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エンジンの積み替え
車のことについて まったくの素人なのでお教え下さい。 トヨタクルーガー14年式新車で購入 走行16万キロ、車検あと1年 スタッドレスタイヤに変えて2回目の冬です。 エアロパーツをつけ、屋根のバー、純正のシールをドアにはってもらうなど 購入当初、いろいろデザインもこだわりました。 ラジエーターの水？か何かがもれていたらしく エンジンが焼付いたとかで 故障し、動かなくなりました。 中古車屋さんで エンジンを載せ替えるか車を買うか どちらかの選択を迫られました。 クルーガーは新車で買い、愛着もあり、 故障もなく、ずっと乗ってきたのですが その話を聞いた時点では 車が故障した＝買い替え、と思い込んでいたので 新車を買うほどのお金もないので 中古車購入の運びとなりました。 クルーガーと同じく 4ＷＤのＲＶ車を旦那がほしがっていたので 排気量は少しおちますが 17年式エクストレイユ走行距離10万キロの車を 中古車屋さんで購入となり、 諸費用込、車検2年付きで95万ということでした。 しかし決まってから エンジン載せ替えでもよかったかな～と思えてきました。 中古車屋さんでいうのでは 大体20～30万くらいかな、ということでした。 旦那は ・エンジンだけ載せ替えても、ほかの不具合が出るかも。 ・載せ替えるエンジンとは、エンジンだけある、ということは事故車のエンジンである可能性が高い ・まったく同じ型のエンジンがいい状態であるとは限らない という理由で 中古車購入で結果的にはよかったのではないか、といいます。 私は ・クルーガーを載せ替えとメンテ含めても30～40マンならそっちの方が得 ・10万キロも走った中古車を100万で買うくらいなら、次の車へのつなぎとしてクルーガーの修理の方がよかった ・スタッドレスタイヤが12万ほどしたのに、もったいないうえ、またエクストレイユのスタッドレスを買わねばならない ・車検があと1年ある という理由で クルーガーがよかった気がしています。 中古車屋さんは オークションでおとし、それをメンテして販売してくれる、という形態でした。 エンジン積み替えは 旦那が言うように、あまりするものではないのでしょうか？ 中古車購入でよかったのでしょうか？ どうか 教えてください。
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- rpm243
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車丸ごと中古にするよりは エンジンだけを中古にした方が安心です
- AVC
- ベストアンサー率26% (180/675)
＞エンジン積み替えは旦那が言うように、あまりするものではないのでしょうか？中古車購入でよかったのでしょうか？ 推測では分からないことです。神様しか分かりません。質問者さんが行ったことは最善の方法だったと思うことです。もしかしたら載せ換えたエンジンがハズレでしょっちゅう修理工場行きかもしれませんし、台替えした車があたりかもしれないし逆に病気持ちかもしれません。 私は50年近く車に乗っています。家族や親戚の車を含めて20台ほど新車、中古車を買いました。あたりが半分ハズレが半分です。プロ野球の名選手でも打率は3割台です、打率5割は夢の世界です。
- fjdksla
- ベストアンサー率26% (1812/6770)
ひょっとするとその中古車もエンジン載せ替えかも・・・・ 素性が分かりませんから・・・ 先日、ミッションを載せ替えて納車した車が有ります。 エンジン載せ替えなんて普通です。 中古エンジンと言っても、初期不良は保障してくれます。 そう言う中古パーツ屋から買いますから・・・ 我が家に有る軽自動車（大学生の息子が冬に乗るように用意）は ミッションが故障した下取り車を私が載せ替えした物です。 17万kmだったのでエンジンも・・・と思いましたが、調子が良いのと予算の関係でそのままですけど・・・ ・・・そんなことを考えると 10万kmぐらいのエンジンと載せ替えしたほうが得だったと思います。
この価格なら、エンジンオーバーフォールしたものを乗せるほうが安価ですよね。 クルーガーの４WDはシンプルなスタンバイ式だとおもいます。 エクストレイルの方がメカは数段上なので中古でも値段が高いのかも。 カーセンサーで値段確かめてみればいいですね。 http://www.carsensor.net/usedcar/index.html?STID=CS210610&AR=1&BRDC=&CARC=NI_S020&NINTEI=&CSHOSHO=
- rgm79quel
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載せ替えて２０～３０万と言うことは 間違いなく 『中古エンジン』でしょう。 『新品』や『リビルト』はこんな値段では入手できませんから。 『中古エンジン』であれば、おやめ頂くべきです。 どこのどんなエンジンかさっぱりわかりませんから。 『中古エンジン』は全てにおいて無保証ですし。。。 リビルトなら信頼できる上に保証付きですが、当然にしてもっともっと高額ですので、、、
いずれにせよ、オイル、水はマメに点検するか、判らなければ、点検に出しましょう。 今回も、点検をちゃんとしていれば、防げたことです。
どれを取って得とするかですが。 10万キロ走ったエクストレイルに100万は高いです。 （うちのは、1年落ち1万キロで込み210万でした） 初期型かと思いますが、エンジン関係は特にメンテナンスが重要で、冷却水が空になって焼き付くまで気づかないようでは、正直、不安が残ります。 単に乗り換えたかっただけでしょうが、エンジン乗せ換えの方が得だったと思います。結局は、どちらも中古ですから。 少なくとも、車体がしっかりしているのは解っているクルーガーのほうが良かった気がします。 エンジン乗せ替えは、慣れないと抵抗有りますが、昔から結構あります。 バイクは、普通にやってますし。 事故車の可能性は、捨てきれないです。というか、ほぼそうてしょう。 ただ、エンジンか無事。ということは、それほど大きな事故（死亡とか）ではないでしょう。 逆に、素姓の解らない中古の方が、私は怖いです。
