等も利用可能です。
しかしながら、それ以外の駅については乗車券購入する手間と経費が生じます。

あくまでも、自宅or勤務地が大国町に近いことが条件かと思います。
大国町より遠ざかるような位置にあるなら、「マイスタイル」で
当初手間はかかりますが、利用経路をどしどし登録した方が後々得かと思います。

回答No.5

kandglose

No.1～4です。色々ごめんなさいね。
「迂回定期」についてもできるか調べてみました。

http://www10.plala.or.jp/bay_area/ukai.html
上記は、「迂回定期」をシミュレーションとあわせて説明しているサイトです。
「迂回定期」の条件として

1.経路が交差するような買い方は不可。
　(いわゆる「一筆書き」でないといけません。梅田・東梅田・西梅田や、
　 淀屋橋と肥後橋、心斎橋と四つ橋の同一駅扱いに重ねて通過するのもNGです。)

2.乗り換えは２回まで。(これが本件の購入にあたって、最大のネックでした。
　残念ですが結論から言いますと、購入不可でした。花園町の位置や、大国町で
　御堂筋線と四つ橋線が交差していること、又長堀橋のある堺筋線が梅田を
　通過しないことがネックになっていて、最短経路かつ最少乗り換えでも5回必要です。
「　花園町以外の駅だけでも、梅田―【御堂筋線】―心斎橋―【鶴見緑地線】―長堀橋―
　―【堺筋線】―動物園前―【御堂筋線】―天王寺・昭和町　と３回の乗り換えが必要となり
　迂回定期の購入条件を充たしません。)

3.通学定期は不可（通勤定期のみ）(質問者さんは会社員なので、条件を充たしてます)

4.私鉄との連絡定期券は、最短経路のみ。(他私鉄の利用はないので、関係なし)

いかがでしょうか。
http://www.kotsu.city.osaka.lg.jp/library/ct/image000000500/rosenzu.gif
【大阪市営地下鉄】の路線図です。質問者さんも一度、プリントアウトして
試して頂けたら幸いですが、本件の７駅で一筆書き、かつ乗り換え２回までの条件を充たす
経路は不可能かと存じます。

そういうわけで、質問者さんの要求を充たす経路・料金プランは、No.1およびNo.3で
提案した「マイスタイル」による『登録駅(花園町・長堀橋)』から目的地最寄りの
『対象駅(梅田・本町・心斎橋・天王寺・昭和町、他途中下車予定先)』までの
乗車駅・降車駅登録以外にありません。

(前述ですがそれ以外の駅で途中下車した乗車実績は「利用額上限」適用の対象外となり
別途料金を取られます。頻繁に使わなければ出費も少なくて済みますが、少なからず
家または会社からの途中乗降車利用の機会があるなら、「乗降車登録」をおすすめします。)

必要があれば、この質問および回答(No.1,3とここだけでも）を印刷し
PiTaPaや「マイスタイル・シミュレーション結果表」と共に持参して
「マイスタイル」登録する定期券売り場の駅員さんに見せていただき、
ご所望の『登録駅』『対象駅』乗降車登録を受けて下さい。

回答No.4

kandglose

もう一つ、公式的な「マイスタイル」の注意点を貼っておきます。
http://www.kotsu.city.osaka.lg.jp/general/eigyou/price/price_menu/ic_card/mystyle_goannai/mystyle-chuui.html#hani
よくよくご留意の上、もし登録駅外へ行く予定ができたら、あらかじめ
利用駅登録していただきますよう、お願いいたします。

重ね重ねすみません。

回答No.2

kandglose

No.1です。気になる誤解を招きやすい表現があったので、訂正願います。

【第５節２行目】
（誤）全ての駅で頻繁に利用しても、￥8,200がひと月の支払限度額となります。
（正）マイスタイルにて登録した駅全てで頻繁に利用しても、
　　　￥8,200がひと月の支払限度額となります。

お目汚し、失礼いたしました。

回答No.1

kandglose

質問者さんはPiTaPaカードをお持ちでしょうか？
大阪市営地下鉄でしたら、定期券を利用するよりPiTaPaカードに
「利用額割引マイスタイル」を登録されてはいかがでしょうか？
http://www.kotsu.city.osaka.jp/general/eigyou/price/price_menu/ic_card/mystyle_goannai.html

登録すると１ヶ月の運賃支払に上限が設定され、多く使った月は上限額を支払い
利用の少なかった月は使った額だけ支払えばいい、大変お得なサービスです。

マイスタイルのシミュレーションをしてみますと
質問者さんは会社員ですから「大人・一般」になります。
通勤経路が「長堀橋」～「花園町」ですので、両端の駅を登録駅１・２に入力し
[次へ]をクリックしますと、黒く暗転した駅が「特定のご利用」
（お支払い上限の対象）になる乗車エリアとなります。

あとは、シミュレーションのご利用イメージに乗車駅（長堀橋または花園町）・
降車駅（梅田・本町・心斎橋・天王寺・昭和町を１駅ずつ）を入力し、
結果表示をクリックすると
http://kensaku.kotsu.city.osaka.lg.jp/pitapa-mystyle/print_result.cgi?base_stations1=%89%D4%89%80%92%AC&base_stations2=%92%B7%96x%8B%B4&r_0=26128,29089,10,none&r_1=26128,26182,10,none&r_2=26128,25981,10,none&r_3=26128,26062,10,none&r_4=26128,25961,10,none&r_5=26128,26096,60,none&type=adult&plan=train
↑ このようなシミュレーション結果が出てきました。
（但し分岐点の駅を乗車駅に設定しますと通勤経路経由を外れた「特定外乗車」扱いになり
割高になります。）

・・・１ヶ月の利用に対する支払金額に上限額が設定され、
全ての駅で頻繁に利用しても、￥8,200がひと月の支払限度額となります。

ちなみに、「長堀橋」～「花園町」の6ヶ月定期券の値段は区数2区であるため
￥49,200でその1ヶ月分は、￥49,200÷6ヶ月＝￥8,200ですから
もともと、マイスタイルの1ヶ月上限額自体、6ヶ月定期の1ヶ月分で計算されているため
マイスタイルで降車駅登録をすれば、
・定期券と同額以下で、登録先の駅も利用できる
・更には一旦改札を出て、登録先の駅までの切符を買って、また改札を受ける手間が省ける
という、非常に大きなメリットが受けられます。

とりあえず、PiTaPaカードと、↓ マイスタイルシミュレーションを印刷した紙を持参し
http://kensaku.kotsu.city.osaka.lg.jp/pitapa-mystyle/print_result.cgi?base_stations1=%89%D4%89%80%92%AC&base_stations2=%92%B7%96x%8B%B4&r_0=26128,29089,10,none&r_1=26128,26182,10,none&r_2=26128,25981,10,none&r_3=26128,26062,10,none&r_4=26128,25961,10,none&r_5=26128,26096,60,none&type=adult&plan=train最寄りの大阪市営地下鉄の駅の窓口でシミュレーションのプラン書きを呈示し
定期券に代わる代金支払い手段として、登録してもらってはいかがでしょうか。